720wh 一公斤. 按本田最先进的发动机. 998cc 三缸 不含中冷器 不含机油冷却液 35公斤计算.  本田最低的三缸发动机别管672cc 还998cc 的发动机重量 用固态电池. 就是25度电的重量. 如果 算上机油和冷却液 3.5L机油 4L 冷却液 也要7公斤.  那么本田最低的A00车子的发动机 置换成固态电池 至少有33度 到例如凌派这A+级（中冷涡轮重量）可以有55度电 保持 本田A0 880公斤 A+ 1300公斤 车重不变. 

本田的所谓操控 底盘 的优势 基本就全无了. 尤其国内飞度/凌派偷工减料 轮下质量极差和海外版铝合金轴承座相比. 飞度凌派缤智都是减配成铸铁的. （其实这也是本田被比亚迪打的满地找牙的原因）

固态电池普及 油车 至少A0-A+级就彻底凉了.

例如 车重1.2吨 55度电池 匹配个400v-600v 左右的快充 实现半小时充电八成即可. 高速续航350公里左右即可. 市区500公里.

配备全车座椅通风半导体加热制冷. 分担空调的压力. 

这应该属于第二代ev汽车技术. 如果这次迭代实现. 燃油小型车凉凉.