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比亚迪王朝家族的价格天花板 2022款唐EV四驱旗舰型初体验 静态篇
1 58 发布于 2022-06-28 22:40:04 只看楼主 热门标准
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大家好,我是杭州542NB。要说2022年比亚迪王朝家族中最受人瞩目的车型,我想一定是汉千山翠限量版,因为这是比亚迪第一次推出限量版车型,从外到内独特的绿色涂装也使其成为最特别的一台车,不过就价格层面来讲,千山翠限量版并不是王朝家族中最贵的车型,随着2022款唐EV的上市,真正的王朝家族大哥来了,那就是售价为34.98万元唐EV 635KM四驱旗舰型六座版(含1万元六座选装包价格)。

22款唐EV仍然属于唐二代,但是车头风格有了很大的变化,改成了与汉EV风格一致的封闭前脸造型,车头底部还增加了动态LED灯和主动格栅,有效降低风阻。侧面与之前款式基本维持一致,但换装了一套21英寸的低风阻轮毂,尾部除了解锁和落锁时会出现动态效果,其余与21款唐保持一致。

内饰是22款唐EV的最大亮点。苍穹灰配色的内饰首次出现在了唐车型上,全车座椅都是NAPPA真皮座椅,全车音响扬声器都是丹拿,甚至还首次配备了香氛系统,车内前排和第二排的座椅都是带电动调节、按摩、通风和加热功能的,主驾驶带有2组记忆,甚至连方向盘都安排上了电加热功能,方向盘中央的喇叭盖也升级为真皮包裹,大屏幕车机升级为5G,前排车窗是双层隔音玻璃等等,显然内饰层面的舒适性从视觉、触觉、听觉和味觉上进行了全面提升。

除了之前唐标配的主动安全功能,22款唐EV还配备了HUD抬头显,电控主动悬架,驾驶员疲劳检测摄像头和全自动泊车功能,ACC主动巡航视窗可显示三个车道中的多台车辆,而非之前只能显示被跟随的车辆,估计后期OTA升级后还能实现自动超车功能。

22款唐EV有单电机和双电机两个版本,其中单电机最大功率为180kW,配备电池密度为150Wh/kg的磷酸铁锂刀片电池,CLTC续航里程730km;而主双电机四驱高性能版的前后电机最大功率分别为180kW和200kW,CLTC续航里程为635km,百公里加速4.4秒。续航里程比21款唐EV的505km(四驱)、565km(前驱)都有着显著提升;不过虽然电池电量是增加了,但是电池厚度也增加了,这导致车辆底盘的离地间隙减少,所以我认为22款唐EV更适合作为一台公路巡航用的纯电SUV,如果有跋山涉水需求的朋友,还是看看22款唐DM-P吧。

唐EV 635KM四驱旗舰型,极光蓝车漆更显科技感。

从车尾看,还是我们熟悉的二代大唐。

但车头设计有了非常大的变化,至此,比亚迪王朝家族中纯电车型的车头风格完全一致了。

炯炯有神的大灯没有变化,流水式转向灯也得到了保留。

车头的下方配备了主动式格栅,电机需要散热时才会打开;并且增加一道带解锁动态效果的日行灯,更显科技感。

前杠的导流口得到了保留,降低风阻的同时还可以给刹车系统降温。

车轮改成21英寸的低风阻轮毂,配备米其林PS4轮胎,轮胎尺寸为265/45R21。

低风阻轮毂挡住了里面Brembo六活塞大卡钳,刹车碟四个车轮都是打孔通风盘。

最美后侧45度,微微上扬的腰线,显得很有力量感;虽然轮毂比之前顶配的唐减小了1英寸,但视觉上不明显。


22款唐EV的充电口依然设置成左右各一个,左侧为直流快充口,右侧为交流慢充口。

打开电动尾门,在六座布局状态下,后备厢有30厘米左右的进深,可以竖直摆放2个登机箱。

放倒第三排座椅时经常会被第二排座椅靠背卡住,如果能设计一个联动装置,放倒三排座椅时二排座椅靠背会自动向前收就好。

放平第三排座椅后,形成平整的大空间,六座车型非常适合四口之家舒适旅行,后备厢足够拉上四人所需的行李。

后备厢左侧还有一个巨大的低音炮音响,全车共有12个丹拿音响扬声器:门板共8个,第三排2个,中置1个,低音炮1个。


全车内饰的精华就在第二排座椅了:独立座椅可电动调节,还带通风、加热和按摩功能,圆盘按钮就是控制按摩的。

中控大屏也可控制座椅按摩,全车前排和二排共四张座椅的按摩功能都是完全一致的,三种力度和五种模式可选。

座椅靠过道一侧还有可拓展的扶手、手机充电口及插槽、带固定爪的折叠式杯架。

后排独立空调触控面板,两侧还带有二排座椅加热/通风的控制键。

后排独立空调控制面板下方是220V放电插座、USB充电口和type C充电口,足够满足后两排乘客的充电需求。

前排中央扶手箱内,有12V点烟器电源,2组USB充电口;前方还有一个可提供50W快充的手机无线充电板。

调整好驾驶席座椅位置后,第二排座椅腿部空间,相当舒适。

调整好前两排座椅合适位置后,第三排座椅的腿部空间,微微会顶腿,好在可以向过道处伸展。

第三排两侧窗户面积较小且位置较高,但好在有全景天窗,往前看不会感觉到压抑。

再来看驾驶席,苍穹灰内饰比之前的玉兔棕要好看;缺点是浅色内饰要勤打理,同时注意不能穿牛仔裤开车。

副驾驶一侧,更显豪华感,即使用于商务场合也不会缺面子。

“龙爪之痕”LED律动灯得到了保留,搭配丹拿音响,很好地烘托了内饰的豪华氛围。

方向盘中央的喇叭盖也采用了真皮包裹,还加入了电加热功能,冬天会很舒适。

主驾带有2组位置记忆。

挡杆区域与21款完全一致,如果能把黑色钢琴漆材质改一下会更好;功能方面则增加了自动泊车按键。

车机支持5G网络,同时配备了DiLink4.0新系统,语音助手更加智能了,比如左侧车窗可以同时呼叫关闭。


打开机舱,发现隔音工程真是武装到了牙齿。

后电机也被厚厚的隔音棉包裹;后多连杆悬架采用了铝合金连杆。

前悬架也采用了铝合金的承载臂和铝合金的转向架,这些有助于操控灵活性的提升。

22款唐EV增加了电池包的厚度,携带电量更多,使两驱车型CLTC续航最长可达730KM,但也牺牲了一定的底盘离地高度。

唐EV四驱旗舰型的官方百公里加速是4.4秒,而我初次试驾就超越了这一成绩,请继续关注下期动态报告。

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最后编辑于2022-06-28 23:02:34
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