9月23日更新：早上起来，发现无数回复，再一看，被编辑推到焦点首页了。瞬间升到13级，好嗨森哈哈，进入慢慢回帖节奏，感觉自己变成了MACAN的自来水……

9月10日更新：鉴于车友的热情回复顶贴，本帖会不定时更新，解答一些问题也好，新的使用体会也好，灌水扯淡也好。
1、貌似用手机下载的百度地图，蓝牙连接到车里后，车载音响无法语音播报导航信息，只有用苹果自带的导航才行，不知道其他车友有无这种情况？
2、今天LD开车出去回来跟我说，她碰到一个问题，就是空调放臭屁……貌似很多车的通病吧，不知道如何解决。当年君威刚开始的时候也是这样，空调时有的酸爽，让人欲罢不能把啊。

话说7月初和LD商量合计再买一辆车，一致的意见是：SUV，品牌过硬，兼顾商务，空间和外形最好大一点。同时也想在8月初提车，作为我和LD生日礼物，没办法2个狮子座的凑到一起就是作天作地啊。
图片是提车当天，第一眼看到我的小蓝，还在拖车上。

非理性选车——

就此踏上漫漫选车路，依次看了Macan、ML、X5。其他的车型都只是在脑子里面过了下就排除了。先说下几部车的试驾感受。
奔驰ML320，够大够气派，空间足够一家五口出行，坐着舒服。但是……话说你能更像开船一点么，内饰能再高龄一点么，能给个全景天窗或者运动模式么……之前开的是君威2.0T动力还不错，我个人实在受不了这种慢慢悠悠、模模糊糊、笨笨重重的驾驶感受，而LD实在受不了老气的内饰，车型还面临改款，也就纠结地PASS掉了。纠结的原因是70万以内的价格诱惑，再加上兼顾商务和家用的实用性。

宝马X5汽油版3.0T，外观和空间都还不错。试驾了一下，动力确实充沛，操控精准，抬头显示高科技。但是……稍微激烈驾驶了一下，那个颠啊，差点没把我颠吐了。丈人丈母娘坐后排也被颠得慌。再加上我一修车的哥们说宝马过了保就是一堆毛病，再加上老丈人一句话：满大街宝马奔驰，保时捷这款车子至少街上还看不到几辆。所以果断的PASS掉了。

Macan，只有2T的试驾。其实最先试驾的就是这部车，所以才有试驾奔驰和宝马明显的差别。外形炫酷就不说了，简直就是秒杀我们这些狮子座虚荣外形控的大杀器啊，内饰时尚看起来高端。2.0T的动力开起来比君威2T还是要猛个20-30%的，4S试车员带我来了个极限过弯，那个稳啊无侧倾啊。那个底盘2级运动模式的噱头啊，那个全景天窗美啊，那个porsche的标赞啊，彻底被征服了，归根结底还是因为没开过啥好车啊。这个时候，什么后排空间小，后备箱小，级别不够大，不够商务，全都成为过眼云烟。连老丈人老两口坐在后排都说：这车不错，后排够用了……遂和LD一致决定，就MACAN了。领导倾向于高性价比的2T，在我的苦心说服下，还是同意上3S。事实证明，这个选择是绝对英明神武的，后面详说。

下面图片是提车第二天去长兴农家乐拍的。

非典型提车——

4S销售说3S的车配额少，选配起码等半年。对于咱们双狮这种急吼拉吼的家庭来说那是绝对不能等。说好了生日提车的呢，说好了一起去看流星雨的呢……
遂开始网上一家家2级经销商问过去，在其中一家下了定。要求桃红木、米内、14向座椅、舒适照明一定要有，其他的随意，选配越少越好。结果稍微耽搁了1、2个礼拜，本来看好的车被别人买了。符合我们要求的车暂时没了……如果要满足14向座椅的话，选配的东西就很多，价格超预算了，购车节奏也就缓了下来。
那段时间每天上汽车之家，所有的精华帖子看了个遍。发现米内有反光的问题，后来又有一次在另一家2级经销商展厅看到2T的宝蓝实车。发觉宝蓝色特别漂亮，再加上从销售口中得知桃红木和白色卖的最火，为了避免以后撞“衫”，就改选宝蓝色车漆。
就这么着来来回回折腾了近2个月，生日也错过了，也无欲无求了。8月底的时候，销售通知说有一辆宝石蓝3S，19T轮，bose音响，中控罗盘，行李架，价格合适。当机立断就是它了！14向座椅就当做缺憾美来回忆吧……
本来说好的3天从外地运到上海，结果物流大板车不靠谱，硬是把上海周边的车都送到了才最后到上海，又拖了2天，直到9月2日下午才姗姗来迟。还是赞一下二级经销商的销售小姑娘汪MM，帮我搞到这辆Dreamcar。

水果手机拍的，大家凑活看吧。

山清水秀宝石蓝

农家乐门口

4出菊

鸡蛋里面挑骨头之一：前机盖接缝还是不那么均匀啊

鸡蛋里面挑骨头之二：这个简易的“胶装”工艺，车主都懂的，正品Macan的标志……

鸡蛋里面挑骨头之三：对不起保时捷品牌的导航系统，说起来都是泪……

非客观使用感受——下面的感受仅代表个人主观意见，说得不对请勿喷。

1动力：储备雄厚，底气足。说实话，上海市区开是不可能完全发挥3S威力的。但是开着这车，就有一种想超就超的信心和底气。之前开君威2T，2010年左右的时候也能稍微笑傲下街上那些中级合资品牌，但是君威的动力是属于青铜圣斗士小宇宙爆发型的，你得爆发小宇宙再等个半秒，然后经过一段漫长的加速，气喘吁吁地在中后程勉强干过挑衅的对手。MacanS就是赤裸裸的黄金圣斗士啊，闪电光速拳一个指头秒杀6个冥斗士的节奏，MacanT估计就是冥界三巨头了。
咱也过了飙车斗狠的年纪，但是这种慢慢开很舒服，想超车很轻松，偶尔飙车肾上腺喷出来的感觉，还是挺好的。PS：PDK的换挡速度，确实非常快，非常积极，非常积极，非常积极（重要的事情重复3遍），1500转就升挡，舒适模式下恨不能希望你永远保持1500转以下。很多次开到八九十码，7档，竟然1200左右的转速，这个PDK和君威那个不到2200转不升档的爱信6速比起来，简直是神一样的存在，难怪MacanS比君威省油。

2操控：精准适度，兼顾舒适。舒适模式和运动模式反差巨大。
个人开过的宝马不多，7系、X5、535GT而已，也还是感受到了宝马的精准性和底盘的调校功力。但是论坛上有很多铁杆宝马粉动不动说宝马操控天下第一之类的我不敢苟同。我“主观”地认为，MacanS的操控是绝对不比宝马操控差的（这句话估计要找骂了）。差别只在于厂家的调教理念。
宝马是赤裸裸地将操控的直观感受完全放大反映给驾驶者，方向盘无虚位，转向犀利，避震支撑硬，反馈直接等等。
对于保时捷MacanS而言，厂家在考虑操控精准的同时，也兼顾了舒适性。
以个人感受为例，之前开朋友的宝马7舒适模式下，高速上我握着方向盘很紧张，因为稍微的小动作，转向就反映出来，导致你得小心的修正行车轨迹。这还只是宝马7给我的感觉，相信宝马3会更极致，带来的后果就是，如果你是个新手，或者只是想安心开车不求操控的人，你开宝马会很闹心。
而MacanS在这点上做的比较适度，方向盘会有一点点余量和容错性（当然即使有余量，它的精准度还是超越市面上绝大多数家用车型的），不用那么紧张和肾上腺释放地去开车。对于我这种中年老男人来说，我个人更喜欢macan的操控感觉。
另外比如X5的底盘调教很硬，喜欢的人可以说，路况路感反馈直接。但是像我这种不喜欢的人，就觉得很颠了。而MACAN的底盘兼顾了舒适度和路况反馈，而且这种反馈非常整体，给人紧的感觉，但是又不颠。这点上，MacanS的空气悬挂调校比较到位。
说这么多，Porsche毕竟是做跑车起家的，怎么可能会操控差呢，在MacanS上的这种兼顾舒适性的调教，我觉得挺好。

3外观：不说了，确实漂亮，以我个人审美就是秒杀街上所有SUV的存在（此句纯属找喷）。侧面看确实显小，但是从正面和屁股看，还真不比大哥卡宴小。话说路上开车，别的车里人看到的主要就是你车的屁股和脸，不是么……

4内饰：对得起高档车的牌子，按钮较多，显得“高大上”，一些特有的保时捷内饰，彰显了Porsche的血统。另外，我对按钮的阻尼和行程觉得挺不适应的，不够人性化。

5空间：不说了。后排小也好，后备箱小也好，关键看你更在乎什么，有舍有得吧。

6油耗：高速上大概9-10个，还在磨合期。普通市区12-15左右。只要速度起来还是挺省油的。我觉得主要就是因为之前提到的PDK“鞠躬尽瘁死而后已”的积极换档策略。带来省油的同时，也带来后面说的一些问题。

7低速顿挫无力，热天空调开大油门发抖，自动启停神经病，这些问题我都幸运的遇到了，也证明我买到的是正品MacanS。关于这些问题请允许我以极其不专业的眼光分析下，非专业人士，有不严谨的地方在所难免，还请包涵：
我认为主要原因在于变速器和空调系统的调校匹配。
Macan的空调出力是很大的，随之而来的就是对发动机转速的渴求，而PDK的换档策略是非常积极的，我甚至认为Macan的工程师在刻意追求低转速带来的燃油经济性。那么矛盾就来了，空调出力大需要发动机维持积极的运作，而PDK迅捷升档强制发动机尽可能低速省油运作。就导致1-2-3档时，开大空调，低速前进时感到动力不足甚至顿挫，油门共振等问题。

至于自动启停神经病，有时候发动机停机了，过个5秒又莫名其妙地开启了。我认为还是和空调有关，因为发动机停机后，是很难长时间维持大功率空调压缩机工作的，就导致发动机停机后，马上又开启，这样自动启停的省油意义就不大了。
自动启停还有个逻辑就是，短时间内很难重复开启，会不会带来即使秋冬季不开空调，自动启停也是生效一次后过很长时间才能第二次生效的尴尬状态，有待进一步的测试。

PS1:自动驻车功能很好用，但是和自动启停是两件事……

PS2：这个自动启停的A按键还绑定了一个保时捷的空油滑行功能，就是高速上如果松开油门，PDK会自动挂空挡，转速很快降到1000左右，让车以惯性前行，但是车速却不会很快降低，带来省油效果。这个功能，我实测下来是非常好的。
那么纠结又来了，如果关闭自动启停功能，那么空油滑行这么好的省油利器也一并关闭了……原来保时捷的逻辑就是，要省就省到极限，否则就一点不省。

结论：市区拥堵路况下，还是关掉这个A吧。很难控制不可预期的发动机自动启停。高速上，可以开启。主要看中的是空挡滑行的省油性。也希望保时捷厂方能够尽快解决以上问题，刷电脑也好怎么也好。

这是回上海拍的

接着来

Porsche

全侧是显小

性感的大屁股

侧后

S的位置给贴标的同志们一个参考。

米其林19寸，运气还行。准备后期鲍鱼喷漆。

性感的角度1

性感的角度2

大鹏展翅

天窗

内饰整体

钢琴漆质感还是不错的

后排
下面照片是加装SC

飞一般加装

提车后去了一趟外地农家乐，回来后想着去装个行车记录仪什么的。找到一家改装店，看到老板也是一辆宝蓝色MacanS，真是有缘。
随便聊了下，非常投机，改车狂人。人也比较实在，会做生意。他买的是全裸的MacanS（除了车漆），就是为了后期加装，能加的全部加了。等于拿自己的车作为改装展示车。他的车改下来，可以买一辆Turbo了……真是玩改装穷三代啊。试了一下他的SC组件，起步瞬间那个车头扬起，加速度把人死死压在座椅上的感觉，还有神经质式的加速感。LD发话了，看你一直念叨着SC，要加就加吧，其实我本来不是那么要的呀…….咱狮子座的女人就是大气不是么……
后来又一问，原厂胎压也可以装，行吧，老板会做生意，那也一并加装吧。
结果就是：提车第三天，加装行车记录仪，SC组件，原厂胎压监测。

刷电脑

SC刷出来以后，仪表盘就多了这个计时界面。

胎压加装

改装店老板和我的两蓝争辉。看看他的血盆大口，加绿色鲍鱼，老板的口味有点重啊。

改装完第二天，行车记录仪出了点小故障，今天又去了一趟，老板帮我完美解决。顺便帮我把关门鸣笛免费刷出来了。看到他车上安的迎宾镭射灯挺**的，也就顺便把前车门装了迎宾镭射灯。

最后一张，新提车作业，趁着下午闲下来，码了这么多字，版主给个认证、设个精什么的呗。

另外寻找加入上海Macan车友会的渠道，或者有车友会的兄弟能否帮忙拉入会，聚聚会扯扯蛋什么的也好啊。