五代高尔夫gti到底有多么经典，当年最需性能的“钢炮”代名词!五代高尔夫gti经典钢炮车今天距离它上市已经有十个年头了，想了想直到今日应该对这台经典的进口五代GTI有了更多的感悟，作为性能的德系小钢炮。进口的第五代高尔夫GTI侧倾控制更好，日常驾驶(发动机在2000多转时)车内的声响更有“震撼感”，轻踩油门的感觉更“狂”。总的来说，由于第五代高尔夫GTI的突破非常大，六代高尔夫GTI只是小幅度进化，而且又没有配上新的DCC主动底盘控制技术，两者驾驶感受大同小异，驾驶乐趣也没有相去多少。若追求差异更大的驾驶感受，大可考虑2011年中进入国内的高尔夫R，它的售价是40万元，与当年进口的五代GTI价格相近。五代高尔夫车款在2003年亮相法兰克福车展，并于2004年于海外上市，而对于国内而言，其则是于2006年才正式进口的，并且其销售国内市场的车型中只拥有GTI这个高性能版本。第五代高尔夫相比较第四代车款而言，其变化是翻天覆地的，首次采用的全新PQ35平台提升幅度非常大，全新的多连杆式独立后悬挂为其增添了更为优秀的操控驾驶乐趣，而在车体与外壳方面其更是加大了Size，使得其拥有更为优良的驾乘空间。最后是引擎方面，全新的5代车型引入了TFSI的缸内直喷与分层燃烧系统，而当年首次面世、并号称最强的DSG双离合变速箱也致使其成为了当年最需性能的“钢炮”代名词!
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五代高尔夫gti
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2022.12.27上传
五代高尔夫gti到底有多么经典，当年最需性能的“钢炮”代名词!
五代高尔夫gti经典钢炮车
今天距离它上市已经有十个年头了，想了想直到今日应该对这台经典的进口五代GTI有了更多的感悟，作为性能的德系小钢炮。
进口的第五代高尔夫GTI侧倾控制更好，日常驾驶(发动机在2000多转时)车内的声响更有“震撼感”，轻踩油门的感觉更“狂”。总的来说，由于第五代高尔夫GTI的突破非常大，六代高尔夫GTI只是小幅度进化，而且又没有配上新的DCC主动底盘控制技术，两者驾驶感受大同小异，驾驶乐趣也没有相去多少。若追求差异更大的驾驶感受，大可考虑2011年中进入国内的高尔夫R，它的售价是40万元，与当年进口的五代GTI价格相近。