论坛第一次发帖，可能说的有点多，不妥的地方，望各位指正见谅。

从一个连奇瑞都不知道的小白，成长到现在基本所有主流汽车品牌和车型，以及配置价位都了解的非小白，经历了一年多了，这一切得感谢之家这个网站，在这里学到很多汽车相关的知识。

下面说下选车经过。 看车是一个过程，在这个过程中可以用来买车的钱也在慢慢变多，所以开始水涨船高，从最初考虑过的比亚迪F0到现在的瑞虎7经历了差不多快1年时间。虽然十几岁起就开始开过车，但是一直没有驾照，那会自认为开车有天赋，考驾照还不是随意的事情，结果直到今年3月份才彻底下决心考驾照，还好开车天赋没有完全退化，从报名到拿驾照用了三四个月，全部一次过。看车的这一年期间，看过的车有 瑞风S2，长安CS35，中华V3（要是当时有居住证，现在可能座驾就是V3了），帝豪GS，哈佛H2，远景SUV，海马S5，瑞虎5，还有现在的瑞虎7。大家应该会发现我看车的规律，全是国产，价位从低到高，全是SUV。全是国产是因为追求性价比，现在的国产确实不比合资差多少了。我家14年的时候买了一辆长安的悦翔V3，落地也就5W多，开到现在（2W多公里）依然很好，从来没有被仍在路上。再说价位从低到高，那是因为收入变高，积累的购车款也变多了。全是SUV是因为喜欢SUV的高底盘和后备箱比较高大，相对轿车车更大更重，如果不幸出现碰撞，损伤相对能小点，还有SUV坐姿比较高，更容易发现紧急情况。最后说下为啥其他车会被我淘汰。 瑞风S2，品控差点，空间太小。 长安CS35，不错的车，但是有点短，自动挡只有4AT。 中华V3，当时看中的顶配，虎7还没上市，去车展试乘完了，空间配置外形都挺满意，最后因为车友群和论坛反应的小问题太多，4S销售态度不够友好，又碰上虎7，被PASS了。帝豪GS，外形配置没得说，相当漂亮，但是自动挡是双离合，泡论坛许久，发现从合资到国产基本多多少少都会容易出问题，所以只要是双离合的都不考虑。哈佛H2，外形和配置都是喜欢的，但是内部空间相对较小，价钱还不低，最重要的是销售爱理不理，PASS。远景SUV，性价比很高的一款车，但是我受不了 自动挡的手刹变成了脚刹，开惯了手动挡的我和家人，很容易潜意识的把左脚的脚刹当作手动挡的离合器踩，还有在脚底下，很容易忘记起步松脚刹，反正是各种不习惯，各种潜在危险，PASS。海马S5，外形和配置都挺喜欢，但是后排中间凸起太高，我家人多，后排往往需要坐3人，S5的后排中间几乎没法坐人了，还有海马的品控和中华车一样，小问题略多，最后放弃。最后的最后，虎7上市了，我看中的CVT版本价位竟然在我的承受范围内，但是落地还是有点压力。所以期间还去看了瑞虎5，瑞虎5车很大，配置也不错，内部空间真的很大，外观不满意的恐怕是车身太高，车头太俗。但是瑞虎5的价位比较低，当时考虑如果瑞虎7上市价太高，就提瑞虎5，没想到上市的时候，奇瑞给了我一个惊喜，我看中的CVT2.0II，也就是耀臻版，算下来基本优惠了1W，落地刚好达到我的预期。虎7的外形，除了后45度之外，每个角度我都觉得很漂亮，内饰虽然不如吉利的车那么有设计感，但是还在接受的范围内，爱她就接受她的所有优点和缺点。最喜欢虎7的行车显示屏，看着很有科技感，中间的即时速度很方便观看，开车途中，随便瞟一眼，就能精确知道多少，如果是指针速度表，不仔细看就只能看一个大概值。还有虎7的 语音识别，真的很好用，很好玩。因为我是新手，所以全景影像系统，是我的一个大爱，海马S5，中华V3，远景SUV，都有全景，就知道我是多么喜欢这个高科技玩意，当然等我成老手的那一天，这个东西可能就不是我购车的必备条件了，而虎7的全景系统用起来还是相当好用的，是新手停车泊位，走街串巷的利器。虎7还有一个细节，就是后排中间凸起几乎没有，而且后排中间有头枕，还有后排空调出风口，这对于后排经常坐3人的需求来说，简直太棒了。还有一个惊喜，是提车的时候发现的，白色的虎7竟然是珍珠白，开着比普通的白色漂亮很多，哪怕补漆贵点，但是谁没事老会去补漆啊。

再补充点虎7开起来的感觉。自动挡挂起来还是很好挂的，我最开始以为蛇形档得像手动挡那样，左右摇摆，最后才发现除了离开P档，其他档位都是往下拉或者往上推就可以了。当然M档和D档切换还得左右摇摆。再说虎7的刹车，很线性，不是那种一踩就抱死，也不是那种踩了不减速的，反正我很喜欢，新手开着都很有信心。有个问题，我起步的时候，慢慢抬刹车，到起步，感觉不是特别顺畅，啥车要稍微抖动下才会开始起步，这是和艾瑞泽7起步对比之后得出的结果，我只能以虎7车重重点，刹车没有磨合好来解释，不知道大家开虎7 2.0CVT什么感觉。

以上纯属个人观点，相比大家是仁者见仁智者见智，所以不喜勿喷。

最后，再次感谢之家这个平台，感谢奇瑞给我们虎7这样的好车。希望我们的爱车能陪伴我们很久。

--------------------驾驶感受篇 2016.10.16----------------------
先说下本人是新手，之前开过车，但是只开过轿车，而且是国产10W以下的轿车，手动挡的车，所以对于虎7的驾驶感受来说很满意。

先说说对于新手的我而言很喜欢的地方，首先自动挡开起来很轻松，再也不用踩离合器了，开起来之后就是刹车，油门，遇到红灯最多D档和N档上下活动下，起步，跟车，停车，相比手动挡的不停的离合，油门，刹车，换挡来说真的简单很多，开起来只需要关心路况，不用想着怎么起步，怎么才会不熄火，该挂几档才合适，挂几档才给多大油门才省油，人多车多的时候，真的会手忙脚乱的，瞌睡在CVT面前，这一切都将变得很简单，我甚至感觉这比电动车都好开，因为电动车骑得慢了还会失去平衡，电动车起步控制不好，还一冲一冲的。停车或者倒车，全景影像自动打开，配合前后8雷达探头，只要稍微细心的，速度不要快，还是很容易的。如果遇到窄路，会车没把握，用左手点击方向盘左下角打开全景影像，也能轻易的知道自己车的位置和路边间隔，当然老司机给我的建议尽量少以来高科技，但是作为新手过度辅助来用真的是神器了。还有一个牛逼功能就是下车之后发现忘记关玻璃了，放心，下车还是照样按一下前门把手上的无钥匙按键，所有玻璃自动升窗，后视镜自动折叠，你就可以愉快的放心的走了。还有一个配置那就是全景天窗，打开窗帘之后，会感觉空间大了，不那么压抑了，心情也舒畅了很多。

小瑕疵，我的360N4手机跟虎7互联，竟然连不上，不停的断开又链接，手机不停的闪，没办法用了。另外可能是新刹车，还未磨合好，带着刹车走的时候，会感觉到刹车一顿一顿的感觉。当然语音识别自动激活的问题，现在仍然存在。

--------------------用车感受篇 2016.11.15----------------------
今天说说2.0耀臻版虎7的惊喜，虎7的很多优点是慢慢才发现的的，现在给大家说说。
1.高速上面定速巡航真的很好用，匝道上面也可以一路定速，完了脚就可以歇着了。安全期间，脚最好随时准备刹车。
2.停车锁车的时候，自动升窗，后视镜自动折叠，这个真的很方便，不用担心忘记关玻璃了。
3.运动模式，切换到运动模式之后，动力瞬间感觉杠杠的，一给油，提速很快，超车很给力。
4.油耗很满意，到现在为止，开了快1000公里了，表显油耗始终在8以内，如果拉高速，油耗肯定在7.5以下。
5.高速稳定性，以前开过家里的轿车，高速上面开到100以上从大车旁边过会明显感觉车会摆动，而虎7完全没感觉，很稳定，前后独立悬架不是盖的，奇瑞调的真的不错，真庆幸当时没有买那种前独立，后扭力梁的SUV。
6.自动大灯，自动雨刷，自动空调，谁用谁知道。
7.全景影像+前后8雷达，这个神器让我避免了很多刮蹭和事故，以后再买车，还得作为标配来选车。
8.行车液晶显示屏上面数字时速显示，这可不仅仅是装逼用的，精确显示的速度，让我避免了超速情况的发生。普通的机械指针速度显示虽然也能用，但是开车的时候，只是瞟了一眼，只能看个大概，无法精确，很容易就超速了。

---------------------------首保经历感受篇 2017.3.27-----------------------------------
3.26号在陕西瑞鑫奇瑞4S店包养的车，包养的时候才跑了2600公里，5000公里或者半年包养，我的公里数没到，走的时间。从买车到首保，虎7基本没有出过啥问题，可能我运气比较好吧，哈哈。

首保内容和大家一样，换机油，和几个滤芯，检查汽车各项指标是否合格，机油我用的厂家自带的，没有价钱买更好的，我平时跑的不多，又是自吸，厂家既然敢给用，那就没问题，即使出了问题，奇瑞不是还有个10年100万公里的质保么，怕啥。

包养总时间大概2小时，内容除了首保内容，2.0CVT还刷了TCU，我的车子左后翼子板不知道什么时候被挂了下，留了个印，擦不干净，4S帮忙免费给抛光了下，这个抛光处理，我在外面问，说是50元起，这里感谢下陕西瑞鑫售后帮忙处理。

包养流程：在奇瑞车主俱乐部微信公众号预约的包养时间，地点，很快瑞鑫4S店就打电话确认，把包养时间确认清楚。
到了包养时间，开车到4S店，有专门的接待，只需要携带行驶证和保养手册，检查车身没有问题，就对着仪表盘拍照，记录行驶里程，然后去店里进行登记签字，给予取车单，会有专人开车到车间进行包养，可以选择是否要替换的旧件然后就是在休息室里面看电影等电话，包养完了回电话通知取车，确认车没问题了就可以开车回家了。

最后是包养前后的感受，保养后，可能因为换了新机油，刷了TCU，油门的脚感突然比之前好多了，感觉油门变得灵敏了，轻轻一踩就有动力，我媳妇坐在副驾驶也说感觉很流畅，完全感觉不到换挡的顿挫了。以前的时候，起步给油感觉会有些肉肉的感觉，得踩的深一点才会有动力，现在这个调校，感觉真是随心所欲，控制的更好了。没有刷TCU的2.0强烈建议去刷最新的TCU（自动变速箱控制系统）。