lucktonny 2015/06/20 11:26:04 发表在 422楼
大哥能否发一份临行准备清单供大伙参考?还有就是路上都遇到了哪些困难,出了哪些故障?谢谢!
车辆方面:
(我带的车配件都采购自淘宝)
各种不同规格保险,指针继电器(发电机,大灯,启动机,,,),指针万用表,小电压表
两米长的一段电线,细铁丝一小卷,防水电工胶带一卷,大卷宽透明胶一卷
工具:
尖嘴、老虎钳子,活扳手,一小盒子套筒和棘轮扳手,剪刀,美工刀片
因为出门之前改装了远光氙气灯(不带透镜的) 怕不准成,又网购了一套安定器和灯泡备用
灭火器----------特意多带了一个,
因为我自己加装了一个副电瓶在扶手箱后面,
从机舱里穿的线,串上开关,来控制主副电瓶,顺便还能充电
主副电瓶一起给220V1000W逆变器供电,
(功率严重虚标,实际也就能负荷三百瓦)
手机、相机,笔记本、刮胡刀充电很快,,用点烟器就慢
我的两个电饭锅也是12V的,直接用电瓶夹子夹上使用
6米长尼龙麻绳,,四个U型拖车钩,,,
市场卖的几十块钱拖车绳基本不抗用,,,,
几个约5厘米厚的木头墩,,,,,坡路可以挡轮胎,,,拆卸轮胎时能垫在千斤顶下面
大的十字轮胎扳手,,,原车带的轮胎扳手已经被我踩变形,力臂太短了,,实在不好用
机油,刹车油,玻璃水,防冻液,,各一桶,,,其他油带着也没啥用,缺了自己也加不了,要是型号特殊那就全备着吧,,,,倒是没坏处
双缸充气泵,,,气嘴延长线,,,,
记得尽量别插点烟器,容易烧保险,,要买带电瓶夹子的,充气时候直接夹电瓶
一个15V的磷酸锂铁蓄电瓶,作为车辆启动应急电源,
的确单独用它可以启动柴油车,,放电能力很恐怖,
前提,,排量别超3.0,,而且尽量夏天用,
室外温度10度以上,这电瓶独立启动我柴油车没问题,单位的那些汽油车更不在话下
冬天我也试了,,真不行,,,当然我们这里冬天要零下20多度,,,,
原车的三滤,也备一套,,路上应急就找路边小修车店换,,,
柴油车尽量多备一个柴油滤,万一堵了、突然降温柴油挂蜡,自己也好更换(但拆卸需要功夫)
再想省事的话也可直接带一套手油泵总成,提前让修理工把滤子给装好
(哈弗就别想着自己换了,好像在发动机侧边下面,得进地沟)
我还在淘宝买了一个滤子加热套筒,,套在柴油滤子上,
两根线接电瓶时,就能加热滤子,防止降温挂蜡,平时两根线捆好放一边,用的时候才夹
另外还网购了四瓶柴油抗凝剂,,,,也是防止降温油品凝结挂蜡。。。。
车辆方面就这些了。。。
都放在我床车下面的柜子里,,,其实也就是榻榻米
对了,还有Led手电筒……干电池营地照明灯……各两个
基本是准备了这些东西,但是一路用到的很少,
这一路除了有几天在高海拔地区启动困难之外,其他都好,
因为按时吃抗高反的药,人也没有感觉过任何不适
要说建议:
我觉得一定得带一个副电瓶,尤其是柴油车,对电瓶电量要求太高,不像是汽油车,有点电就能打着火,我是因为要用逆变器和电饭锅,为方便使用才带的,若是没带的话,怕是真要给我扔道上了,,,,找别人给连车,长时间放电启动,人家车主也发怵…………
我在家时候有次因为天冷亏电打不着车,找了个1.6的小汽油车,打了几次也还是打不着,后来把那车油门踩到四千五百转,再打这才勉强打着……
柴油车这启动耗电这个还是比较恐怖的……