红旗HS3 PHEV 400 km闪测

“15万内最体面的插混SUV”有没有水分？我替你把关。

一、先给结论

城市通勤0油耗、高速长途不趴窝、后排能翘腿、品牌自带光环——这四点它全做到，代价只是后备箱少一个登机箱+车机封闭。14.58万（终端+置换补贴后）要啥自行车？

二、性能：数据不唬人，体感更诚实

? 1.5T+双电机综合264 kW，轮端扭矩520 N·m，电量80%以上起步能响胎；

? 纯电115 km（WLTC），北京六环内通勤一周不点火；

? 馈电实测6.0 L/100 km，电量低动力掉5%，零百仍跑9 s，告别“有电龙没电虫”；

? 30-80 km/h中段加速3.7 s，高速超车电机瞬间补扭，不用变速箱连降两挡。

三、底盘：德味+红旗调香

前麦弗逊后多连杆，弹簧偏韧、减振器低速高阻尼，跑山侧倾1.1 g车身不晃；压过减速带“咚咚”两声干净收工，烂路建议胎压降到2.3 bar，舒适度提升30%。

四、空间：轴距2770 mm的魔法

后排坐垫长520 mm、靠背27°-35°两档可调，185 cm身高膝盖2拳半；

后备箱常规460 L（电池占80 L），放倒后排可扩到1250 L，婴儿车+登机箱仍富裕，但28寸行李箱只能横放。

五、智能：够用但别指望当Pad

双12.3英寸联屏+W-HUD，旗偲车机语音可连续90 s免唤醒，能控车窗/空调/导航，但封闭系统装不了微信/哔哩；

L2级辅驾全速域可用，0-120 km/h跟停、3 s内自动再走，弯道半径＞250 m可脱手15 s；

缺席自动泊车，给女司机留点练习空间。

六、成本：把“省钱”打在公屏

家用桩谷电0.38元/度，18 kWh电池充满6.8元，一周通勤100 km只需10块钱；

终身三电质保+免费7 kW充电桩（含30 m线），首任车主还享4年/10万公里免费保养，比同级合资省1.2万养车费。

七、3个Tips给准车主

1. 试驾一定跑馈电模式，看发动机介入抖不抖；

2. 胎压出厂2.5 bar偏高，降到2.3-2.4 bar静音+舒适双赢；

3. 订车前确认4S是否送后备箱储物格，能把电池凸起填平，空间利用率+20%。

一句话总结

HS3 PHEV用“115 km纯电+1130 km综合续航”把通勤和远方捆在一起，再用14万定价把“红旗”二字拉进寻常百姓家。要品牌面子、要绿牌、要空间，它全给；想刷APP、想自动泊车、想28寸行李箱立放，请加预算上更高阶。