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时间过的真快，一眨眼提车已经一个月了，行驶公里来到了1000+，这一个月也不断的摸索着EZ-60的功能，毕竟从油车换到电车，很多功能对于油车车主而言都是全新的，好在功能大部分都是比较简单易懂的，一段时间就轻车熟路了，语音响应也非常迅速，开车过程中很多功能靠语音就全部搞定。

这次用车报告，重点讲下优缺点；

接下来跟大家重点分享一下这一个月用车下来的心得：

来一张大鹏展翅照

午后的阳光有些刺眼

天使灯组

最吸引我的还是颜值，停在家或者公司楼下，就算不用车，每次经过，都会忍不住看几眼。实在是太帅了！（魅族21 pro手机摄像太丑了，以后换个专业摄像手机）

缺点：星云紫虽然很靓很好看，但是很不耐脏，基本上一、两周不洗车就很多灰尘和白点。而且这个颜色好像挺招蚊虫喜欢，每次早上都能看到车身上很多蚊虫，不知道是不是南方，家门前有条河的缘故。

总计行驶里程1014km，平均电耗15.5kWHh

首先谈谈大家最关心的续航问题，1000多KM下来，电耗平均在15.5kWh，感觉还行，期间上过两次高速往返，大概行驶了200KM左右高速；高速如果时速达到120KM/H以上，电耗会很高，建议100-110KM/H会比较理想。

平时用车基本上就是上下班开开，早上上班路况比较差，车多电瓶车也多，加上有一大段路在封道维修，上班基本上电耗都在15-17Kwh；下班因为比较早，路况良好，除了周五放学日会拥堵，基本上电耗都在12kWh-14kWh。充过一次快充，后面安装了充电桩后，就都是慢充了，WLTC第一次充满电显示460KM续航，当时的平均电耗是17kWh+；第二次充满显示能达到480KM了，不知道是不是第一次跑了两次高速，还没适应的缘故。

基本上目前实际使用续航从100%开到20%，大概能开380-400km，怕损耗电池，基本20%就会充电。给大家做个参考。等节假日有机会跑长途再跟大家分享长途电耗。

这里想吐槽的是慢充充电速度，有点慢，20%充到100%居然要11个小时多，听车友群的说OTA升级后充电速度有加快，到时候去4S升级了再试试。

两张露营折叠椅＋帐篷包

之前CX5后备箱的东西全放进去了，加上白色袋子里的充放电枪，还能放很大一块区域的东西。

后备厢遮挡板好评，不是挂上后备箱门上面，使用很方便，之前CX-5拆装遮挡板还伤过手。

再来看看储物空间，这次就重点介绍下前/后备箱，买了前/后备箱垫，把之前CX-5后备箱的东西都装上车了，后备箱比CX-5大一些；EZ-60的前备箱很实用，空间和深度都很足，我前备箱放了两张露营椅和一个帐篷包，应该还能放两张儿童折叠露营椅，下次再试试。

乘坐感受：最大优点就是前排主、副驾零重力座椅+按摩功能了，很多车友买了Pro版后悔没上顶配，我之所以选了Max也是因为前排零重力座椅，同级别应该没有这么高的配置，尤其上班午休想要休息一会，不需要后排放平，再充个气床，费时费力，一键躺倒＋午休模式一打开，太舒服了。

当然，缺点就是后排乘坐了，感觉马自达把所有的大招都放在了前排座椅，后排座椅就牺牲掉了，之前听网友说试驾坐的很不舒服；我提车那段时间一直是开车和倒腾汽车功能，没有体验过后排，这段时间体验了一下，发现后排座椅确实太硬，坐长途会很不舒服，得考虑买两个腰枕垫着。

再来谈谈中控的优、缺点，虽然网上有很多人吐槽，但是个人感觉大屏使用下来整体还是很好用的，车规级芯片也很给力；一个月开下来从没有出现过卡机、黑屏等，平时中控屏是给我这个司机用的，副驾屏是给老婆和孩子平时坐车上看剧、看动画片用。

中控屏有个吐槽的点就是副驾屏一打开应用，中间的时间就不显示了，开车还是比较习惯会看下时间和外温。

不过马自达团队非常用心，把我们购车车主逐个加了好友，收集我们用户的使用体验和反馈，记录并及时反馈给技术部，后续OTA都会改进；我自己也是在公司做售后的，这样的服务确实让人很舒服。

电子后视镜我提车帖子已经谈到了，现在体验下来真的很好用，对于雨天驾驶、停车辅助，帮助很大。就是换挡拨片，刚开始开经常会把它当雨刮器，还好在行驶过程中误操作没事，不过现在开习惯了，有时候开老爸的凯美瑞或者小厢货，又会习惯的打雨刮器，然后一脚油门

主副驾的迎宾座椅功能也很好用，每次上下车都会往后靠，上下车很方便。

后视镜也换成了电子式的，真的是太高清了，后面的司机在干嘛都看得一清二楚。

有人说这些电子功能多了，司机依赖久了，驾驶技术会下滑；我驾龄目前大概15年左右，陆陆续续开过不少的车，厢货、SUV、轿车，但是我目前EZ-60使用下来的最直观感受是，驾龄+辅助，能更好的规避很多风险。盲区和突发的情况，老司机有时候也拿捏不了。

自动驾驶目前用的不多，个人感觉自动驾驶不如叫个滴滴，买车当然是要自己开的快乐。

最后还是讲讲最重要的驾驶感受吧！如果让我找一个最值得推荐买这车的理由，我觉得就是这车的操纵和驾驶了，让司机开的舒服，EZ-60完美的延续了我CX-5的驾驶风格，指哪打哪，人马一体，过弯不飘，甚至加速比CX-5更快。

用车总结：之前一直在想，换车值不值得，现在再问自己，值！不论是驾驶，功能，空间，实用方面，都感觉是CX-5质的飞跃，等过年还有几趟的出游计划，到时候再给大家分享，谢谢大家的关注