首先能耗是真的厉害，我开车上下班通常都是全程开空调走高速，耗能也才9.8度/百公里，一周一充应该是没啥问题的。其次车机语音系统确实能解放一些手上操作，但不多。
这次我就着重讲下这个车的车机系统，具体分为整体体验、驾驶体验、娱乐系统，还有一些痛点功能，就先写个基础使用体验。
一、整体体验
续航很满意
在过去的一周里，最让我感到欣慰的是这款车的续航能力。官方的数据是 10.1kw/100km，我自己的实际数据是 9.8 ，每天通勤距离在 54km ,大概有一半在在高速上开，全程我都开着空调，虽然空调不是很给力，但是这样的数据我还是很欣慰的
BYD 比亚迪 海鸥 23款 405km 飞翔版
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充电费用实惠
我自己有充电桩，按照1度电0.5元算，百公里5块钱，目前的油价是8块钱左右，所有换算成油耗是百公里 0.525 升。
按照我家附近的充电桩电价换算，1度电大概1.57元（高峰电价），百公里15.7元。换算成油耗是百公里不到1.96升油。如果是晚上去充电会便宜很多。
以上的数据只是大概的估算，总体来说用车成本确实比起油车很有优势。
下拉控制中心
手机就是车钥匙
目前开车我已经彻底不带车钥匙了，全程手机控制。NFC解锁车门，蓝牙关闭，车钥匙的一切功能都可以在APP上完成，体验还是很不错的。
充电会显示进度和预估满电时间、定位车的位置、远程打开空调，都很方便，这点要给比亚迪点赞
NFC开锁
二、驾驶体验
加速不线性
加速体验纯属个人感觉，可能和车机设置有关。
0 - 20 的加速特别迅速，适合起步。如果之前开油车的就需要适应下。这点比我的老车好多了。
20-100 之间就需要踩踏板用力一点，总体来说就有个加速的过程，不会太推背。
100以上需要油门踩到底，然后速度也不会提高太多，可能和我设置120的限速有关。
挂N档
挂N档需要学习
这款车设计支持貌似对N档特别不待见，按照以往的开车经验，等红绿灯要挂N档拉手刹。这款车要么刹车踩死，要么挂P档，想要挂N档，需要把挡位开关轻推1秒以上。目前的实际体验来说貌似用到N档的情况不多，我都是直接P档停车等灯。
停车简单很多
之前我是三厢车，停车位不能太小。换了这车停车位至少短了半米，一般的车位都很好停进去了，小车这点还是不错的。
第4屏幕，还有微信
三、娱乐系统体验
安卓平板
这玩意就是个安卓平板，首页是音乐、导航和喜马拉雅，底部是空调。后面就是车机安装的APP，没有的也可以在官方应用商店下载。
只能按园按钮地下一小块区域
驾驶位底部有锈迹
如果有海鸥车主可以拍下自己驾驶位下面，有很多线头和机械部件，有些焊接过的地方有明显的锈迹，也不一定是真的锈蚀了，也有可能是某种涂料，但是感觉不是很美观，难道不是应该有个挡板啥的。