在成功穿越了冬季西伯利亚和哈萨克斯坦之后，我终于回到了中国的领土。自新疆霍尔果斯口岸入境以来，我的前进速度放慢了许多，可能因为前一阵的穿越神经太紧绷，回国之后的这段路我松缓了许多。人嘛，总不可能一直处于高度紧张的状态的。

从新疆霍尔果斯到重庆这段路，按常规来走就是连霍高速+兰海高速，全程高速我觉得有点无聊，还有点浪费——装着冬季胎跑高速，实在是有点屈才了！所以我打算到兰州之后下高速，改走国道，去往若尔盖方向，穿越川西北的这片大藏区直插成都，最后走成渝高速到重庆。

这条路线可以让我省去很多高速的无聊，还能好好试一下浦林成山的冬季胎性能。

新疆到兰州这段路就是走最传统的进疆通道，也是丝绸之路、河西走廊——连霍高速，而且这次我有幸从连霍高速的最西端起点霍尔果斯出发，经哈密、敦煌一路南下，抵达西北重镇兰州。由于全程都是高速公路，而且雪也比较少，所以这段路主要体验了一下这款冬季胎的静音效果以及对油耗的影响。

上图是在高速公路上服务区拍的，路上当然不会有这么多雪。中国的基建、道路养护做的真的比国外好，只要一下雪马上就有铲车出来把雪铲开，所以我这到兰州将近2000公里的高速，踏雪行驶的路段大概只有100公里左右，谈一下感受吧：稳健！薄雪其实是最滑的，但换装了冬季胎之后感觉要好很多，没有漂移、更没有甩尾感。

令我惊喜的是，在无雪的公路上行驶的时候，这款冬季胎的噪音控制的非常好，比我之前开过的其他款雪地胎安静非常多，没有那种大花纹带来的嗡嗡声，甚至让我觉得和普通公路胎的胎噪差不多。

同时我也非常注意观察油耗的变化，因为按理说冬季胎由于花纹的变化，要比普通公路胎油耗更高才对，但浦林成山的这款冬季胎却并没有带给我这种感觉。2000公里高速跑下来，油耗基本没什么升高。

这段路，如上文所说，我选择了走国道，著名的213国道！这样一来就会有很多冰雪路段了，因为要穿越一大片人烟稀少的川西北大藏区。第一天的行程是从兰州到夏河，来夏河主要是为了看一眼拉扑楞寺：

接下来从夏河到若尔盖再到汶川这段路。全是213国道，一路时常有冰雪路面出现，为了测试浦林成山这款冬季胎到底有多强的防滑性能，我做了一个大胆的决定——在雪地上尽可能提速试试，看看到底最快能达到多少速度？

在第二天从若尔盖到汶川的213国道上，我选了一段满是积雪的路，尝试了提速，从比较安全稳健的60时速急速提升到80、100、110，车身并未感觉到晃动、微漂等，依旧稳健而扎实的行驶着，呼啸着从雪面上碾压而过！至于说感受嘛，就一个字——刺激！哦不，是2个字哈哈。

总的来说，浦林成山的这款冬季胎给我的感觉就是——安静、稳健、扎实！如果你想在雪地上撒撒欢，它依旧可以提供必要的安全保障。所以在2019这个“万物皆可盘”的冬天，装上冬季胎，去盘、去野吧！