haohaizi123 2018/01/22 16:04:41 发表在 623楼
2500转达到最大功率,那1800-2000,涡轮就应该介入了,达到最大扭矩,应该可以维持一个扭矩平原,一般要达到4000转附近才对,然后逐渐衰落。
haohaizi123 2018/01/22 16:04:41 发表在 623楼
2500转达到最大功率,那1800-2000,涡轮就应该介入了,达到最大扭矩,应该可以维持一个扭矩平原,一般要达到4000转附近才对,然后逐渐衰落。
haohaizi123 2018/01/22 16:48:18 发表在 627楼
那已经介入很早了,不会有什么问题呀?现在的涡轮增压车都是为了利用低转大扭矩的优势,让你早早升档,利用高档低转速大扭矩,达到省油的目的,不是为了,让你把车子干到四五千转,玩命拉转数,这和小排量自吸发动机的特点不一样。现在的涡轮增压使用, 一般都是为了解决中低转数扭矩问题,和用在竞速赛上的要高功率的发动机设计思路是不一样的。
haohaizi123 2018/01/22 16:48:18 发表在 627楼
那已经介入很早了,不会有什么问题呀?现在的涡轮增压车都是为了利用低转大扭矩的优势,让你早早升档,利用高档低转速大扭矩,达到省油的目的,不是为了,让你把车子干到四五千转,玩命拉转数,这和小排量自吸发动机的特点不一样。现在的涡轮增压使用, 一般都是为了解决中低转数扭矩问题,和用在竞速赛上的要高功率的发动机设计思路是不一样的。
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