买宋pro  dmi  后悔了！
      之前买车前也是到各个网站看了实际车主的使用情况作为常考来买车，确实很有常考价值。  毕竟普通人使用车的经验都是很有限的，集思广益，这是各车圈比较有价值和意义的地方。本着人人为我 我为人人的网络宗旨，我分享个人的提车感受。
      提车时间上牌时间2024. 8.1    宋pro dmi 荣耀版 110km超越款 
      回顾过去：之前2008年9月的老油车，开了16年 ，当时价格是9万多，  实话当时合资品牌的自动挡车确实质量很好（一共开了10万左右，也可能是我公里数不多）日常确实没问题，直到今年7月份出现2次开车过程中突然熄火，后无法启动，存在安全隐患，去4S店还查不出原因，因为2次拖车到店里面后，车又能启动了。 店说 可能是发电机芯片问题，换的话得7K多， 想想车也是老化了，就决定换车，刚好今年国家补贴给力，报废买新能源能补贴2万（以旧换新小程序都申请3周了，还没批，效率也真低）
     最终价格：129800-优惠5000-置换2500-10000（贷款返还） =112300   5年贷款  1年后还清， 实际相当于优惠5000，10000的返息，5000抵第一年的贷款利息，1年后还清贷款，无任何违约金。
　　送的精品：（普通的小的就不说了）
　　比较实用的：1.真品龙膜；2.保养9次（不含首保1次）。
　     选车经过： 其实买什么车， 最重要的是合适自己的用车场景和预算，普通老百姓当然能省则省。   我目前每天通勤上下班就是95公里，一半城市，一半较好路况国道（没探头限速地方可以速度上到110），家里没有充电桩，家门口有公共充电站，一般时间是1.2/度，晚上24点-8点是0.56/度。  最后选择了110km的插混，毕竟没有家充。 之前开的油轿车，想换SUV，想以后都是新能源时代了，7月份，新车里面新能源比例已经超过50%了，最后选择插混的宋pro   也是在细分市场里面销量靠前的，经过市场检验，要相信群众的眼睛是雪亮的。
       用车感受： 目前开了不到一个月，开了1717km。 最大好处：  就是用纯电开真很省，我计算过， 一趟来回95公里，还全程开24度空调，国道速度基本85-95左右，遇到限速地方降到60-80，  里程显示按比例，一趟下来剩余35-37% 电量    大约的1%电量开1.45km，或1度电能开 开7km，这些都是纯电效率。  如果使用HEv ，大概油耗4.2L/100km。  最大缺点： 底盘调教确实太差，颠簸明显， 尤其过弯道，好像路面的每一个不平都很准确的反馈到屁股和身体！

      有点后悔了，早知道应该买纯电续航500km-600km的，一周充一次电就好。插混的焦虑就是一旦用电后，就不想再加多余的油，能不用油就不用，因为这车调教模式首先就是用电，也是当你电量多时，就是用电，需要高速或加速速度90以上，用油。 如果电量不足，就用油来驱动。    
      驾驶经验：  之前多年开自动挡油车，驾驶经验是踩油门，当速度上40-50以后，马上松开油门后再轻油门，能马上提档到4/5档，实现对自动挡换挡的干预，省油靠熟练的脚法和力道的控制。    这宋驾驶就不一样，因为没有档位，没有档位，就一档，所以，要想快，就简单粗暴踩油门就是  

       特地没拍牌号 避免误导
   建议：  很多实际用车远途如周末游玩，聚会等，是以省内为直径的话，其实200-300km  电续航完全能做到都用电省油钱。去外省多数人就坐火车或飞机了。1.希望电池包加大纯电续航能增加。插电混动能纯电续航能达到200-250公里就更好了，即使价格高点当作买🔋了。  2. 底盘的调教加强，不知道宋L dmi  改4连杆后底盘如何  ，新款宋pro 好像底盘没改。
    以上纯属个人感受，如有雷同 ，肯定是巧合。