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在阳光灿烂中奔忙，在拉货经历中成长
去年7月份买的这个车，T52 1.5L创业型后双轮，买它的原因很简单，既能载人又能拉货，两头都能兼顾，蓝牌小卡车里的实干家——能装还抗造！
一年零四个月开了84000多公里，提车的时候车子仪表盘上显示是27公里，一辆新车下线之后，需要经过场内的道路实验，不可能是零公里状态，有几十公里一般都没关系，接下来的万里征程，便是朝夕相伴。盘活儿的路上，除了苟且的心酸，也有快乐的远方，洒了一路汗水，也收获了一路风景。
一年零四个月开了84000多公里，提车的时候车子仪表盘上显示是27公里，一辆新车下线之后，需要经过场内的道路实验，不可能是零公里状态，有几十公里一般都没关系，接下来的万里征程，便是朝夕相伴。盘活儿的路上，除了苟且的心酸，也有快乐的远方，洒了一路汗水，也收获了一路风景。
T52这质量也还可以，开到现在无故障。
活儿不是那么多，经常候在路边等，上活儿了都是拼手速去薅，凭本事去揽，僧多肉少，得活不易
大灯还可以，原厂就装了透镜，聚光，照得比较远
原装轮胎全在线，每次保养都是要做检查的，该换了师傅会提醒
奔忙的前提，是需要吃饱饭，车也一样，T52油箱比较大，一箱的胃容量为55L，跨越王我之前也看过，那车油箱容量为45L，足足比T52小10L，油箱太小容易空，喂饱一次多跑点里程也是好事，懒得找加油站
T52的外观还是讲究了些时尚，同时也挺有亲和力。双肾格栅透露出了它的华晨基因，做工也精致，没有多余的花哨，实用就是王道！
买的是低配的车，中控原装无大屏，提车之后改装了一块，倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、多媒体播放功能都有了。流媒体后视也加装了一块，又有一大堆功能，主要用它的电子狗和行车记录、以及高清摄像的车后方路况，经常在城市里行驶，随时需要看周遭情况，还能防碰瓷，绝对的实用改装。
买的是低配的车，中控原装无大屏，提车之后改装了一块，倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、多媒体播放功能都有了。流媒体后视也加装了一块，又有一大堆功能，主要用它的电子狗和行车记录、以及高清摄像的车后方路况，经常在城市里行驶，随时需要看周遭情况，还能防碰瓷，绝对的实用改装。
备胎挂在这个位置确实比较开放，但挂了这么久也还安全，没谁打它主意
手摇窗比较“复古”，建议有条件的还是选择有电动车窗的款。去改中控大屏的时候师傅也建议过我改一套电动车窗，被我义正言辞地拒绝了，现在想想还有点后悔，后悔当初但坚决不改
这一箱油马上又要耗光了，仪表盘没有油耗显示，我算了一下，百公里平均油耗大概在12升左右。毕竟拉货的车，这个数据不算高。具体的运营工况，我也没单独记过，等下次吧，下次上帖再给大家测试一次拉货的实时油耗。
改的还是一块可以联网的屏，比较先进
经过了84000多公里的奔波，相安无事，便是好事。
今天的帖子就先更新到这里，下一帖情况允许的话我将更新拉货直播，分享T52的工作状态，大家先休息，下一回我们再继续！
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