20年1.6T天逸6万多公里两次报发动机故障，是这款车型正时链条拉长或张紧器失效的高发问题，4S消码后复发说明不是偶发故障，必须尽快更换正时链条+张紧器+导轨+链轮的整套配件，拖延会导致正时错位、顶气门引发发动机大修，建议找有法系车维修经验的修理厂更换原厂或INA、舍弗勒等品牌套件，比4S店更划算

20款天逸1.6T行驶6万多公里发动机故障码反复出现，4S建议换正时链条需直接更换，这款发动机的正时链条张紧器易泄压、链条易轻微拉长，6万公里是故障高发期，故障码反复说明已有实质性磨损，继续行驶易引发正时跳齿、顶气门等更严重的发动机问题，更换时需选原厂全套正时配件（链条+张紧器+导轨+链轮）并按法系原厂规范对正时，可在外边正规修理厂施工性价比更高，后续需长期使用符合ACEA C3规格的5W-30机油避免加速链条磨损，该款发动机链条虽标称免维护，但受材质和机油影响故障率偏高，对比308的正时皮带，链条虽无需定期换但故障维修成本更高，皮带故障则更直观、维修成本更低。

20款天逸1.6T报发动机故障码，4S指向正时链条，建议直接更换（含涨紧器/导轨），别继续开！这款1.6T（EP8F）是正时链条湿式设计，虽比皮带理论耐用，但6万公里报码已是链条/涨紧器松旷的典型信号，再拖会跳齿顶气门，发动机直接大修，成本从千把块飙升至上万，远比308的正时皮带风险高。

这方面还是要相信4s店，或者多去几家4s看看，以免因小失大

四儿子根据什么说发动机故障就一定是正时链条的问题？我的发动机也报过故障，熄火后重启就没事了，读故障码是缺缸，没管它。六万公里就要换正时链条，四儿子怎么不把发动机换了呢？建议你多去几家四儿子店诊断一下。另外平时用SQ等级的机油，对正时链条也有一定保护作用。

发动机故障码是什么呢？我的1.8T天逸冬天也常报故障码，P306A-动力总成，OBD清除就好了。

20年的车应该是国六了，正常国六的链条是不容易出问题的。