汽车之家|#战火燃擎，逐鹿大丰#人生伴侣东南DX7|东南DX7|论坛

热门

#战火燃擎，逐鹿大丰#人生伴侣东南DX7

1 90 发布于 2017-09-07 14:40:41 只看楼主修改帖子

品质一生缘起东南——讲述我和东南DX7的故事。
选择DX7作为自己人生行驶伴侣并不仅是一面之缘，购车欲望之初。开始网罗搜索10万级家用车，百度搜索，逛贴吧、看车评人评测。起初轿车和SUV都考虑，考虑到现实中的路况和空间需求，偏向SUV。由传祺GS4、哈佛H6、长安CS75、比亚迪宋到东南DX7，一轮番看车试车，其实把DX7领进门的时候鄙人驾照还没到手，以至于后来冷落DX7一个多月。在这里没拿到驾照的朋友先别急着让DX7与你一起驰骋，安全第一嘛。下面我将从颜值、多媒体、保养、感受这几个方面来讲述我的DX7.

先晒下目前的行驶里程，10000公里的行驶让我感受到DX7的与众不同，DX7的不同不仅仅是外观上的不同，也让我从一个实习新手到一个老司机。

正在建设的老子生态园旅游景点区——紫气东来篆体

中国的古建筑气息，虽然很多，但给人的感觉还是不同的。

大七与紫气东来比肩！！！

蓝天白云拉近距离。

远处尚未完工的古代建筑宫殿。

颜值篇：纵观市场面上的SUV基本上都有相互的影子，唯独DX7和GS4两者原创度极高，两者之中我最爱DX7，因为在众多车中你一眼就能找到，来自“宾法”设计的东南汽车DX7，是一次全新的外观设计和形象涅槃。每个人都是独一无二的，每一款车也要与众不同。

躲在小假山下面好乘凉

后面斜角45度朝上，圆润饱满——不多解释

换了一个新的新手标签，没多久又变褪色咯

背光一点，拍照效果反而更好

携手大七走进老子生态园

远处的建筑像简单的庙宇

照目前这个建设速度，我像建设好还要很久很久。。。期待

停下脚步看一看，感受下仿古文化的气息。

继续向前行驶看到了这个，这个貌似在哪见到过，让我想想...

感觉有点不壮观，应该加大加高，建设的宏伟些

继续往前前行，看到了宣传广告。

过了一站有个餐厅，去看看

由于景区没有建设完善，餐厅经营的情况不善，不管它，与其合影再说。

温度升起了，我要返程了

景区门口不远处有仿徽州房屋建设的旅客服务区。

返回家中，给大七洗白白

清理下内部，好长时间没清理了，再不清理大七改嫌弃我了

这个角度看着挺霸气。

只因在人群中多看了你一眼...

18寸轮毂，这个角度拍的话，也不感觉大

，所以说角度很重要

油箱盖被我装饰了一个不锈钢的盖

三角窗向后的镀铬装饰件变成黑色大七也是悬浮顶！！！

这个标签告诉我们大七要吃92#及92#以上的汽油。

引擎盖上贴上拉花，瞬间运动气息来了

强光下的会标，**满满！

多媒体篇：关于DX7的中控多媒体导航，设计理念是不错的，唯一缺憾就是中控屏不支持触摸，这点要吐槽下。毕竟这个时代电子产品都是触摸的了。造型上比较吸引，像个平板，很独特，比较喜欢。

导航主机先锋的，喇叭是三菱的，解码器比较强大常见的视屏格式和音乐格式都支持，视频支持1080P电影，音乐格式支持WAV FLAC APE无损音乐格式，还可以同步显示歌词，这点很棒。音质的话在同级别中较优。

导航的缺点：一是地图不能更新，二是不支持在线升级。

在这里可以进行屏幕的亮度调节、行车视频的开关、关闭屏幕等。

选择导航语音播报的声音，我选择的是女声。

设置导航限制速度语音播报。

导航界面还是挺人性化的，当你即将到一个路口时，导航会有一个很大箭头给你指向，这点值得表扬。导航还有蓝牙电话蓝牙音乐、行车视频、安全速度设定、油耗续航里程等功能。

一键启动喜欢这个功能，再也不用钥匙旋转了

左侧方向盘区域，功能齐全

不是顶配没办法，**高的功能省去了。

比宝马还要大的旋转按钮，使用简单。

强大的中控面板，每个键都有一个功能。

大七的导航版本，要更新了

导航定位卫星信号

DX7的仪表片档次感和人性化都不错的。

音乐支持的格式很多MP3 WAV FLAC APE WMA ACC等

APE格式的忘了拷贝到优盘了。

电脑上的高清视频，高清片源，我的最爱《一千个伤心的理由》。

在DX7上播放同样很流畅，无卡顿不同步现象。说明DX7主机的解码能力强大。

用软件进入WINCE系统，连接鼠标和键盘都没反应，不是触摸屏确实很麻烦，期待有志人士改装或者提供更好的方法。

拉近距离给大家看看都是什么程序

技术篇：我购买的DX7是手动凯旋版，由于预算和实际情况这个配置足以满足我的使用，DX7的车身尺寸4530x1900x1700mm，较大车身尺寸造就了DX7不可小觑的空间，同级车身最宽，2700的轴距决定性的让DX7比同级空间更具有延伸性。航天三菱4A91T发动机，不明事情真相的吃瓜群众总以为这个发动机技术太落后，其实这个发动机技术还是有不少亮点的，比如全铝发动机缸体缸盖、多点电喷、正时链条等，比起套娃车的某些发动机还是强了不少的。关于变速箱我的是6速手动，使用过程中换挡平顺，有吸入感。变速箱的齿轮比1档和2档有点大，3档4档用来超车效果比较好，5档6档就后劲不足了，DX7起步只能用1档，当然这可能是综合性因素，毕竟1.5T的排量、1.45吨的车身。DX7底盘行驶质感比较偏硬，或许厂家把它调教的偏向运动吧，过减速带的时候声音比较大，还有就是万力轮胎确实胎噪很大，希望厂家后期能更换更好的轮胎。DX7继承了三菱运动基因，使得DX7具有很好操控性能，在隔音方面DX7需要加强，我想这是众多车友都想说的一句话。

保养篇：目前已经行驶10860公里，已经进行过二次保养了，首次保养时在4S店做的，服务态度还不错，二保在外面保养的，自己买的壳牌蓝壳半合成机油和机滤，换上之后发动机噪音小了些，这点说明发动机的噪音和机油还是有一定关系的。像空气滤芯和空调滤芯都是自己换的，本人的动手能力还是可以的，自己动手既简单还能省下工时费何乐而不为呢。自己更换的空调滤芯，图中红色圆框内的就是空调滤芯盖，叩开就行。

感受篇：一万多公里的驾驶体验可以让我给DX7一个合理公平的感受。DX7整体还是值得购买的，颜值高、空间大、配置丰富、操控性强、油耗均衡。表扬的就不多说了，说下需要改进和优化的地方：①油泵滋滋响；一发动油泵的滋滋声，这点很不好（据说已经有改良件了）；②钣金工艺接缝：和上汽、广汽的钣金工艺相比接缝较大，需要加强钣金和组装工艺；③发动机噪音；加强隔音或者降低噪音；④导航不支持触摸：还是希望厂家予以加上。

最后编辑于2017-09-07 15:29:08

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。