非常非常棒，前辈，向您学习，您的态度

关于GTI，再谈点个人的理解：GTI不是神，本质上就是在普通高尔夫的基础上进一步打造，动力更强劲一点，底盘更紧实一点，操控更好一点，转向更精准更顺畅一点，运动氛围更足一点，更好开好玩一点。它没有极致的动力和极致的操控，若要下赛道追求好的圈速，要升级的地方还很多。索性就把它看成是2.0T高尔夫或可玩性更好的高尔夫好了。它的神奇应该是，经典的两厢小钢炮造型，别的车替代不了，品质、做工、人机工程各方面都还不错，同时又好开好玩，价格也不算贵。实际上，目前这个价格，在国内市场能买到这么高的配置，这么好开好玩的燃油版两厢小钢炮，好像没有其他车了，即便有也不多。

恭喜恭喜~好事多磨，昨晚看到楼主下订单的帖子，今天看到提车~~~！！

年轻的时候，忙的没有时间，说走就走的旅行，是个遥远的梦。

年纪大了，如果心也老了，有了时间也没用。

就像老车一样，17年的高4，那么多进了报废厂，可是楼主的高4，依旧驰骋在路上。

楼主心不老，现在快退休了又有了时间，希望您的退休生活，可以一直驰骋在路上！开着心爱的车车~欣赏路上的风景！

今天又开GTI去昆明北郊云南丰泽源植物园跑了一趟山，来回也是一百公里左右，还买到了老乡刚采摘的新鲜青头菌，小有收获。跑高速，其实只要是动力好的车，都是可以开得很爽的；但跑山攻弯要想玩得嗨，就需要低、中、高各速段扭矩都充足，动力随叫随到，转向顺畅、如行云流水般的车了。昨天和今天两天的驾驶体验，感觉GTI更适合走山路（当然跑高速就更不在话下了）！

老哥 点评一下八与你的狗4 驾驶感的区别 不如底盘 转向 推背

关于一汽大众高八GTI的尾门，因GTI三个字母放到大众图标下面了，左下角又必须标一汽大众四个汉字，以证明是合资车，我想厂家的工程师可能是为了对称，就在右下角帖上了“380TSI”标识。若不帖，就空出来不对称了。这样标注确实累赘，有点多此一举，没有国外版本的清爽是肯定的，但一汽大众好像也想不出更好的办法，都不标，不是与国外版本一样了吗，怎么证明是一汽大众的车呢，只标左下角的一汽大众四个汉字，右边空着，不对称，也不好看。这两个左右下标扣与不扣，我很纠结。我知道扣了看起来更清爽；但反过来想，大家买车上牌后都扣，我若不扣，不就是独此一份了吗？反倒是更与众不同；“380TSI”还有另外一种解读，就是隐含着“我没装汽油颗粒捕捉器”之意，不是很有意思吗。据说国外有些车友买高尔夫和GTI，为追求与众不同，还专门在左下角帖“一汽大众”四个汉字的呢。所以扣与不扣，我目前还没想好

恭喜老大哥提车，帖子写的太板扎了，我最近看了网上的评价，都是喷GTI的，但是又能怎么样，我觉得不要太在意网络上的这些，青菜萝卜各有所爱，何况买GTI的家里肯定有其他大车，等他们试过以后会觉得入手GTI终身不悔！再次恭喜老大哥提车！销售告诉我的也发货了

有位车友说得好，GTI没有对手！GTI也不需要对手！GTI始终坚持在普通版高尔夫的基础上把动力、操控、可玩性打造得更强更好一点，且价格还要亲民，仅此而已，这就是小钢炮开山鼻祖的宗旨；反倒是有些小钢炮很无聊，只要在某些方面的性能超越了GTI，就想来跟GTI比，就想往GTI身上靠或者想把GTI压下去！GTI是“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”，“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”，不屑与它们去比！

赞一个！之前想去看这个同款同色车，就一台现车被提走了

可以

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提车两天，跑了快五百公里，到我保养傲虎和高四的速博店，检查变速箱油底壳，不渗漏机油，检查排气管，没有装汽油颗粒捕捉器，顺便洗洗车：

恭喜提车！很好奇，为什么今年的不带gpf呢？明年的喷油嘴到350的话，理论上更不用加了才对啊！

土豪啊

好車

今天，国庆长假第三天，抚仙湖畔，美景、美食（云南特有的野生菌见手青）、GTI：