动平衡通常是在轮胎从轮辋上拆装过，就需要重新做了，因为轮胎、轮辋的位置已经相对发生了变化，之前平衡块作用已经没有了。例如：你把轮胎拆下来，修补再重新装回去，就需要重新做动平衡。

正常行驶的汽车大概在两万公里的时候就要做一次动平衡。车辆高速驾驶时方向盘发抖震动，就有可能是车轮该做平衡了，特别是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎，车轮受过大的撞击，因为颠簸影响到平衡块丢失等基本都应当对车轮做动平衡。比如对单个轮子作出了重量的改变，就需要做动平衡，比如轮子破了，补了胎以后里面多了个补钉，因为补钉的有改变了轮胎原有的重量配比，这一时候是要做动平衡的，不过有一点一定要要注意，假如车子原来沒有胎压监测，然后才当前买了胎压监测回来装在了轮胎上面，也同样地改变了轮胎原有的重量配比，同样是需要做动平衡的，那么不做动平衡的话会不会影响到我们的安全呢，我觉得对安全影响倒是没那么大，不过会影响到开车的舒适性，特别是轮胎高速转动的情况下，因为动平衡失效车子会发生轻微的发抖震动。

这个其实没有那么严格的，一般就算补胎过后也没有严格的要求，必须得做动平衡的，但是更换轮胎就一定要做了。

动平衡是只要你轮胎拆下来重新安装就是需要做动平衡的。你如果补胎是拆下来补胎重新安装回轮毂的，轮胎和轮毂的配重就不一样了，就需要做动平衡。

拆轮胎如果是和轮毂一起拆就不必做动平衡，如果单拆轮胎就需要再做动平衡。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。 但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。 为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块;是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上

对得，动平衡的话，一般都是在一个高速感觉比较抖动，或者是换了新的轮胎以后的话，都是需要的

是的。

做动平衡的优点在于能增加驾乘的舒适感，减少油耗，延长轮胎的使用寿命，降低底盘悬挂配件的磨损等。如果说在行驶的过程中，方向盘出现过重或抖动现象、直行时汽车向左或向右跑偏、前后轮胎单侧偏磨或在更换以及维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)之后，那就建议做一次动平衡了。

更换轮胎,或者补胎,只要轮胎脱离了轮毂,然后重新装上,就必须做动平衡。如果不做动平衡,会引起车辆在某个车速下轮胎...共振。

下列的几种情况需要做动平衡：
1.更换轮胎之后
2.移动或者取下一个平衡块之后
3.购买新胎时
4.拆胎修补后，需要重新做动平衡

差不多是这样。如果是在乡村小店补轮胎，那里没有离心机，往往会在拆轮胎之前，在轮胎上做好记号，重新装的时候，按原来的位置安装，不做动平衡也是可以的。

动平衡通常是在轮胎从轮辋上拆装过，就需要重新做了，因为轮胎、轮辋的位置已经相对发生了变化，之前平衡块作用已经没有了。例如：你把轮胎拆下来，修补再重新装回去，就需要重新做动平衡。
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