自24年6月提车之后，现已用车历时8个多月，先后经历了春夏秋冬四个不同气温的季节，安全行驶近11000公里，星纪元ET除了用于城市通勤，平时周末和节假日还安排一些小长途自驾，最远单程达500公里，先后去过天津、石家庄正定古城、河北邯郸古城等平原地区，也去过张家口草原天路、北京延庆玉渡山、大同恒山等复杂高山景区，总之，各种路况这台车都轻松驾驭，游刃有余。以下我分享一下，提车以后星纪元ET最吸引我的几个方面：

一、始于颜值的霸气外观 
        作为一台中大型SUV，星纪元ET以其独特的魅力脱颖而出：外观如路虎般硬朗，又不失优雅；苍岭绿的车身质感细腻而沉稳，线条棱角分明，展现出一种不凡的气质。大灯设计贯穿式LED灯带犹如一道流光溢彩的线条，提升了车辆的辨识度，彰显出现代科技感。

二、无法抵挡的豪华内容
        星纪元ET的内饰同样表现出色。它采用了简约而科技的设计风格，注重舒适性和实用性。贯通式前排布局、多功能方向盘、悬浮式中控屏和仪表盘等设计，不仅提升了车内的科技感，也为乘客提供了更多的便利和舒适。座椅设计充分考虑了人体工程学，填充物柔软而富有弹性，靠背和坐垫设计有矩形纹路，增加了档次感。

       内饰用料厚道，每一个细节都透露着匠心独运；安全性强，配置丰富，空间宽敞，在性价比的天平上，星纪元ET无疑是最耀眼的那颗星。

三、随叫随到的动力强劲
       安全行驶近11000公里，在这段时间里，它给我带来了无数欢乐和便捷。动力系统：搭载了一台230kW的后置电动机，最大扭矩为425N·m，提供了强劲的动力输出。底盘与悬挂采用了前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架组合，还配备了CDC连续可变阻尼减振器与空气悬架系统，能够进一步提升车辆的动态驾驶性能和乘坐舒适性。动力表现非常优秀，油门踏板随叫随到，刹车踏板刹车线性不突兀，底盘四平八稳，驾驶感受非常好。无论是城市驾驶还是轻度越野，他都能轻松从容应对。

四、续航更是跑的远，吃的少，且吃的快。
续航方面同样表现出色。它的电耗低，续航长，与官方公布的数据非常接近。我平时在北京城区用车电耗大概是13-14度电（最低时能跑出12以内的电耗），续航大概在550-560公里左右，续航达成率约90%；冬天行驶要开暖风，电耗较夏天会增加1-2度电，续航表现大概在450公里左右，续航达成率在70%以上。而且，它支持800V高压平台快充技术，能在极短时间内完成电池充电。在超充桩充电时，剩余20%的电量大约半个小时就可以充满，非常方便。
节能小妙招分享：
（一）保持正确良好的驾驶习惯，驾驶模式设置为：舒适或节能，保持匀速行驶，保持跟车距离提前做出预判，最大限度的减少电门猛踩，刹车猛刹的现象，防止减少电量损耗。
（二）空调温度在23°左右，风量2-3档，适合自己就好，车内自己驾驶时，把空调设置成单席模式，只开主驾位置空调。
（三）音响音量不宜过高，满足正常听觉即可。
（四）现在早晚温差比较大，早晚不用开空调，可以打开全部车窗透气，不仅可以降低温度，还保持车内外空气流通。
（五）省啥不能省安全，安全配置永久打开不关闭，包括：全车摄像头，传感器等，时刻保持安全第一，主动安全配置必须打开。
星纪元ET作为一台中大型纯电SUV，外观霸气、内饰精致，豪华舒适，动力强劲，续航出色，更重要的是它拥有整车终身质保的承诺，让我倍感安心。在同级竞品中，绝对是出类拔萃，同级领先的。它已经不仅仅是一台交通工具，它更像是一个朋友一样相守相伴，见证了我的欢笑和喜悦。