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大家好，小弟从05年高中起，就天天看汽车之家，家里面还收集了好多《汽车之友》《汽车画报》。但是，我获取汽车资讯最多的当然还是汽车之家，这个账号是刚刚注册的，之前总是潜水，哈哈。

言归正传，10年初到澳大利亚，那时候读大一，因为住在郊区，每天坐公交上学要半个小时，一到周末更惨，公交一小时一班。于是产生了买车的念头，新手驾驶，又是穷学生 ，当然只能买二手车了。澳洲买二手车有两种模式：一种是去车商那里买，优点是品质有保障，有三个月保修，缺点是价格稍贵。第二种是找私人买，价格便宜很多。在网上看了几周之后，最终看中一辆03年的尼桑pulsar，1.8排量手动。那个车主跟我一样也是大学生，澳洲人，因为买了条船，1.8的车拖不动，所以要卖车。一番讨价还价之后，我7000澳币搞定开走了，澳元汇率类似美元，1比6。这个白色的小尼桑我开了大半年，没出任何问题，最关键的是我的驾驶技术飞速提升。那一年开着小尼桑送买外打工，很有趣。10年底，因为要回国过寒假，也考虑到来年会换车，于是把小尼桑挂到网上，没想到一个星期不到竟然6500澳币卖掉了，相当于我500澳币开了大半年。
2011年，来澳洲已经一年，各方面生活和学习都很适应了，于是我买了第二部车：04年本田欧版雅阁。2.4的排量，自动挡，皮椅天窗，非常豪华。购买过程类似第一部车，找到卖家，看车砍价。卖家一开始要18000澳币，我说我带了16000现金，你要是卖，我现在就开走，不卖，你就当宝留着吧。老外一开始不松口，但是看到现金傻眼了，立马同意，有趣的是，他说他长这么大没见过这么多现金。哈哈，老外买东西要么贷款，要么刷卡，很少用现金的。这部欧版雅阁是日本原产，质量过硬，发动机有140kw，开了大半年没出任何问题。年底也是因为要回国休假的原因，最终只亏了不到1000澳币，卖给一个日本厨师。看看这部车是不是保养的很好，将近10年寿命，看着还是很新。
2012年，换了第三部车，也是至今为止我最喜欢的一部，04年斯巴鲁力狮，跑了12万公里，6缸3.0升水平对置发动机，自动挡。13000澳币从一个澳洲工程师那里买来的，这个车新车据说要5万澳币，绝对是低调的典范。这一代力狮国内应该没有几部，因为是水平对置加全时四驱，操控特别好，跑山路的感觉比本田好了很多。油耗大约百公里13升，作为一部3.0的车还是ok的。这部力狮开了整整两年，期间大毛病没出过，就换过一个后轮轴承。回头想想，在澳洲读本科的四年，玩了三部二手车，总共花了大约5000澳币，还是非常划算的，这三部车也带我走遍了城市的各个角落。
2014年初，申请到墨尔本大学读研，之前在南澳州，所谓的偏远地区。乡下人进城，自然想体验下高端车，BBA当然考虑过，德国三驾马车，但是因为毕竟是学生，还是低调点开开日本车好了。老早就特别喜欢is250，优美的外形不知道比同家族的凯美瑞漂亮了多少。我之前的三部车都是找私人买的，这次买雷克萨斯，考虑到金额较高，保险起见找了一家墨尔本当地的二手车行。这部is250是香槟色，2007年上路，标配，表上是83000公里，开价25000澳币。跟销售聊了一会，得知他们目前正在清仓处理，于是答应我21500澳币开走，包括税费和养路费，约合rmb十二万。

到现在为止我开了四个月，跑了5000公里。首先，车的内饰和做工很好，精细程度和BBA有的一拼。开起来最大的感受就是特别安静，V6发动机相当平顺，只能听到轮胎噪音。其次，动力我想说，真的只是够用，因为我之前的车是3.0的，感觉is250一下子没力气了，但是只要舍得给油，发动机4000转以上还是很不错的，日常驾驶绝对ok。油耗，我每次都加98号汽油，综合下来百公里11升，高速上8升不到。这个车因为是6个档，变速箱非常积极，换挡顿挫几乎感觉不到，这点比雅阁和力狮都强。操控方面，后驱的原因，比雅阁强了很多，但是不如力狮。最后，我最想说的是这车的音响和座椅，真皮座椅又宽又大又软，真的很像家里的沙发，音箱有10个喇叭，效果我认为是非常不错了。

这一代的is250经典程度我认为不亚于新款的

车牌就不遮了，墨尔本的朋友以后见了我多关照

蓝色的仪表盘晚上很好看

全车的塑料都是软的，手感很好，窗户是一键升降

6碟cd机，可以播放mp3的cd，按键手感很好，没有感觉很塑料

后座空间有点小，坐俩人还ok，还好我平时就自己开

电动座椅

机舱是不是很规整

脏了

17寸轮毂，前225后255

大灯高度调节

我住的小区，不是啥高大上的

求认证，多谢各位观看，墨尔本地区有喜欢车的朋友，大家可以聚聚。今年研究生第一年，争取明年再换个is350或者奥迪A5，最后总结，is250真是一部偏低调的好车。