我的好猫买的时候是位于新能源购车高位的2022年，夹着着一点运气获得了车牌指标，加上之前一直有关注这款车，在对比了几款时下流行的14万以下价位车型后，最后还是折服于颜值选了欧拉好猫。当时只选了中配豪华版，整车落地12.8万，要是放在2024，可以直接安排顶配版本了。

在一年半的时间里，我也从驾驶小白变成了2w公里的“老司机”，新能源车的里程增长是真的快，虽然开的时间感觉没有很多，但是一转眼也20000km+了，不同里程数给我带来的感觉也不太一样。

【车辆性能】
首先说性能，在选择好猫的时候就没有特别看重性能，毕竟是新手，觉得车子能开就行，但其实也阴错阳差买到了当时预算内性能还不错的车，虽然我的好猫车机功率也就105kw，现在的尊荣版都135kw标配了，使用上带来的直接感受就是起步“很软”。当然，我是可以忍受的，并不追求起步速度很快，相对女生来说我觉得够用。

【功能配置】
续航我选择的是401km版本，这对平常珠三角的出行需求来说也足够，今年年初挑战了开好猫载一家人回广西，中途就充了一次电，续航焦虑对我来说约等于没有。当然，现在的车续航都提升了不少，如果当下想买车的我还是建议买501km版本的。

由于是豪华版，我的好猫没有外放电、电动尾门、全景天窗、座椅通风加热按摩、后视镜自动折叠以及选装包中花里胡哨的辅助功能，习惯了就还好，但有时候还是很想要外放电和电动尾门的，只能安慰自己早买早享受吧。

【车机】
好猫的车机在买车后经历过两次比较重要的OTA升级，现在这个升级了界面，但是整体反应速度还是有点拉跨，我本人开车会在上车后倒腾几分钟，但是有些人一上车就直接开走的，好猫这个车机反应就很难马上调出360全景影像，这对车来说真是减分项。

同样，升级的界面主题可选范围也很有限，目前的界面我不太满意，毕竟几万块的车都能支持自主换壁纸了，好猫这还整老掉牙的UI，希望工程师能优化一下！

【能耗】
在两万公里的行驶历程中，我认为我的车能耗还是比较稳定的，在市区能保持在13左右，85-9折，高速普遍是15-17，65-75折，情况好能达到8折，当然，这些在买车的时候已经有了预期。不过，实际使用续航高于标注续航的情况在好猫身上是不可能实现的。

【用车问题】
①避震差，后排颠簸感明显
平常主要在前排驾驶位，但开比较颠簸的路段时候能明显感觉后排震感明显，这些问题貌似在24款好猫中也没有解决。

②carplay连接不稳定，总掉线
我非常依赖carplay功能，车机自带的导航版本真的太老了，界面也不灵活，carplay直接投屏体验杆会好很多，但是近期又开始频繁连接不上，排除数据线问题，好猫这个破车机真的要优化了！

③空调启动异味明显，无解决方案
首保的时候换了空调滤芯，但是近期发现车子不开空调，单纯进行空气循环的时候有难忍的酸臭味，开空调后前几分钟也有难闻的气味，后面气味又会消失，真的很抓狂。之前反馈说这是车型硬伤，但是这么多版本后有没有真正改进呢？上车臭臭的真的很难顶，计划后面自己尝试换个空调滤芯。

④22款更新车机后仍无法解决停车无法关闭行车灯问题
最近都在车里午休，但是锁车门开空调车内休息的时候，行车灯无法关闭，不仅社死而且妨碍别车休息，OTA更新后23款能关闭，但带上22款怎么就那么难呢？
⑤后排没有出风口
广东的夏天真的很难顶，车内温度分布不均，前排成冰棍了后排还感觉热，产品经理没考虑优化一下吗？

【用车总结】
虽然好猫值得改进的地方还很多，但终究平安陪伴我度过了两万公里，也带我认识了很多志同道合的朋友。最大的改变就是不再受限于距离，有时候凌晨心血来潮想去一个地方，好猫能马上带我抵达。厌倦了挤地铁，好猫如今就陪伴我每日通勤……

互联网上关于好猫有很多争议，但每次回头看依旧很喜欢，她在我这里真的属于性价比车型，而且真的从女性车主的角度去考虑一台车该怎么设计才能实现真正的“安全守护”。

提车五百多天，说后悔还是有的哈，毕竟降价又增配，但并没有要马上换车的心理，我和我的好猫还是彼此的好伙伴，还会有很多未知的美好时刻，不过现在要入手的姐妹，我只有三个字建议——入顶配！