选车的时候我放弃了BBA，选了凯迪拉克CT6精英主要是因为自己的预算有限，最终落地32万。当时在豪华和精英这两个版本纠结了一下，还是选了精英因为我觉得精英的配置用用也足够了，开到首保的时候加装了360，因为发现5.2米的车子停车不好把握，CT6的车头还比较长对视线开车视线一般。

外形内饰：设计上大气、时尚、稳重，很有范，高颜值。内饰设计上比较美系风格硬朗这个词我觉得比较适合CT6，平心而论内饰给人感觉一般，用料到是不错，要说豪华感、时尚感、科技感真心没一点感觉，内饰颜色单一，色调太冷，精致感不足。不过开了快一年了早就看习惯了这个内饰，不像刚开始那会家人朋友坐我车子会吐槽内饰老气，不精致，让我严重怀疑了自己的审美，自己看上的车子被说老气，心里挺不爽的，一个人说不当回事，说的人多了我自己都觉得内饰不好看了。

动力油耗：
在2.0T的发动机里CT6的动力还是不错的，整个行驶过程，所了起步有些肉以外，后段的加速都非常流畅强劲，而且有力的感觉，男人开车还真的离不开强劲的动力。CT6可变缸的设计很实用，有些强劲的动力，油耗上控制的还挺不错，平时的市区道路油耗在9-10升，我感觉非常不错了，毕竟现在市区道路拥堵。高速上跑起来5-7升油，主要看速度平路100码油耗5升多，改变了我概念中美系车高油耗的看法。不过最近感觉油耗有点升高，可能是开多了，开的不仔细了，所以车是一方面，开车的人也是一方面，主要还是看自己的操控方式。

驾驶和乘坐：
作为驾驶者CT6空间大而且座椅很宽厚，可调角度大，后排空间中间凸起过高不建议坐人，放下扶手增加左右两人乘坐舒适度为佳。而且美系大沙发不是吹出来的，特别是长途驾驶或乘坐，整条腿都在座椅上没有悬空的部分，让长途驾驶和乘坐没有那么累了，非常舒适。中控界面容易上手，液晶屏也比较中规中矩大小比较适中，实用起来方便，操作系统尚可，功能比较完备。油门刹车距离合理高低落差不大，方向盘比较轻好操控。bose音箱质感还不错，隔音效果很好，车內很安静，低速换挡稍有顿挫感，但比我之前的车子已经好太多了。总体来说CT6这车我没买错，挺不错的。