最心动是越野魂，这才是属于212 T01的魅力！
什么是越野魂？我的理解，有传承才会有魂，那么中国越野车里最有传承的是哪一台呢？唯有212啦！它几乎可以说是中国越野的起点，是国产越野车的鼻祖车型，也是无数老越野人的情怀所在！
当，212 T01上市后我关注并考察了一段时间，最让我心动的是它的越野魂。智能分时四驱系统像一双看不见的翅膀，让我渴望带着它去触摸更粗犷的山河。想象着未来与它一起踏过荆棘密布的荒野，穿越溪流潺潺的林间，车轮碾过碎石的声响会成为旅途中最动人的白噪音。
212 T01的性能其实很强悍，诗意一点说，离地间隙是仰望星空的高度，而坚固的车身则是我面对风雨时最安心的铠甲。
当，212 T01上市后我关注并考察了一段时间，最让我心动的是它的越野魂。智能分时四驱系统像一双看不见的翅膀，让我渴望带着它去触摸更粗犷的山河。想象着未来与它一起踏过荆棘密布的荒野，穿越溪流潺潺的林间，车轮碾过碎石的声响会成为旅途中最动人的白噪音。
212 T01的性能其实很强悍，诗意一点说，离地间隙是仰望星空的高度，而坚固的车身则是我面对风雨时最安心的铠甲。
打开车门，用指尖感受金属的冰凉以及接下来的皮质座椅的柔软，212 T01不会让我感觉不舒服，坐进驾驶舱的瞬间，就是有气势雄壮，睥睨天下的感受。
它很舒适，我的212 T01不是顶配，但也是高配检阅官版。它皮质的座椅将身体温柔地包裹，靠背也可以调整到最舒适的角度（后排也可以调整靠背角度），连安全带都成了守护安全的温柔羁绊。还有一个很大的后备箱让我放置很多东西。
说说驾驶它的感受吧，其实并不安静，毕竟是硬派越野车。这台2.0T发动机响起时，座舱里会有像风穿过山谷的声响，不大甚至有点爱听。轻点油门，车子很自然的就提速出发了，不笨重但也没有很轻浮。方向盘的握感很踏实，因为有些重。在市区行驶，它用于越野的这套悬挂系统倒也没有那么硬，依然可以过滤掉颠簸，但保留了起伏，只是车身的律动变得舒缓。
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