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丹东首提 — 长安CS75PHEV 提车作业
1 50 发布于 2018-11-08 23:52:27 只看楼主 热门标准
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购车的选择


       今年自驾出差比较多,而且跑的都是长途。跑累了在服务区休息,以前的轿车就很不方便了。坐着休息不舒服。就在想,能有一个大空间的。可以躺着小睡一会多好啊。夏天车内很热,汽油车不发动发动机无法使用空调,如果有一台可以不用开发动机就能用的空调多好啊。有了换车的想法,就闲时逛汽车之家,发现混动的新能源suv可以满足我的要求。现下混动新能源车选择比较少。合资的几乎没有,荣威RX5新能源,领克01新能源,电机很小性能较弱,不是4驱排除了。 WEY P8内部空间小。电池放在后备箱不安全,油耗还很高。比亚迪宋DM性能可以,外观和内饰个人都接受不了放弃了。 比亚迪新唐DM大爱,外观靓丽,大空间七座性能强劲。非常看好,差点儿就订了。就是价格有些贵,高速油耗有些高,对于跑长途来说并不实用。
这时看到长安cs75phev要上市的消息,就查了一下他的性能。看到它的配置和三菱欧蓝德phev几乎相同,三菱欧蓝德phev在欧美卖的非常好的,非常喜欢GKN这个混动方案,直接锁定了和其功能相同的长安CS75phev这款车。


纠结的订车


从七月就有要上市的消息。苦等八月一整月也没上,9月12日终于上市了。看了配置表低配就能满足我的需求,定价也很惊喜。只纠结于辽宁这面冬天很冷,没有电池加热很遗憾。

悲催的是我们这的4s店没有这个车,连个75的汽油车都没有。整个辽宁只有大连有一家经销。上市第二天就在官方主页上留了试驾信息,隔日中午接到大连4s的电话,邀我去试驾,我就问有现车吗?回答有5辆,高中低都有,都是白色的。我还挺挺兴的,有现车啊。
  晚上我又致电过去,咨询了一些事情,最后决定看好我就要提车。听说我要提车,人家来了个要提现车也行,潜规则加5000元装饰,我就问了都有什么啊,回答就是脚垫啊贴膜什么的。这就值5000啊,说实话,你白送我都不一定用。
  人家说了,他们这车是他们加价弄来的,紧俏着呢,不愿卖呢。我说你不是还没卖吗,人家说了,想不加价也行,你等吧。
  我这跑一趟他那4s店300多公里呢,如果有现车能提当然最好了,省的折腾。关注这么久这车,想买个车这么费劲吗。
  说实话对这车还是挺不放心的,长安第一次生产混动肯定不会太完美,刚上市没什么反馈,也不知怎么样。售后体系也不完善,估计真出问题了,我这边4s都没人会修。
  我都自愿当小白鼠了,不应该给我些优惠,鼓励我一次,还要加价,实在无语,鄙视啊。

  后来联系了本地的长安4s店,这里的经理人不错,能够帮我从大连代购一台,那就订呗,现场付了2万的定金,答应我两周后可以提车。
事情一波三折,没过几天,4s店来电话,说是要加价3000,我交定金时没说加价,现在又加,怎么可能呢,那就算了呗。
看我要放弃了,后来又不加了,但是从大连提回来的拖车钱让我出,算了谁让我看好呢,认了。
又出幺蛾子了,说我们这边没有地方补贴,不送充电桩。在网上仔细查了一下,这个充电桩还真没什么意义,在网上买一个16A便携充电器,几百元可以解决。算了不要了,终于决定要提车了。
  

我的车终于到了,也没什么可挑的,只有这一台,看看没啥大问题就提了吧。

看着这地盘,心里真是纠结,样车都没看就定回来了。

说实话,真是够矮的,但是城里跑也就对付够用了,都已经买回来了,没啥可纠结的。

惊喜的提车





车是到了,可合格证还没到,看他在4s店门口吃土,实在于心不忍,还是提回来算了。回来的第一件事就是充电。

插上充电器那一刻,我郁闷了,怎么要这么长时间才能充满呢?官方不是说,随车充电器六个小时就能充满吗?自己测量一下吧,实际随车充电器的充电电流只有7安培,也就是说,随车充电器要充满的话要九个小时。这和标称的相差很大哟。

网上买的中控钢化膜,好大一张呢,尺寸还是挺合适的,赞一个。


网上买的方向盘套,尺寸挺合适,只是套上感觉有些粗了,对付着用吧。

终于上牌了,有了合法的身份。新能源车就是好啊,绿牌有很大的选择余地,这个牌照我还是蛮喜欢的。

本地暂时只有这一辆,估计像我这样连样车都没看,也没试驾过,就直接买了的人还是很少的。

买了新能源车,就要有个新能源车的样子,赶紧申请了充电桩电表。长安太小家子气了,没有地方补贴就不送充电桩,网上买一个,自己解决了。

新车的问题


终于上了临牌了可以上路了,试试急加速吧,一脚地板油,我晕,怎么有警告呢?

不会吧,这就电池系统故障了,吓死宝宝了。

停车重新启动后,故障消失了,再没有出现过。看来是保护系统起作用了,没事还是少玩地板油。

空调远程启动不好使,后来小电瓶断电重置以后恢复正常。

装了手机APP,竟然电量显示不正常,问了4s店也不知道怎么回事。小电瓶断电重置也试了,还是一样,只显示1/10的电量,反正不影响使用,先这样吧。还是一样,

这个问题到现在也没解决,就这么对付着用吧。新车刚上市,还是有很多问题,小白鼠不好当啊!

第一次远行



郁闷的,刚办了ETC卡,上高速就不好使。







这边的空气污染,果然比我们那里严重,车的森林空气净化很好用,车内空气质量一下降,就自动开启净化,效果很赞。

下午没事在街上闲逛,终于看到了一辆相同的车,真是不容易啊。

崭新的还没上牌呢。看来天津买新能源车还是有优势的,不限行啊。

想体验一下公共充电桩,打开导航,搜索附近的充电桩,第一站来到了天津工业大学院内,这里的环境还真心不错,这是特来电的充电桩,可惜呀,都被占满了。


在一个门市门口,有两个共享的充电桩,因无法充值,所以不能使用。找个能用的充电桩还真心不容易呢。

下一站找到了一个国家电网的充电桩,但是大多都是直流快充,慢充非常少,终于在一个小区里找到一个,有慢充的。

国家电网的交流充电桩长这个样子,2011接口标准。

晕,没有连接的充电枪和线,无法使用,郁闷呢!只能走人了。

终于在另一个小区里找到了特来电的空闲充电桩,赶紧插上吧。

赶紧下载特来电的APP,扫描二维码。连接没问题,但是为什么充不了电呢。

连接正常,但是刚一启动,就自动停止,马上结算,充电零度,结算0元。连续试了三个充电桩,都一个结果,郁闷啊,走人。

终于在这家,桔子酒店的地下停车场里,找到了一个能用的星星充电的交流充电桩。


长安CS75phev真的是很少啊,APP里都找不到这个车,只能选宋dm代替了。

转了一下午,终于充上电了,真不容易啊。看来以后外出,真的没必要去找充电桩,实在很不方便,还不如加油自发电跑呢。而且电费都不便宜,星星充电这个已经是很便宜的了。国家电网和特来电的充电桩,基本上都在1.8-2元,比加油也没便宜多少。


现在电动车发展还是比较慢,这么多的充电桩空闲,竟然无人使用,资源浪费啊。

公共的充电桩交流的很少,大多都是直流快充,混动的车用不了。

交流的充电桩都是慢充,充电时间比较长,着急还真心等不起。外出充电的体验就到这里了,以后再不找充电桩了,混动车充这点电完全没意义!




周末,去北京看父母,北京的路真心很堵。

一路只能慢速的走走停停,路上的车真的很多啊,这倒体现了我们混动车的优势,直接开EV纯电行驶。


三环上到处都是车,我们从小地方来了,实在不适应。

一路上非常拥堵,行驶缓慢,我基本上都是以纯在行驶,感觉倒是蛮不错的。

这趟事情办完了,终于开始打道回府了。







都说白色的车耐脏,跑了一趟高速,这车脏的都看不下眼了,赶紧找个地方洗洗吧。

惊魂一刻


上高速后,跑了100多公里正常。刚出一个隧道口。突然仪表屏黑屏,一分钟后重启。

重启后,电池电量无显示,工作模式无显示,状态切换没有反应。

又过了两分钟,电池电量显示恢复,工作模式显示还是没有。

又过了一分钟,工作模式显示恢复了,但是还不可以切换。

到了服务区,停车,重启。

一切又恢复正常了。不知什么原因,后来联系了长安的客服也没有什么回应。

油耗测试


买混动车,大家都很关心的是油耗,我也是,所以这次远行特意做了一下测试,希望对想买这个车的有一个参考。

我们这种民营加油站还是比较便宜的,长期在这里加油,油品还可以。

这是提车后第一次加油,长安汽车是够仔细的,新车完全是无电无油,⊙﹏⊙汗啊!

第二次加油,提车半个月,因为可以充电,所以前500多公里,只用了130块的汽油,这还是刻意的试一下用油跑的结果,大概纯电跑了一半,纯油跑了一半吧。

第一次远行,上高速前的记录,加满了油,大约有50%的电。


这是刚进入高速路口的记录。

第一次没油了,只跑了418公里。

在中石化塔山服务区加油站加满油,油价7.98元,加了285元的油,加油量,35.71升。




这是第四次在唐海服务区加油。高速上的油很贵哟。




速度提高后,油耗明显增加。




汗了,上个服务区忘了加油,临近的服务区居然有一百多公里,这个车45升油箱有点小了,燃油续航都没显示了,后来把剩余电量都用了,用纯电跑了20多公里,电量只剩8公里续航了才到服务区。

这次很惊险,差一点把车跑到无油无电尴尬的境地。⊙﹏⊙汗,如果这个服务区不能加油,那可糟了。

好在这种情况没有发生。

最后一次加满油的记录。

这是下高速以后的记录。

总结一下,这车市内低速纯油跑油耗较低,高速的油耗比预期偏高。总的来说,还在可以接受范围之内。
因为是插电混动车,如果在本地可以充电的话,那能耗还是非常惊喜的。这也是插电混动车的一大优势。

混动的特殊功能



车载220伏电源,这个功能太实用了。

夜深了,能在服务区吃上这美味的宵夜,是一种享受啊。

早餐,在服务区能吃上热的八宝粥,真的很舒服。

中午开车累了,在服务区铺上小床,美美的午睡一会,真的很舒服。

中午开车累了,在服务区铺上小床,美美的午睡一会,真的很舒服。


进入11月份了,外面气温比较低的,把座椅加热改造一下,就变成了一个小电褥子,这样可以暖暖的睡上一觉,一觉醒来,精神大好。

吃饱睡足后,精神焕发,准备出发了。

总结


总的来说,对这个车还是比较满意的,纯电行驶体验非常好,底盘做工比较扎实,行驶质感很好。
这车动力很好,高速超车一点儿都不费劲。只要你需要动力随时会有,而且来的非常直接,完全没有汽油车那种迟钝的感觉。
不足之处,慢速行驶时,如果发动机启动,还是明显能感到发动机的声音,而且一踩油门,声音明显加大。特别是在充电模式下,有种开拖拉机的感觉。
纯电的空调加热时,制热效果一般,停车启动空调,明显能感觉风扇旋转的震动。
其他问题还有待观察,我们这儿冬天天气还是很冷的,反正我的车没有电池加热系统,冬天使用怎么样,那就不知道了,只有到时候再看了。

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最后编辑于2018-11-09 04:28:33
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