目前BBA里，在选装这块，跟保时捷学的最有模有样的就是奥迪了，然后国产奥迪里，就选装包的复杂程度，如果上汽奥迪说自己第二，应该没人敢说自己第一吧，，，
其实到了56E这个级别，现在基本都会有一些个性化选装，只不过在实际的购车过程中，一般人等不了，然后就是看库里有什么配置，差不多就上了，买A7L的时候有幸还选配了一些东西，虽然有点遗憾，但是也算是基本选在了心坎里。
外观：高配和低配一般来说，最大的区别就是大灯很轮毂，大灯的功能越炸裂，肯定配置也越高，LED现在基本都是标配了，然后上去高清矩阵，再上面激光大灯，轮毂一般也是尺寸越大配置越高，A7L在轮毂的规格上还是诚意满满，19寸起步，最大21寸，再看看隔壁的奔驰E，顶配18寸轮毂就直接给我劝退了。都到C级车了，感觉19寸是最起码的尊重。

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内饰：比如真皮座椅(BBA的大部分车型目前都已经是人造皮革了，也是无语)，一些皮革包裹，虽说没太多实用性，但是对于质感和豪华感的提升，还是比较大。方向盘一般就是真皮或者其他材料，造型一般就是豪华版本和运动版本，我这边建议就是真皮是刚需，毕竟天天握在手里的东西，本人的年纪，虽然也接近大叔了，目前还是喜欢运动造型的，比如奥迪平底，宝马M盘和奔驰的蜻蜓盘。至于方向盘加热，北方有必要，南方其实用处不大。座椅加热，座椅通风，同理，南方偏向通风，北方加热，不过现在很多加热都标配了，通风基本都要选装，目测是通风的成本，似乎更高一些。另外比如后排娱乐和座椅按摩这些，感觉还是比较鸡肋。隐私玻璃和后排遮阳帘，挺有必要的配置，家人坐后面能更好的防晒。还有像自动空调，电动座椅，座椅记忆，自动雨刮，现在一般到这个级别都标配了，安全又方便。另外内饰一个很大的部分，就是音响了，不管是奥迪的BO，宝马的哈曼，亦或是奔驰的柏林之声，能选的都选上，毕竟天天耳朵听的东西，后期改，拆的一踏糊涂不说，市面上的配件也鱼龙混杂，而且费用往往是高于原厂的，能选则选。A7L另外还要提一嘴的是，双层夹胶玻璃也是必选，隔音直接提升一个档次，还有就是电吸门，看着比较鸡肋的一个配置，但是无框车门，真的必要，挺后悔，没选这个配置。还有氛围灯，这个级别无疑奔驰就是天花板的存在，奥迪走的冷冷科技风，感觉比宝马稍微好看一点，半斤八两。

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安全：个人选车，安全永远是第一位的，先看整车的高强度车身，防撞梁是不是很粗壮，AEB是不是包含，ACC以及车道保持，盲区监测，都是比较刚需的配置。停车辅助从倒车雷达，倒车影像以及360，个人建议直接就到360，不管是侧方停车，或者是小空间的挪车，360都能第一时间清楚告诉你周围的环境，毕竟很多时候，老司机光看后视镜，依然有很多盲区。另外自动大灯，自动远近光控制，虽然是给对方车主看的，同时也无疑提升了自己的安全性。还有就是刹车了，这个虽说改装有风险，但是如果一定要改，务必选择大厂的原装套件，毕竟任何时候，刹车都是最大的安全保障，除了原厂件，也要找靠谱的安装店。帅是一方面，安全才是最重要的。the last but the most important,就是奥迪的quattro了，虽说目前大部分的奥迪车型已经不是全时四驱的托森结构，但是无脑喷这个是假quattro的也是完全是为了喷而喷，多片离合器大概的原理就是根据实时车况，以ms级的精度计算前后轴的驱动力分配，不管是冬季，过弯，恶劣天气，都可以实时计算前后动力分配，这难道就不是四驱了？尤其高速过弯，有没有quattro，驾驶感差距甚大。A7L目前只有全系最低配不是quattro,这里我的意见是，A6以上级别，quattro直接上，几十万都花，还差这几万，开起来完全不是一个车。

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说在最后，我这款是45黑武士版本，目前黑武士还有55版本，这里强力推荐55 A7L，目前的优惠加持，55的价格已经下到了当年的预算，你能得到是EA839+48V轻混系统，动力更加浑厚丝滑，开起来更加优雅从容，西装暴徒没跑了。空悬，目前我开下来调教非常NICE的空悬了，与新势力们纯堆硬件完全不一样，过坑舒适，过弯稳健。还有后轮转向，连A6AR和进口A7都没有的配置，，，过弯调头的时候，甚至觉得是在开一台高尔夫，六活塞卡钳，改刹车的钱都省了。想着当年自己的落地价，再看现在的55黑武士，实在又爱又恨~

好了，其他我们边看图边聊。

最近不是很流行CITY WALK麽，我就发几张CITY DRIVE的照片，市区停车不易，拍的也比较匆忙，各位大佬们轻喷。

最后给点建议，车子的配置还是要根据自己的需求来，推荐是高配，一步到位，尤其自己喜欢的配置，原厂搞定是最好的，不走弯路。如果实在后期要改，也是建议原厂件，毕竟贵的东西，除了付钱的一瞬间，其他时候你都是觉得香的。希望在配置上的一些观点可以缓解一些小伙伴在配置选择方面的困扰，谢谢观看。