领克Z20这款车周末刚刚正式发布，公布了限时价格13.59W起，刚好我上周六参加了线下的试驾会，说说我眼中这款车的优缺点。
先说说我认为的优点。
设计独特，延续了家族第二代设计语言，线条流畅且富有力量感。独特的“破晓之光”日行灯、半隐藏式门把手和原创尾翼式尾灯，很有辨识度。当然啊，我是领克08车主，认可领克设计，把设计归到优点了，你要是不喜欢这个设计，那就归到缺点里。
内饰精致,“无限浪潮氛围灯”与哈曼卡顿14扬声器音响系统的搭配，挺是那么回事的。座椅舒适包裹性好，副驾驶“0压躺椅”，这些在这个级别里还是挺能打的。
性能强劲,零到百公里加速5.3秒，动力表现不错，操控稳定，驾驶乐趣十足，毕竟领克是WTCR冠军车队，赛车级别的专业调校还是有功底的。
充电便捷,61.47度电池组，快充从10%充至80%才15分钟，日常使用还是挺方便的。
车机系统,这个不多说，FlymeAuto用了都说好，手机厂做车机就是降维打击。
灵动岛设计挺有意思的，可以自己拓展，可以是储物盒也可以是车载冰箱，还能拿掉，挺有想法的。
再说说我绝得的缺点。
后排座椅靠背角度稍直，座垫不够长。标配前排座椅加热和通风功能，但缺乏按摩功能，后排也没有这些配置，舒适性有待优化。
作为紧凑型SUV，尺寸偏小，后备箱容积有限，尤其对于有稍大件物品搬运需求的用户来说略显不足。
虽然宣传续航里程530km，但是这个续航里程应该是CLTC，实际使用会少一些奥，在同级别车型中并未占据明显优势，同时没有长续航版本可供选择，对长途旅行的需求覆盖不够全面。
在同级别中转弯半径偏大，在调头时显得没有那么灵活。
与同门极氪X相比，配置还是低一些，没有HUD、内饰行车记录仪、座椅按摩、腰托、香氛系统等配置，车机芯片也低一档次
充电位置这里竖着放置容易集灰尘啊，需要及时清理。
总体而言，领克Z20这车优缺点都挺明显，在10-15W的纯电SUV市场中具有一定的竞争力，但具体的市场表现，还得看消费者的选择。