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咱也来聊聊老车的智能化
2009年前后正是汽车走进千家万户的开始，那时候国人对日系和德系车大众很大的执着，那个年代谈智能化有点早。斯柯达作为大众旗下的一个品牌，以与南北大众共用三大件且相对价格便宜取得了不错的成绩，也得到了很多车主的认可。
车身尺寸为4572/1769/1462mm，轴距2578mm，整车质量1318 KG，是一款五门掀背车型，车型紧凑，头部空间和后备箱空间不错，后排腿部空间只能说够用。
采用了斯柯达家族式前脸设计，有点圆润，外观比较耐看。
老明的第一个智能化配置，我理解为定速巡航，可以在一定程度上实现了车辆的自动驾驶，个人理解属于早期的车辆智能化配置之一。在长途驾驶时，设定一个固定的速度，车辆就能自动维持这个速度行驶，无需持续踩油门。但定速巡航并不能完全替代驾驶操作，比如转向、变道、超车等动作仍需驾驶员手动完成。给驾驶者带来了长途行车的便利。
方向盘左侧下方定速巡航控制杆与转向灯控制开关整合在一起，具体控制方法不做过多描述。
第二个智能化配置是我自己加装安卓大屏，可以通过网络实现手机互联，语音控制，在线听歌看视频，下载适配软件等功能，原车为CD。安装它其实是为了解决倒车影像问题，媳妇儿总说看不着觉得心里没底，倒车雷达一响就懵圈。
可以实现蓝牙电话、手机互联等使用功能。
导航下载了高德地图，与手机版高德地图实现了互联互通。
第三个智能化配置也是原车配备的智能化配置- 倒车雷达，09款明锐自动逸致版配置了四颗雷达探头，倒车雷达对于车辆辅助安全有着不错作用。工作原理是利用超声波，通过安装在车辆后部的雷达探头发送超声波，当遇到障碍物时，超声波会被反射回来并由探头接收，从而根据反射波的方向和时间来判断障碍物的位置和距离，通过声音提示为驾驶者进行提醒，实时提供车辆周围的障碍物信息，使倒车时避免碰撞，提高驾驶安全性。
原车没有倒车影像，加装的大屏白天倒车影像效果。
夜晚倒车影像效果。
副驾仪表台上加装的小显示器可以实时显示与后方障碍物距离，此时显示距离为0.5米。
以上简单分享的我的老明的智能化，已经十五年老车了，具备初级智能化配置定速巡航和倒车雷达已经很不错了，当然和现在的智能化完全不能比，单就使用来说，两个字“够用”。
夜色下的前排还是有点意思的。
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