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《更改众泰Z500原厂避震提高舒适度》
1 133 发布于 2018-06-03 18:37:03 只看楼主 热门标准
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本人自2015年提的众泰Z500至现在已经有三年之久,相信各位众泰Z500的车主都知道该车型原厂避震硬得怀疑人生,众泰Z500这个车型优点非常之多,唯一不足之处就是避震硬,从而导致给人一直行驶质感的错觉,让他人感觉这个车底盘松散。于是我至2016年就开始研究如何对该车的避震进行改进,在这肯定有车友会问2016年就在捣鼓了为什么到现在才开始弄?好吧我承认了,众泰Z500该车型由于比较冷门~冷门你们应该都知道是什么意思吧、就是配件少得可怜,就算更换一个任何一个小部位都必须得去售后进行更换。在普通的修理店是根本找不到配件,包含副厂件都没有现货。就是因为这个原因导致了我更换避震的进度搁浅了。但是我不放弃,于是我查阅各个车型的避震跟Z500车型避震进行比对。终于皇天不负有心人,在2018年大概是2月份的时候一次修理厂的偶遇卡罗拉车主在更换避震器 刚好当时我车轮扎胎了,在轮子被拆卸的情况下我跟卡罗拉避震器进行了比对,发现安装孔位完全一致,得知孔位一样,我回来立即在网上进行了尺寸比对。意外的是竟然两车避震数据居然一样。于是我就开始在各个购买途径进行咨询,然而客服给我的答案都一致,该避震跟Z500不匹配,但是我不信,于是就在X虎上购买了一对卡罗拉前避震。选择了星期天进行做第一个吃螃蟹的人。给各大车友做贡献。

来张正脸准备就位,上抱架。

售后师傅先对轮胎进行了拆卸、认真的男人是最帅的。

轮胎拆卸下来后对塔顶螺丝进行拆卸。

这里拍摄的不是很清楚,但是可以用文字来说明
师傅在给避震与下摆臂进行拆卸。分开。

这张图片是 师傅已经把下摆臂与链接避震的螺丝全部拆卸了。

接下来就是取下避震器了,这是取下来的原厂避震,就行驶了3万5千公里。

这张是左边未拆卸的照片 等下 进行比对。

师傅在对避震上的弹簧进行拆卸。

特意让师傅给我留了个空间近距离拍摄拆卸弹簧的工具。《非常感谢老师傅的配合》

拆卸中,都说了认真的男人是最帅的

主角上场,这是原厂避震跟卡罗拉避震器的比对,是不是完全一样,就红色标记的地方少了个支架,至于是什么支架我后续会进行解释。

很快,新家伙就装上弹簧了。《想提升大的车友可以选择弹簧一起换》

来张原厂跟新家伙的合照,跟原厂说<谁顾拜>

远距离在来一张我要把这张照片封存起来O(∩_∩)O哈哈~

开始装车

一直担心不能匹配,这下已经无顾虑了。

完美匹配。

对上顶座进行紧固。

这里来解释一下缺少的那个支架的作用,是刹车油管支架

没支架就是这个样子,感觉怪怪的是吧。怎么办呢?

办法总比困难多,完全难不倒我,这里忘记标记了,可以看到我用黑色扎带对油管与避震进行了固定。完美解决支架问题。为自己点个赞

安装完成避震后师傅开始对轮胎进行安装。

安装好轮胎后我从底部拍摄了一张。本来是想看油管有没有被干涩,但是仔细看了一下,没有干涩O(∩_∩)O哈哈~

安装后的间隙,忘记拍原厂的了,没关系车友们可以跟现在自己的车比对一下我更换后的间隙,以本人的手来测量右边是四指刚好。

左边也是四指,完全一样。非常完美。

换个地方,这次咋们上定位台上去。

师傅在安装这个定位用的工具。《不知道是什么》

在查看数据,准备进行调整。

未调整时候是数据。完全看不懂。

定位做完后侧面拍摄更换后的现状。

后续会更新后避震更换的帖子与车友进行共享


希望能得到之家的认可。让我有更新的动力。


  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-06-03 18:44:39
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