APT酒喷,MPV搞到这一步算是顶了吧
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为啥要搞呢?一是前段时间按98油特调的程序,要跑外地旅游加95油可能会有爆震,要么就怂着开也不是我风格;二是刚好有成熟方案;三是价格也能接受
注意,这里说的酒喷不是那种喷在中冷上的,而是接在涡轮管或者进气歧管处的直接会进入气缸参与燃烧的喷射。我做的是单喷头接在节气门前面好像10多公分吧,这个位置还能顺便清洗节气门。一般跑赛道的车才需要考虑更暴力的歧管喷射,就是每个进气歧管接一个喷头
各种刷小抖抖,深入研究这东西有这些好处:
1.提高辛烷值抗爆震,让燃油标号提升到100多,可以适当点火提前支持更大动力输出。这也是能让我这按98油特调的程序在外地95油也能放心撒野
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2.降低进气温度,增加进气含氧量
3.清洁积碳,比如节气门、气缸积碳,永远不用考虑清洗节气门了
4.降低缸内温度,无惧夏天,再热的天也能安全稳定的动力输出,防爆缸
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5.搭配直刷特调程序,可以爆发更大马力
缺点和风险:
1.安装问题导致泄露自燃,还有喷头漏液导致淹缸,这两个也是最大的风险,考验安装师傅的手艺还有设备的专业性了。像我上的这套APT就有个止回阀,就是不工作的时候这个阀门是关闭的不会泄露导致淹缸,这个东西很重要
2.喷量过大导致混合气过浓反而动力下降也损伤发动机,所以这东西一定要配合直刷程序才能达到应有的效果,否则可能起到的是反作用
3.费钱,专业的酒喷液也不算便宜,R+Racing一桶110~130,如果起喷设置的过早这东西消耗还是很快的。安装师傅说前段时间有个人设置成涡轮介入就喷,没几天一箱酒喷液都没了,比加油都贵
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要玩酒喷,除了确定酒喷设备的品牌和哪种套件,还需要考虑以下几个问题:
1.水壶的大小和安装位置,水泵的安装位置。绝大多数车型是安装在后备箱侧面的,对于m8来说我是不想占用后备箱位置,最后想到一个最完美的位置,4升小水壶刚好放副驾座椅下面,水泵安装在雨刮器下面饰板拆开的一个大空腔里正合适,后面有图有真相
2.喷甲醇还是乙醇,以及配比,据说甲醇一般赛用效果更好,但有毒不建议家用。乙醇就是酒精了可买的地方很多还可以配比兑水,不过这东西既然上了就玩的专业一点,直接买现成专用的,我用的R+Racing
3.酒喷的喷量设置,不是喷的越多越好,理解并注意这一点很重要,喷量过大会导致空燃比过浓动力衰减并损伤发动机,甚至还会淹缸。因为我还没对酒喷做程序特调,所以我的初步设置方案是半喷,涡轮压力0.7bar起喷,2bar满喷相当于没有满喷,因为刷完程序后从原厂的0.7bar提升到0.9,酒喷系统监测到的最大涡轮压力能到1多点,所以先保守方案,等机油和变速箱油冷搞好之后,再去直刷特调一下,同时还要看看解决持压突破到1.2bar的问题
装完后的体验,跑了一趟长途旅游来回小3000公里:
1.高速和外地加的都是95油,对于针对98油特调的程序拉高转没发现有爆震,但转速拉到5000以上收油,有时候会有排气的突突声,这就是空燃比过浓的现象,需要特调程序才能解决
2.总共消耗了半桶酒喷液也就是2升左右,总忍不住嘣一脚,这个消耗量还好能接受,不过目前还是半喷状态自然消耗不大
3.动力上没有数据支撑不知道目前这个状态下是否有效或有多大效果,之前直刷的程序已经提速很犀利顺畅了,加上酒喷锦上添花,即使拉9个人加开空调也没感觉有太大动力影响