战战兢兢的御风——再次PK机油
老车友都知道，俺之前为大家PK出了给BBA原车配套机油的厂牌，CI-4的可以到3W公里一换；
虽说用好几年了，但每次保养看着那黑黑的废机油百思不得其解——新机油加到里边开个1000公里后放出来就是这样的黑，如果2W公里一换的话，那1.9W公里就一样这么黑着用？别说有机滤，能给我过滤干净了，再干净也不是干干净净的参与整个工况！
多方对比查证后居然让俺找到一款据说目前世界上唯二独特的机油，它把这个机油解决问题的角度比较新奇特：
机油黑：所说是因为很多发动机温度已经在150-220度的工况，而传统的机油是90度水温下的工况，简单的物理原理——高温导致机油变稀从而降低的吸附、润滑效果......
反观现在的机油引导关注低温流动性......
而唯二的这款机油，针对发动机长时间100-150度工况进行了革新，从而在高温下依然能保证充分的缸压——密封好才能有爆发力；高温工况下的吸附能力也无明显下降......
因一些信息太过于颠覆俺之前对机油的认知，所以，先不过多剧透了，待俺近期试过再来与大家汇报！
机油黑：所说是因为很多发动机温度已经在150-220度的工况，而传统的机油是90度水温下的工况，简单的物理原理——高温导致机油变稀从而降低的吸附、润滑效果......
反观现在的机油引导关注低温流动性......
而唯二的这款机油，针对发动机长时间100-150度工况进行了革新，从而在高温下依然能保证充分的缸压——密封好才能有爆发力；高温工况下的吸附能力也无明显下降......
因一些信息太过于颠覆俺之前对机油的认知，所以，先不过多剧透了，待俺近期试过再来与大家汇报！
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