P大你真是惊人啊 把车开到了极限 安全回来就好 180过弯!!!GLK!!!P大你是则么走线的啊 能否简单示意一下 我在中环上最多也就100过 感觉车就倾斜的很厉害了
原帖由 PLAY8888 于 2011-08-24 09:18 发表
2011年8月8-10日GLK青海湖露营游圆满结束! 这次超长途聚会本着“集体主义和自由散漫”相结合的原则,最大限度让每个人在满足集体的情况下尽可能的发挥个人的想象力,因此组织体系和财务管理也创新设计尽可能让大家“随心所欲”。1、GLK汽车 初到格尔木看到很多“间谍车”,当地人员说很多车厂把格尔木作为试车地。 经过青海湖到格尔木连翻二座3800米的大山,再经过4600米可可西里青藏公路和5000多米玉珠峰非铺装路的暴驾,深深理解了这一点,同时GLK的高原及烂路表现非常令人失望,我的车伤痕累累:右前保险杠螺丝全部被石头打飞绑着铁丝开回上海;左…
原帖由 alexli401 于 2011-08-23 01:00 发表在 22 楼
1、此次和P大同车一路前行,受益匪浅,在此表示衷心的感谢2、由于小弟判断失误,接近角和离去角的预估不足,导致小G再次受伤,在此深表歉意3、高速过弯的技巧已经略有开窍,后半程我和懒人、阿克、无心在前往神农架的路上已经尽情享受了,S209绝对推荐众多车友有机会去试试,山路上有上百个弯道,只要走对了节奏,100码过弯是超级爽,特别是在夜晚;在此总结:开车的节奏很重要4、因为不想走回头路,从神农架出来,我们重新规划了路线,走宜昌三峡地区经武汉到达上海,一路上风光无限,昭君故里、朝天吼漂流、三峡地貌尽收眼底,另外,神农架至宜昌有一…
原帖由 PLAY8888 于 2011-08-23 15:28 发表在 54 楼
仙子,谢谢我好像很适合高原地区,一到西宁海拔2800感觉特别舒畅,颈椎病也没有了,腋窝淋巴结也没有了,晚上睡的特别好,后来看到带去的密封食品外包装因高原气压降低而涨的像个气球,由此怀疑血管也是如此扩张更通畅了,哈哈。 在青藏高原4600和5000地区,开一天车也不觉的累,除了氧气稀薄略微喘以外无任何高原反应,反而一到敦煌(1200米)就感觉以前的老毛病了,西安到合肥从1200米降到100米,开始颈椎病等感觉了,回到上海所有的毛病都回来了。 看来我最好到可可西里去做野生动物保护志愿者,哈哈,如果真去了请你有空来看我…
偶感动瑟特了,炸弹哥给偶回信尬西多字,宁家看了一定会嫉妒死了,哈哈啊,偶开心嘞。
个记搞大嘞,偶到了可可,要内了望远镜了羚羊屁股堆里形阿哥嘞。伐过,侬看到偶伐要忒鸡冻哦,看到偶流流鼻头血就可以了,万一血管爆开了,偶跳进黄浦江也汏伐清桑了。。。。。。。
帮侬出只馊主意,侬看来青浦窝里外头伐要搭帐篷了,直接搞只高压氧舱算了,弄部拖车拖了嗨,出门随时随地享受高压。(*^__^*) 嘻嘻……
回来还是要好好看毛病额,听医生额咸话。
不停的折腾,可劲的折磨,小G因受虐而精彩,,,,,,祝贺西北风尘安全而归的兄弟们
阿哥一路辛苦
从青海湖至格尔木翻几座山口,都在4000米左右,当年我开捷达翻越橡皮山口时,确实感觉车好象也在大喘气,但没感觉那么动力匮乏啊,难道GLK3.0的排量高原反应那么大啊,难道高原上涡轮增压车才真是王道。
真的不错
下次有机会一定跟P大出去混一把
人生不能有遗憾
原帖由 bg1bin 于 2011-08-24 12:54 发表在 115 楼
从青海湖至格尔木翻几座山口,都在4000米左右,当年我开捷达翻越橡皮山口时,确实感觉车好象也在大喘气,但没感觉那么动力匮乏啊,难道GLK3.0的排量高原反应那么大啊,难道高原上涡轮增压车才真是王道。
我的是GLK350,这次翻山全油门时车的表现确实令我沮丧,我一边开一边对坐在旁边的alexli401说气话:下次一定开部8.0的车或涡轮增压来这里翻山
我是这样理解的:桑塔纳和捷达是小排量车,平地低速不如350那样凌厉,到了山上差距反而不大,所以主体感觉尚可,而350平地高原反差大了感受可能就更深刻。涡轮增压应该是解决高原空气稀薄的好方法,这最早应该就是高空飞机发动机的技术。
原帖由 PLAY8888 于 2011-08-24 12:53 发表
2011年8月8-10日GLK青海湖露营游圆满结束! 这次超长途聚会本着“集体主义和自由散漫”相结合的原则,最大限度让每个人在满足集体的情况下尽可能的发挥个人的想象力,因此组织体系和财务管理也创新设计尽可能让大家“随心所欲”。1、GLK汽车 初到格尔木看到很多“间谍车”,当地人员说很多车厂把格尔木作为试车地。 经过青海湖到格尔木连翻二座3800米的大山,再经过4600米可可西里青藏公路和5000多米玉珠峰非铺装路的暴驾,深深理解了这一点,同时GLK的高原及烂路表现非常令人失望,我的车伤痕累累:右前保险杠螺丝全部被石头打飞绑着铁丝开回上海;左…
首先要感谢P大和湾仔兄周到的行程安排和一路细心的对全车队的照顾,其次要感谢工人、天水安、wyang9998的盛情招待,让我们又吃又拿。这次旅游是快乐的享受!
归来的路上我们笑谈整个一汽车拉力赛,几乎每天都是在不停的赶路,总共行程9000多公里,出发前A保,回来就B保,原来A-B可以如此简单。在见识了西北壮美景色的同时也锻炼了车技,收获很大!
我平时开车一般都以稳为主,着重坐车人的舒适性,这次也算撒开腿跑了下,爽了把 180大弯道平稳过弯,在以前是不敢想的。值得一提的是神农架那段进山路,4小时,绝对的磨练,我是没有阿火猛,100过弯,一般控制在60-80过弯,天完全黑后,反而越开越起劲了,精神振奋,有别于我平时不喜欢开夜车。
唯一遗憾的是登玉珠峰,在4800米时高反严重,不得不放弃,不过也算超近距离的欣赏了雪山。
最后还是要谢谢P大和7哥,这次出发前的换胎,绝对是正确的,新轮毂和新轮胎经受了诸多复杂路况的考验:
1。在沪陕高速河南境内拉到226(由于有一个换算,实际速度达到了233)
2。在格尔木尾随P大120码经历一次钢管跳,当场左后尾灯和刹车灯报警。
3。在去壶口瀑布的高速上,连续180过弯,相当平稳。
希望今后有机会再参加长途拉力赛
原帖由 绿菱仙子 于 2011-08-24 09:57 发表在 105 楼
偶感动瑟特了,炸弹哥给偶回信尬西多字,宁家看了一定会嫉妒死了,哈哈啊,偶开心嘞。个记搞大嘞,偶到了可可,要内了望远镜了羚羊屁股堆里形阿哥嘞。伐过,侬看到偶伐要忒鸡冻哦,看到偶流流鼻头血就可以了,万一血管爆开了,偶跳进黄浦江也汏伐清桑了。。。。。。。帮侬出只馊主意,侬看来青浦窝里外头伐要搭帐篷了,直接搞只高压氧舱算了,弄部拖车拖了嗨,出门随时随地享受高压。(*^__^*) 嘻嘻……回来还是要好好看毛病额,听医生额咸话。…
嘿嘿,小妹你opposite啦,要搞一个“low-pressure”来模拟高原的低气压
还有这次确实有很多人流鼻血,早上经常看到有人鼻插白条,like a mock elephant
偶老了,鼻血流不出了
这几天要去医院查查了!
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