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与Pinky一起看“海外版” 凯迪拉克CT5
2.0万 40 发表于2021-11-02 14:54:01 只看楼主 精华标准
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“海外版”凯迪拉克CT5:改装了海外版些套件

拍摄于2021.09.03

开学抽空拍摄,找不到什么方拍摄,决定于朋友去踩雷排点,因为几次踩点都踩雷让我非常害怕这次踩点也会踩雷,址就不方便透露了,谢谢有情人士提供位置。下面就是图欣赏啦


这台CT5做了多改装,前杠改成了凯迪拉克海外V版CT5,整个前脸显得非常运动,外观也协调,改了又没完全开感觉,比原版多。轮毂做了19寸定制锻造轮毂,为了搭配这台车整体外观,花了多时间对轮毂数据选择,换了对又轮毂。

整体外观有运动感,刚这个景又挺看,显得整台车,非常运动。

Pinky驾驶CT5

没有想到今天Pinky穿跟身后CT5搭配。

“躲猫猫”


其实在路面上看到CT5不算太多,改装过,但这台CT5在车友会中几乎所有人都知道,因为整体外观,以及改装方面都非常简约干净,既不会给交警太多注意,也有自己个性,低调不高扬





对于轮毂数据选择花费了多时间,在最低姿态情况下,后轮微微藏轮,前轮近乎卡边。因为兼顾日常驾驶舒适,车主没有这么去极致选择车胎数据,反而换了套驾驶起来比较舒服轮胎数据。气动方面选择是Air Lift 3H ,这套3H是由官方安装调教,所以总体舒适度真接近原车避震,感觉跟装了绞牙避震差不多感觉,比凯迪拉克原厂舒适性稍微差了那么点。坐过了多改了气动车,但这台CT5给我感觉反馈是真舒服。

凯迪拉克CT5后排,是我满意后排,他不像CT4比较紧凑,倾向于操作感受;又不像CT6主打舒适。CT5刚介于两者之间,所以给得了足够空间同时又能提供美驾驶感受,这个定位给我满足。






内饰方面就是顶配碳纤维饰件,加上个碳纤维方向盘改装,从简改装案例,没有花里胡哨饰品,留下片干净。








无论是前脸还是后尾,CT5都具有极高辨识度,前脸给人种年轻充满活力气息,而后尾给人相反感觉,成熟稳重,两者相得益彰。








在我所见凯迪拉克CT5之中,它别具格。这是台真让我喜欢车,兼顾了日常买菜又就兼顾了姿态,日常驾驶不引人注目,停下来又非常特别,低调不高扬。时间有限,做不了完整拍摄,

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