今晚看新闻联播，新闻中指出日本铃木、丰田、马自达在车辆制造过程中执行标准造假，这和之前频频爆出的多品牌配件造假事件不一样，一个是制造工艺标准流程造假，一个是产品配件造假，简单通俗点就是里里外外嘟是假的。我是在阐述事实，并没有曲解意思。
目前家里三辆车，我爸开的是逍客，后来我妹在我爸的影响下，也买了天籁，虽说在我爸买车时，我出了4万，也强烈建议他买法系车天翼，但在我堂哥的介绍下，还是选择了逍客，在他们眼中，日本车就是耐造省油，可他们不知道的是，国产化的日系车和20年前的进口日系车还有出口至欧美的日系车，是两种不同的产品。
一、内饰对比
1、508L内饰给我的感觉就是未来、科技、运动的结合体，把它们相结合我只能用两字来形容，艺术！中控按键的设计来自于钢琴按键，不光是视觉效果好，在驾驶盲按的时操作起来也很方便，闭着眼往那边模就能摸到。握柄式的排挡把我在其他车型上并没有见过，尺寸较小的赛车方向盘在这个级别中我也是第一次见，甚至独立出来的换挡拨片也只有在超级跑车上才能看到，也就是说，标致508L想表达的是“我要追求的是驾驶！”
2、天籁的内饰比较中庸，中控台布局合理，各功能区域划分清晰，操作简便。触摸屏显示屏幕尺寸适中，显示清晰，反应灵敏。座椅舒适度也是一流的，长途驾驶时能够给予足够的支撑，乘坐体验非常出色。它的后排空间非常宽敞，在后排座椅空间这一块，天籁比508更加宽敞一些，乘坐舒适度还是不错的（前提是不过坑坑洼洼的烂路）。总的来说天籁内饰像比较传统的稳扎稳打的理工男风格。
注：内饰还有一点，我是比较看重的，那就是气味，我妹的车买了3年了，目前车内还有甲醛味，对比我的508，这一点508省。
二、动力、操控方面
其实我开天籁并不多，主要是没多大的驾驶兴趣，特别是在老家山路十八弯的路况中，让我颇为失望，不能说自己的驾驶技术多好，但是在一些连续山路弯路，我确实做不到占对方马路过弯，在冲动的踩了油门踏板后。无奈之下必须踩刹车了，要不然真得占线或者撞飞出去。天籁给我的感受就是，脚大踩油门，感觉自己开了一个大铁空盒子。对比这一点，508在连续山路弯路的情况下，操控是非常优秀的，特别是空车的情况下，更能体验极限的操控。在有乘客的情况下，还是要其他人的感受。对比高速，两款车在上了120码以后，天籁的安全感和紧凑感、沉稳度比较虚，给人一种不是很踏实的感觉。508在120码嘟不会觉得开，120至160之间我嘟开过，没有超过160码，因为车子设置了最高速160码，这也是保护好自己。但508的120和160码几乎没什么大的差别，坐在车里的人不看车速表，也感觉不出太大的变化。
其实我很不想这样去说某某车系不好，不过这也是事实，家里两辆日系，一辆法系，我是坚持自己的看法和原则选择的法系，因为我知道自己需要什么，在家人买车问题上，我也改变不了他们的意见。不过，我老爸开了我的508后，他确实很认可它。觉得非常好开。下步要努力，把逍客置换成天翼。也祝大家买到自己钟爱的车？