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提及盱眙，绝大多数人的第一反应必然小龙虾。这份刻板印象如此深入人心，以至于我在网上刷到盱眙铁山寺国家森林公园自驾时，还一脸诧异：盱眙除了小龙虾，还有山？

是的，不仅有山，而且还是一片颇为奇特的低山丘陵地貌。

这彻底颠覆了我对苏北地区一马平川的固有认知——就在距离南京车程不到两小时的地方，竟隐藏着这样一片相对原始、尚未被过度商业开发的天然山区。

那还说什么，必须走起，带上轻便的露营装备，驾驶着我的沃尔沃C40，前往这片被称为"盱眙阿勒泰"的神秘区域。

轻装简行，但咖啡和猫得带

相较于重装露营，我们更倾向于"轻奢式"的户外体验。毕竟露营装备一件件搬上车再搬下来实在是折磨人。

尤其我这辆C40，它独特的溜背造型设计虽然好看，但毕竟牺牲了一点储物能力。

车上只收纳了最必要的装备：一套天幕和帐篷、折叠桌椅，以及最重要的核心装备——户外电源和一套便携咖啡机。

毕竟谁能拒绝在自然的旷野中，来一杯新鲜萃取的热美式呢？

我家猫“学友”也必须带上，这小子天天在家睡觉，睡醒就欺负其他两只猫，必须出来感受一下社会险恶，因为从小出门，他现在出门毫无压力，一路上他都在狂睡，或许甚至也不知道自己出门了吧。

盱眙的铁山寺与天泉湖区域在地理上连成一片，风景基调相似，并无那种非去不可的网红打卡点。倘若非要设定一个具体的目的地，"凤山村"和网上随处可见的称呼"盱眙阿勒泰"是值得输入导航的终点。

直接导航盱眙阿勒泰

高德导航到凤山村委会前一个路口左转进入山路

转角间，风车巨人迎面扑来

沿着321省道转入龙古路，在路过古半塔镇的皖东烈士陵园后，窗外的景致便陡然改变。平坦的农田逐渐被起伏的丘陵取代，我们正式进入了山间的林荫小道。

这段路上一个最意想不到的景观跃入眼帘——山脊之上，一台台巨大的风力发电机缓缓转动着叶片，构成了一道极具未来感的风景线。

你或许也早就在远处眺望过这些风车，但唯有当你驾车穿行于山峦之间，在某个转弯后与这些高达数十米的"白色巨人"迎面相遇时，才能真切地感受到那种混合着人类工业文明与自然之力的视觉冲击。

当地甚至贴心地在最佳观景位置设置了一个观景台，站在观景台上，眼前是绵延的绿色山峦与缓缓转动的巨大风车，耳边是山风吹过扇叶嗡嗡的轰鸣声，非常震撼。

继续前行，能明显感受到这片区域的"野生"气质。这里几乎没有被过分的人工开发，保留了较为自然的原始风貌。铺装状况良好，但不时能看到延伸至山林深处的非铺装土路，在想你发出Off-road drive的诱惑。

但是作为初次探访者，线路不熟悉，我们这次未能贸然深入，暂且先溜了。

"江北小川藏"轻松拿下

这片区域蜿蜒起伏的山路被称为"江北小川藏线"。当然，各种冠名的XX川藏险峻程度与真正的318国道都比不了，但对于江浙沪地区的自驾爱好者来说，这条"一步一景"、充满驾驶乐趣的路线，已经非常好玩儿。

或许你会担心你的车动力是否足以应对山路。请放心，作为低山丘陵地带，这里的道路坡度总体十分和缓。我驾驶的沃尔沃C40是一台前置前驱的纯电车型，231匹马力和高功率的油车差不多，动力输出平顺而充沛，应对这种路况堪称游刃有余，在这种山区路面，完全是从从容容、游刃有余。

然而，这种连续多弯的山路，真正考验的是车辆的底盘功底与悬挂调校。若是一台底盘松散、悬挂偏软的车，在这种反复的上坡、下坡与过弯中，很容易晕眩。沃尔沃C40作为欧系车的优势就来了。基于CMA架构打造的底盘展现出十足的韧性，悬挂支撑到位，转向精准，车身姿态在弯道中始终保持稳定。刚好我去过欧洲，也许正是因为欧洲大陆拥有阿尔卑斯山，老欧洲们都喜欢去自驾，才造就了欧洲车厂对于山路调校的独到见解。

开正统欧系车进山路，整个过程变成了一种纯粹的享受。

旷野咖啡和"用电自由"

经过一段时间的驾驶，我们终于抵达了此行的核心区域——"盱眙小阿勒泰"。

寻得一处开阔地，我们迅速支起天幕、摆开桌椅。当移动电源的指示灯亮起，咖啡机开始发出熟悉的嗡鸣时，我的"后备箱移动咖啡馆"便正式营业了。

咖啡豆的香气与山间清新的空气混合在一起，手捧一杯刚刚萃取完成、还带着丰富油脂的咖啡，望着远处天际线被夕阳染成一片温暖的橘红色，这一刻，即便驱车两小时只为这片刻的宁静与满足，也显得无比值得。

我使用的移动电源是大疆的Power 1000二代，能存1度电和最高2600瓦的输出，同时驱动一台小型意式咖啡机和磨豆机毫无压力，甚至还能用电水壶烧个开水。

很遗憾我这辆纯电版的沃尔沃C40并未配备对外放电功能。虽然市面上有外接转换器可以解决这个问题，但考虑到独立的移动电源应用场景更丰富。对于不过夜的轻度露营而言，这1度电足以支撑起一整套户外影音和咖啡，就选择了户外电源。

说到这里很难不羡慕最新试驾的沃尔沃XC70，拥有6000W的自带外放电，背着20多度的大电池还能用油发电，这才是真正意义上的"用电自由"。

无人机畅飞的快乐

盱眙的这片山区，堪称无人机航拍的绝佳场地。平缓的山势、低矮的灌木丛，以及极少的高压电线干扰，这意味着就一个字，随便飞。将无人机升上天空后，什么避障不避障，几乎可以撒手随便飞。

透过无人机的镜头，这片"盱眙阿勒泰"的地貌特征展现得淋漓尽致。十一月刚到下旬，南京经历了一轮断崖式降温，气温从20度瞬降到接近0度，山间的草木已略显枯黄，淡季还多了很多施工的工程设备。但可以想象，在春夏时节，这片起伏的草地上定然是绿意盎然，甚至还有成群的牛羊，还有远处层峦叠嶂的山脉，你发朋友圈儿说到了阿勒泰，这确实别无二致啊。

虽然这些场景暂时没机会看到，但那些耸立于山脊之上的风力发电机。从空中远眺，他们整齐地矗立在群山之巅，巨大的叶片在风中同步旋转，展现出一种严谨的工业美感。尤其刚刚我才驾车从这些庞然大物的脚下穿过，更能切身感受到人类的力量来征服自然，让自然为我所用的魄力，实在是让人折服。与天斗其乐无穷不是么。

夜间赶路与智能科技的边界

夜幕悄然降临，回程的山路虽然大部分是状况良好的铺装路面，但在黑暗中走山路还是要多加小心，谨慎控制车速。

沃尔沃C40上配备的像素式大灯系统便迎来了它的高光时刻。在漆黑一片的山路中，它智能防眩目跟车行驶时，大灯会自动识别前方和对向车辆，避开他们照亮路面，无需频繁手动切换远近光，免得被对面车蛐蛐，非常舒服。

远光全开的效果

像素式大灯分区照亮

当然，任何智能系统都有其能力的边界。C40的自动大灯逻辑在某些情况下显得过于"保守"。只要路边存在哪怕极其微弱的路灯光源，系统便会判定为光线充足只开近光灯。即便在漆黑且空无一车的长直路上，仅靠那点微光根本无法看清前方路况，此时便需要手动开启远光。

所以现在的汽车的智能辅助系统，驾驶员始终是安全的最终责任人。清晰地了解你所驾驶车辆的技术边界，无论是辅助驾驶还是自动大灯，这才是安全驾驶的根本。

旅途结束，下次还来

这次短暂的探访盱眙铁山寺-天泉湖，对这片宝藏天然旅行地的探索还不足1%。对于这么一个宝藏天然旅行地，实在是后悔现在才发现。等春暖花开的时候，约上三五好友，下次再来。毕竟，美好的风景，值得一去再去。而盱眙的魅力，也远不止于小龙虾。