热门
体验了捷尼赛思G80实车，有点被人低估的感觉
已经去试驾过了捷尼赛思G80，我体验下来的感觉就是这车真的被低估了，这个级别我觉得比BBA要更优秀，至少入门配置厚道的多。感觉主要还是因为捷尼赛思这个品牌在中国比较小众，但是这不算是新品牌，在北美和韩国都是口碑不错也卖的不错的，最明显的例子，刷刷韩剧就会发现基本大财阀都是开的捷尼赛思。
晒一个气场！捷尼赛思G80的设计还是很有辨识度的，试驾时候也发现不少人在围观这个车，群众的眼睛是雪亮的，好看是真的好看的。
停车场里晒一个氛围灯了，灯光照片拍不出来，但是实际上是很有高级感的。
阳光下的捷尼赛思G80，随手一拍就是美图大片！
翅膀状的品牌logo，精致也低调。
分体式的大灯是捷尼赛思家族式的象征了，而且设计很精细，大灯、转向灯、尾灯分体式的，有辨识度也非常好看。
尾部是一个溜背的形态，尾部设计不是那种高耸的，尾部也是有点往下压，感觉就很凸显运动感。
轮毂的选择其实有很多种，尺寸的话从18寸到20寸也都有。
开门！捷尼赛思G80全系标配了电吸门，很是优雅了，这个价位能全系给到电吸门的，只有它了吧。
试驾车这个内饰配色其实挺经典的，还有一款灰米双色的我也挺喜欢的。
坐进车内第一感受就是用料真的是扎实，能接触到皮肤的部分都是皮，这点我在同价位的BBA上是没感受过的。
前排座椅该有的功能都有了，座椅便利进出、加热、通风都是标配。
座椅的包裹我觉得做的是挺好的，在运动模式下，座椅会有一个夹紧。
四幅式方向盘现在已经挺少见了，手感是很好的，试驾时候也感受到了转向很精准。
还有一个同级车很少的配置就是捷尼赛思G80全系都是2.5T，这级别很多入门基本都是2.0T。行驶的质感是很不错的，试驾长时间都是舒适模式，车内也很安静，运动模式的下提速很舒服，两千到六千转时候都很强劲，发动机有一个模拟的声浪，增加一种氛围感了。
常用的功能在方向盘上都有，依旧要夸一下，按键和旋钮的手感是真的好。
驾驶辅助功能也挺多的，良心的是豪华版和旗舰版都是一样的，车道保持辅助、车道偏离辅助、智能巡航等实用的都有。
中控屏幕是挺狭长的，不过有一点问题就是坐在驾驶位的话，屏幕最右边如果手不是特别长的话就够不太到，这个时候就通过下方的旋钮来操作的，我是第一次试驾，操作不是很熟练，可能熟练了就没啥大问题了。
木纹、皮革、金属的搭配贯穿这个内饰，搭配的也恰到好处，很有豪华感。
空调的触控屏设计的很好，旋钮直接控制温度，除雾等常规的功能是做了实体键，触控也挺灵敏的。
中控旋钮，换挡旋钮的手感很喜欢，感觉就是按钮旋钮的手感，阻尼感，发出的声音都是能体现豪华感的。
18扬声器的莱斯康音响豪华版是要需安装的，旗舰版标配，我感觉这还是值得有的。
捷尼赛思G80是没有加长版的车型的，不过我觉得空间还是很足够的，
虽然是第一次看车试驾，但对捷尼赛思G80很有好感，这年头，买车其实资金也不是什么大问题，问题是在同样的价格怎样才能有更高的性价比和视觉享受，而捷尼赛思G80丰富的配置和极具辨识度的豪华设计正满足了我的需求。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
车不错
游客
