一直在城里跑，决定往郊外走走，导航最后一段显示是碎石路，正好试试这车的底子。
进去之后，滤震整体不错。时速20公里左右，小石子基本被过滤掉，车身不跳。但遇到比较大的石块，还是会清晰地传到座椅和方向盘上——算不上颠，但能明确感知路面变化。
混动系统在这种路上很舒服。起步和蠕行靠电机，扭矩输出很细腻，不会像纯油车一挡那样突然发力导致轻微打滑。爬短坡时发动机介入，动力衔接顺畅，能听到转速上来，但没有顿挫。
车身姿态挺稳。左右轮压在不同高度的石头上，尾部没有明显横摆。不过方向盘会有轻微的“抢劲”——碎石把前轮往一边推，手得轻轻带住，不能完全放松。
声音方面，低速电机为主时，石子打在轮拱里的噼啪声比较清晰，像下密集的冰雹。速度起来后发动机介入，反而盖掉了一部分敲击声。
总结：整体走下来，混动在碎石路上的平顺性是个加分项。缺点也有：方向盘反馈略敏感。但这些都在可接受范围内，下次遇到类似路面，慢点开就是了。