之前的老宝来开了10多年，外观、配置等方面已经完全跟不上时代，和家人商量之后就置换入手了秦PLUS EV，不得不说，电动车带来的用车体验还真不一般。

这是我的老宝来，卖车的时候还是挺不舍的，毕竟陪伴了我这么长的时间。

这是我的新车，秦PLUS EV。封闭式的中网、醒目的LED日行灯，怎一个帅字了得。

溜背的设计、多条幅的双色轮毂、贯穿的尾灯设计，相比原来宝来的老气横秋，靓丽的造型看的我真是太喜欢了。

当初选车时，我发现很多车都配备了无钥匙进入启动系统，而秦PLUS EV除了这个外，还有NFC和蓝牙的钥匙，直接用手机就能开门，更方便。

除此之外，秦PLUS EV还给了我很多高科技的用车体验。比如自适应巡航配合车道保持，能够实现一个类似自动辅助驾驶的感受，即使是转弯路况，系统也会自动跟随车道修正方向。

车子买回来，不知不觉行驶了1600多公里，按照现在1公里1毛钱左右的使用成本，相比我原来的宝来已经省下了600多块钱的油费，节省的支出相当可观。这也是我当初决定选择纯电动车的一个原因，用车成本真是太经济了。

以前的宝来没有大屏，只有密密麻麻的按键。现在换到秦PLUS EV，这套智能的车机让我的用车体验丰富了许多。它就像一个平板一样，支持4G联网，不管是听歌、导航、查天气、还是其他的应用，都可以在线使用，不再需要像以前一样用手机导航了。

车机还支持语音控制，不想触控操作，直接唤醒语音助手，一句话就能轻松控制众多功能。

内置行车记录仪也是超赞，相比加装的记录仪更美观不说，通过大屏就能够查看实时影像和录像，使用操作更是方便了不少。

还有高清透明全息影像系统，摄像头分辨率很高，车身四周的画面拼接也十分自然，展示效果非常直观，能够让我清楚的把握周围环境，避免因为视野盲区而发生剐蹭或事故。

电子手刹加主动驻车的配置，市区走走停停，简化了许多操作。

驾驶模式切换的按钮设置在了档杆附近，经济、舒适、运动、雪地，根据我自己的喜好和不同路况，都可以找到最合适的选择。

不得不说，秦PLUS EV真的给了我很多新奇的用车体验，科技感十足。而且在用车成本方面，也能节省很大一笔开支。从老宝来换到秦PLUS EV，这波真不亏。