哈喽哈喽大家好，我是小杰！这一期我将为大家带来一款GT跑车，在介绍这款车之前，我想问大家一个问题如果给你145万你会选择一台什么样的跑车？（把你的答案打在评论区吧！）相信你的心里会闪过很多款车型，像911 6系 8系等等。但是今天我要带来的这款价值145万的GT跑车是Polestar1——极星1。我会从外观 内饰 驾乘感受这三方面进行一个客观的评价。 我先来简单介绍一下极星1这款车，这是一款插电式混动双门四座硬顶跑车，车长4586毫米，车宽2023毫米，车高1352毫米。官方纯电续航135千米，采用了一款最大马力170.5千瓦，最大扭矩480牛米的后置电动机，为双电机驱动。零至一百公里加速为4.31秒，搭载了一台2.0T四缸涡轮-机械双增压发动机，最大马力326千瓦最大扭矩435牛米，并搭配了一台8AT变速箱。它的电机扭矩和发动机扭矩总和接近了1000牛米。好啦，我们话不多说进入我们的正式评价环节！

极星1的外观我觉得真的是无可挑剔，整台车从正面看上去虽然和S90有一些相似，但是整台车要比S90更宽更矮。完全就是一台跑车的感觉，更低的车身给它带来了更小的风阻，但是在倒车的时候一定要注意，这辆车的高度要比车位上的挡轮杆还要低，一不小心就会划到。

极星1的车灯设计的非常狭长，犹如一双锋利的目光看向远方，而日行灯采用了一个横倒的T字将整个车灯划为两个区域，我觉得这个日行灯的设计真是点睛之笔，更加突出了它的锐利仿佛一把锋利的刀刃在切割车前的空气。

整个车头我最喜欢的部分就是这个中网，极星1的中网采用了一个类似模块一样的设计，就好像是中国古代的铠甲上的铁片一片片排列整齐，但是这个设计并没有让人觉得很老套反而增添了不少科技感。

极星的这个简约的logo我也非常的喜欢，即简单易记又形象诠释了极星这个品牌的名称。极星1的logo采用了和车身同色的低可视化涂装，显然极星并没有想以品牌去做卖点，还是想用好的产品去说服消费者。

来到车身侧面，浓烈的GT跑车风铺面而来，大大的车门和无框车窗真的是我的最爱。修长的车身配上流线型的线条，这样的设计这辆车怎么能跑不快呢？！一条腰线划过后半个车身一直到与尾部硬朗的线条合二为一为止。车身上充满了运动的设计元素与气息，宛如一件工艺品。

21英寸的巨大轮胎，感觉马上就要与车身贴在一起，金属的轮毂配上黄色的刹车再加上蓝色的车身，高级感与科技感扑面而来，我觉得这辆GT跑车的精华部分汇聚在这里，真的是非常经典。

隐藏式的车门不光减小了风阻，更使得整个车身更加的流畅与连贯。增加了整台车的科技感与豪华感。

溜背造型让这台车更加的富有跑车的味道，腰线与车身的自然融合也让人赞叹设计师的才华。排气管进行了隐藏式的设计，提升了车辆的豪华感。C字型的尾灯将极星1的logo包在其中，有一种众星捧月的感觉。整个尾部的logo也采用了与车身同色的低可视化设计，我觉得其他车企也可以适当的效仿这一做法。低可视化logo的设计让极星1出场便自带科技感，我觉得这未尝不是一个提升科技感的好方法。

极星1的内饰搭载了一块12.3寸的液晶仪表，还配有HUD数字抬头显示。方向盘采用了真皮包裹，这一次极星的logo就没有使用低可视化的涂装啦，而是采用金属logo。

内饰采用了大量的金属条进行包裹装饰，大大提升了内饰豪华感。极星1虽然有了一个极大的屏幕但还是保留了一些实用的实体按键，我觉得这个做法非常的好。这不光是大大提升了操作上的便利，也可以让我们在驾驶的时候进行盲操，极大的提升了安全性。

看到了吗，中控和车门使用了大量的碳纤维面板，这个科技感和豪华感是不是一下就上来了。其实极星不光是在我们看的见的地方使用了大量的碳纤维材料，在我们看不见的地方也使用了大量的碳纤维来降低车身的重量。所以说价值145万的车就是有他值这个价格的地方。

挡把使用了水晶挡把并印有极星的logo，这坐进车内手握水晶档把是一种什么体验，豪华两个字就印在这上面！

宝华韦健的音响全车共17个喇叭，带给你包围式的听觉盛宴。当你驾驶着极星1宝华韦健为你播放着古典音乐时，没有亲身体验过的人很难想象到这是一种什么样的体验。

纯白色的真皮座椅如果排除易脏这个缺点，真的是我的首选。极星1的纯白色座椅再配上一根橙黄色的安全带，设计师真的把颜色搭配用到了极致，整车的高级感不言而喻。

极星1这台车在动力的搭配上是非常强劲的，电机和发动机将近1000牛米的扭矩和双增压发动机给了驾驶者非常好的驾驶体验。1000牛米的扭矩带来的4.3s百公里加速真的非常强劲，而机械和涡轮双增压的发动机，让无论转速在多少都有非常充足的扭矩，给你带来充沛的动力。

极星1的方向盘没有什么虚位转向也是非常精准，不愧是一台GT跑车。但是由于庞大的车身让整台车的随动性没有那么好，不过极星将跑车的属性贯彻到了对悬挂的调教上，低矮的车身加上较硬的悬挂，让极星1可以轻松从容的应对各种弯道。这样的悬挂调教带来了非常清晰的路感。虽然悬挂很硬，但是舒适的真皮座椅并没有让驾乘者感到不适。

那么到底是哪带来了并不豪华的驾驶感受呢？这台车有着非常大并且非常多的异响，从中控到后排座椅再到玻璃。只要这台车开起来以后，这些异响就会不约而同地到来。你的耳边很难再安静下来，除非你将宝华韦健的音响开大点声，否则这些异响将伴随你整个旅程。极星1对发动机噪音的控制也是非常的不好，发动机噪音很不好听并且很大。这些看不见的缺点将整台车的品质拉低了很多。希望极星能够改正这些看上去不是什么大问题的问题好好改正。如果这些异响出现在一台几十万的车上，我觉得可以容忍。但是极星1是一台145万的跑车，我觉得极星应该好好在控制异响方面下下功夫。

我用极星1的纯电模式在北京五环路做了一个冬季巡航测试，在空调23度两档风，前排座椅加热两档，时速80千米每小时的情况下，掉电比例大概是在1：1.5左右。我觉得还是可以接受的吧，但是让我接受不了的是极星1没有快充接口，一块135公里续航的小电池，为什么不能给配一个快充口呢？用慢充口给这块电池充满需要6-7个小时的时间，我是真的挺不理解的。

我对极星1的整体评价还是很不错的，科技感十足的外观，充沛的动力，时尚的配色与豪华感并存的内饰。唯一让我十分不满意的就是异响，我觉得真的需要极星去钻研一下！

如果你对这台极星1还有哪些不同的观点，欢迎在评论区留言。如果喜欢我的***欢迎点赞 收藏 转发哟！我们下期再见！！！