之前有看过我帖子的可能也都知道，我也是一路折腾过来的，轮毂买了卖，卖了买，最多没用过一年。从提车落地那天开始，先是用国产artka轻量化轮毂换掉了传说中丑陋不堪的“铁轮毂”，正式走进改装大坑。接着两个“国产轮毂”开了没多久就非常配合的和轮胎一起炸了(在路况很好的路上慢速行驶时炸的，毫无征兆），结果就是内径变形严重，无法修复(厂家推卸责任，只答应6折以旧换新，），在对国产轮毂彻底失望下(也不能一棍子打死），在西安老那里秒了一套原厂si二手轮毂，就这样，肉肉的开了几个月，消沉了几个月后，忘记从哪里又道听途说，有种轮毂工艺可以让轮毂又硬又轻，就是价格高，没错，就是壕锻造轮毂(我是土鳖）。好吧，从此一发不可收拾，开始贴吧、之家深夜扒文，做好资料研究，了解了比较出名的几大品牌，bbs、rays、锻荣社、prodrive、ssr，后面刚好本地实体店能拿到rays总代的货(没多大优惠，被坑了），上了一套19寸rays g27幻彩银(后面统一上图），没错，2.0盖中盖上19寸，就是这么骚，就是这么霸气。这套锻造轮毂单颗重量8.9kg，比之前18寸si轻了4.5kg左右，根据改装界“轮下一斤，车上十斤”定律，主观感受上感觉可以跟gtr下赛道了。
       到了今年年初，那个折腾的心再次起了波澜，燃起小小的火花，然后就是星星之火可以燎原，开始了又一轮折腾之路。现在总结了下，就是19寸轮毂带来的颠簸感，大胎噪让我慢慢的嫌弃了她，特别是有了孩子以后，尽管我做了努力，换了米胖子胎，但还是没有很好改善，所以我重新踏上了一条新的轮毂改装大路，没错，就是合理选择轮毂寸数，并不是单看轮毂重量，就算是锻造轮毂，19寸再带来好看外观的同时，也带来了很多家用不便的地方。后面就是闲鱼贴吧各种逛，在这过渡期间，除了借用车友的风火轮还从4s搞了套全新si轮毂），就用了两天，100公里不到，就被我的第七套轮毂(应该也是最后一套）换掉了。。没错，就是最后压轴要上的17寸ssr type c轻量化锻造轮毂，单颗6.3kg，前后7.5j，et40a。论颜值确实没有si轮毂好看，论重量比si轮毂一半还轻，轮胎还是配米其林ps4，215 50 17。尽管轮毂数据可能不是那么完美，但是对我现在来说已经够了，就这样吧，7套轮毂，16到18到19再到18最后回到17，走了那么大的弯路，折腾了很多，也学到了很多。
下面开始慢慢上图