APT酒喷，MPV搞到这一步算是顶了吧为啥要搞呢？一是前段时间按98油特调的程序，要跑外地旅游加95油可能会有爆震，要么就怂着开也不是我风格；二是刚好有成熟方案；三是价格也能接受

注意，这里说的酒喷不是那种喷在中冷上的，而是接在涡轮管或者进气歧管处的直接会进入气缸参与燃烧的喷射。我做的是单喷头接在节气门前面好像10多公分吧，这个位置还能顺便清洗节气门。一般跑赛道的车才需要考虑更暴力的歧管喷射，就是每个进气歧管接一个喷头


各种刷小抖抖，深入研究这东西有这些好处：
1.提高辛烷值抗爆震，让燃油标号提升到100多，可以适当点火提前支持更大动力输出。这也是能让我这按98油特调的程序在外地95油也能放心撒野

2.降低进气温度，增加进气含氧量

3.清洁积碳，比如节气门、气缸积碳，永远不用考虑清洗节气门了

4.降低缸内温度，无惧夏天，再热的天也能安全稳定的动力输出，防爆缸

5.搭配直刷特调程序，可以爆发更大马力


缺点和风险：
1.安装问题导致泄露自燃，还有喷头漏液导致淹缸，这两个也是最大的风险，考验安装师傅的手艺还有设备的专业性了。像我上的这套APT就有个止回阀，就是不工作的时候这个阀门是关闭的不会泄露导致淹缸，这个东西很重要

2.喷量过大导致混合气过浓反而动力下降也损伤发动机，所以这东西一定要配合直刷程序才能达到应有的效果，否则可能起到的是反作用

3.费钱，专业的酒喷液也不算便宜，R+Racing一桶110～130，如果起喷设置的过早这东西消耗还是很快的。安装师傅说前段时间有个人设置成涡轮介入就喷，没几天一箱酒喷液都没了，比加油都贵


要玩酒喷，除了确定酒喷设备的品牌和哪种套件，还需要考虑以下几个问题：
1.水壶的大小和安装位置，水泵的安装位置。绝大多数车型是安装在后备箱侧面的，对于m8来说我是不想占用后备箱位置，最后想到一个最完美的位置，4升小水壶刚好放副驾座椅下面，水泵安装在雨刮器下面饰板拆开的一个大空腔里正合适，后面有图有真相

2.喷甲醇还是乙醇，以及配比，据说甲醇一般赛用效果更好，但有毒不建议家用。乙醇就是酒精了可买的地方很多还可以配比兑水，不过这东西既然上了就玩的专业一点，直接买现成专用的，我用的R+Racing

3.酒喷的喷量设置，不是喷的越多越好，理解并注意这一点很重要，喷量过大会导致空燃比过浓动力衰减并损伤发动机，甚至还会淹缸。因为我还没对酒喷做程序特调，所以我的初步设置方案是半喷，涡轮压力0.7bar起喷，2bar满喷相当于没有满喷，因为刷完程序后从原厂的0.7bar提升到0.9，酒喷系统监测到的最大涡轮压力能到1多点，所以先保守方案，等机油和变速箱油冷搞好之后，再去直刷特调一下，同时还要看看解决持压突破到1.2bar的问题


装完后的体验，跑了一趟长途旅游来回小3000公里：
1.高速和外地加的都是95油，对于针对98油特调的程序拉高转没发现有爆震，但转速拉到5000以上收油，有时候会有排气的突突声，这就是空燃比过浓的现象，需要特调程序才能解决

2.总共消耗了半桶酒喷液也就是2升左右，总忍不住嘣一脚，这个消耗量还好能接受，不过目前还是半喷状态自然消耗不大

3.动力上没有数据支撑不知道目前这个状态下是否有效或有多大效果，之前直刷的程序已经提速很犀利顺畅了，加上酒喷锦上添花，即使拉9个人加开空调也没感觉有太大动力影响