车开了一礼拜，初步感受也能大体知道一些了。首先方向盘很轻，直接给你的反馈就是一上手就会让你主动放弃激情飙车的念想，很不错，对于脾气急躁的人来说可谓是一剂不可多得的良药。但虽然手感轻，却不失该有的高档阻尼感，在这方面百年奔驰可谓是做得恰到好处，以前开过的RX350在这方面就欠缺了些，方向盘除了轻就是散/松弛的感觉。ML油门轻盈提速非常轻快，发动机转数在1600转时基本就能发挥出最大扭矩，这样调教的好处就是汽车在城里开很灵活，动力随传随到，不像我之前的VQ35HR发动一定要在高转时才能获得最大扭矩（市区开很憋屈），刚把扭矩吊上来就得刹车。关于ML的刹车性能虽然新车我还没测试过，但我想好多同学也看过相应的互联网视频，包括我们汽车之家试车手也实测过，100-0差不多38米，这个数据对于一辆自重达2.2吨的SUV来说已相当优秀了，试驾时我也亲身体会过急刹，效果相当不错。此项目与X5基本上在一个水准上。我今天特意试了下，如果你慢慢踩下刹车，刹车力度完全以舒适模式介入尽量让坐的乘客顿挫感小些，刹车力度自然也会小些，但踩下的行程绝没有空踩的感觉出现，只是相对来说过力道比较慢慢的渐进，反馈比较细腻。但如果以比较神经质的方式踩刹车的话，刹车效果立马雷厉风行有种把你迅捷摁住的感觉。风燥方面个人感觉做得很不错，车开快了虽然也会有风躁，但她属于柔顺型，分贝不高基本不会让你烦躁（之前去试驾时完全没这个感觉，比较让人抓狂，后来想想可能与那边的试驾路面有关，可能路面较躁，不然就没法解释了）。胎噪在市区这几天感受基本为零，压根就没觉得19寸轮胎的存在。之前开的英菲尼迪17寸胎噪动静就不小了，没办法谁让他是运动型车呢，我忍了。（这也是我此次没买以运动型著称X5的原因之一）为了测试ML的音响，我还特意去买了几盘带DTS的CD，立马鸟枪换炮，音色特别清晰，很有感觉，总算找到一些所谓Hi-Fi味道了。对于我这个业余发烧友来说也着实够了。对于变速箱我有点小意见，就算在市区慢悠悠的开时不时也会有顿挫感的出现，非常神经质。号称七速，感觉还没我之前英菲尼迪的五速换挡来得平顺，有点想不明白。新车暂时没有发现任何异响，特安静。大爱的多路模式在市区还没机会体验，相信绝不会让我失望的，我很有信心。座椅虽然结实感强些但个人觉得蛮舒服的，没有腰酸背痛感觉，我平时睡的床垫子也喜欢硬一些的软了反而不舒服，身体没支撑感。后排座椅放倒步骤操作简单，行李空间一下子变得豁然开朗，长途自驾临时小憩非常方便。好了，想到那写到那，比较随意，见谅！

                                                                                      ML用车体会待续。。。。。。

冷冻液罐

空调滤芯口

引擎盖隔音隔热棉

又是一个防冻液罐

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早买早享受，，价格没有最低只有适合自己的价位，觉得自己能接受的就是好价格。。。。。
要和谐，不能给老车友添堵！