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【晓晓评车】坦克300的“内卷”改装,详解运良官方的改装方案。
2.3万 21 发表于2021-09-09 09:44:52 只看楼主 精华标准
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家好,我论坛红人馆的晓晓。
一个痴迷在机械里的车评人。
买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

作为一个坦克300的车主,提车已经好几个月。车友会也从刚刚开始的十几人,慢慢发展到现在的400多人。而身边的坦克300车友,几乎都会对自己的车辆进行改装。家改装的套件风格也各有千秋。今天我就找到一个非常有代表性的车,运良官方改装的坦克300,看看国内一线改装品牌如何改装坦克300的。

外观套件介绍


外观方面,改装一整套MR的峥嵘款外观套件。前杠采用全金属材质,钢板厚度约为3毫米,强度绝对没有问题的,前杠上面外露的螺丝也显非常霸气野性。

这款前杠的内部空间要比原厂前杠一些,能够放置尺寸更的前置绞盘。并且没有非常夸张的造型,与原厂风格相差非常调的改装方案。如果熟悉坦克300的朋友,甚至会察觉这台车改装前杠。

前杠兼容前置倒车雷达雾灯,并且会影响原厂的接拖拽点。并且做工质量也错的,与车身密合程度与原厂前杠差多。

这款前杠上面有个菱形的孔,这兼容原厂绞盘的离合器,过改装其他品牌的绞盘后,这个孔就失去作用。而且这款前杠的自重也有点,追求轻量化改装的朋友要谨慎考虑。

侧踏板也同样MR的套件,镂空的踏板有比较强的防滑效果,而且非常耐磨。过之前使用原厂侧踏板的时候,车门下方容易堆积太多泥沙灰尘的,但这款金属侧踏板与前后轮眉之间有很的缝隙,改装这款侧踏板之后就会有很多泥沙。

当然,安装这个侧踏板也有用途的。因为这个侧踏板直接固定在车辆梁上面的,强度要比原厂的踏板强很多。在野外越野的过程中,如果出现陷车等情况,甚至可以用千斤顶或者猴爬杆直接顶在这个侧踏板上。

后杠也同样MR的峥嵘套件,造型前杠相互呼应。并且前杠一样,整个套件全部都固定在车辆梁上面的。整套外观套件都秉承调、实用的原则,尽量改变原厂的设计风格。

这个后杠自带一个美式拖车方孔,用于拓展更多的配件拖拽。并且这个方孔的位置相比于原厂下移一些,如果拖挂房车的情况下,就需要使用长臂拖车球,这样整体的强度更,配件也相对更容易购买。

后杠上面集成备胎支架,可以承担全部的备胎重量,即便换装尺寸更的泥胎,也用担心尾门下沉的问题

打开后备箱的时候,备胎支架也需要单独打开关闭,因为在尾门上面有一个连杆备胎支架连接,尾门可以备胎架实现联动,这个设计就非常巧妙。最后还需要多说几句,这个备胎支架仅仅分担备胎的重量,并会减轻尾门开闭的阻力,所以在坡道上打开尾门的时候,会非常沉重,甚至比原厂的尾门更加重。另一件事就备胎支架的转轴养护,需要定期到改装店里面给轴承打黄油,然会出现轴承生锈的问题。

当然,还有人关心倒车摄像头的问题。这款备胎支架也兼容原厂的后视摄像头的,固定位置在牌照架的下方。但拆装备胎的时候一定要心,防止把摄像头的线碰断。

备胎架也自带高位后置倒车灯,而且这个倒车灯的高度可调,可以根据你安装同尺寸备胎调节同的高度。当然备胎的基座也可以调节高度的,防止安装直径备胎之后的后杠发生干涉。

很多运良改装的旅装炮一样,这台车也安装KM的车顶行李架。这款行李架最的特点就安装方式,需要拆掉原厂的行李架导轨再安装这款行李架。

优点就高度比较会影响车辆进出下车库。而且强度非常高,并且行李架可拓展的配件非常多,绑扎油桶、防沙板、行李箱、备胎都没问题的。

这款车也侧挂一个ARB的侧帐,尺寸2米/2.5米。这款侧帐家都比较熟悉,做工质量都很好的,只过打开折叠的方式比较麻烦,一个人操作有些费劲。

越野副油箱介绍


这台车也安装一个90升的越野副油箱,坦克300原厂已经预留副油箱的安装位,侧的原厂的主油箱,加装的副油箱。因为坦克300原厂的油箱有自保护,所以在车辆行进过程中能切换副油箱,必须在车辆停止熄火之后,才能将副油箱的油导入主油箱,虽然略有便,但这依旧目前唯一的副油箱方式。

影响离去角后桥的前提下,目前坦克300能支持的最尺寸副油箱。目前市面上的副油箱有很多种,有金属材质,也有复合材质,容量也有差别。过工作原理基本一致,安装方式也差多。家根据自己的需求选择就可以。但在副油箱满油状态下,车尾会有一定的下沉,如果没有改装悬挂的车友,一定要心副油箱在越野的时候托底。

底盘升高套件介绍


说到改装悬挂,这台车改装一套K-MAN的阻尼可调氮气减震器。相比于原厂升高1.5寸,并且更换K-MAN的加强上摆臂。

底盘方面,这台车换装AT的铝镁合金护板,厚度接6毫米。从前到后,可以覆盖发动机、变速箱分动箱。保护还非常全面的。

动力系统改装介绍


平衡整台车的重量改装,这台车加装高流量进气。加装后可以有效提升发动机的动力响应,而且在沙漠行驶的时候,也能够防止沙尘吸入发动机。

如果坦克300的老车主,应该遇到过角度攀爬时,发动机转速突然下降的问题。原因就坦克300原厂的管道太软速全油门攀爬的时候,管道会被吸瘪,导致发动机动力足。这台车为解决这个问题, 更换一整套强化硅胶水管,管壁张力更,耐热性也更好。

轮胎方面,这台车换装的家非常熟悉的百路驰KO2,标准的AT花纹。尺寸相比于原厂略有加宽,目前的尺寸275/65R17。

在发动机舱内部,这台车还安装一个ARB的单缸气泵。过单缸气泵在高原上使用的时候,充气效率还上双缸气泵,平原区还没有问题的。我相信因为坦克300的发动机舱内部空间有限,所以才没有安装双缸气泵。

内饰改装介绍


内饰方面,这台车定制一整套碳纤维的装饰板,全部都干碳材质,看起来要比原厂的内饰战斗很多。

这台车还安装车载电台,面板粘贴在挡风玻璃的上角,手咪悬挂在后视镜上,车台主机放在主驾驶座椅下方,减主机天线之间的距离,这也车台常规的安装方式。

总结与推荐


最后说一说这台车的改装价格。
底盘行走机构改装:包含轮圈、轮胎、减震器、上支臂、潘哈德连杆、护板等,费用接5万元。
外观件改装:包含前后杠、侧踏板、行李架、侧帐等,费用接2万元
灯光改装:加强LED透镜灯、黄色装饰灯、高位倒车灯,费用约1.5万元
内饰改装:碳纤维装饰件、车台,费用约1.2万元
动力改装:进气及管路优化、分动箱及后桥透气阀,费用约0.7万元
其他改装:气泵、绞盘、绞盘无线遥控、隐形车衣、车身拉花等,3.5万元
总改装费用已经超过13万元。

这台车的改装基本都实战、调型的改装,改装费用确实菲,但非常成熟可靠的改装方案。家也可以根据自己的需求使用场景,参考一下运良的改装思路。详细的驾驶体验越野表现,可以观看上面的试车视频。


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