我当初选择猛士917，一是为了方便出去越野，之前都是蹭朋友越野车出去玩儿，有了自个儿的越野车叫上朋友想去就能去；二是当时正好看到917上市，看官方宣传感觉这车从外观到配置都很合我心意，尤其是那个行业首个5+1全地形越野模式，包含了几乎全部路况，越野党真的看着想体验一把。但是当时工作比较忙约了试驾一直没去成，后来约的店家上门试驾的，不得不说，这服务确实周到。

买车的那段时间也有犹豫过是买新能源的越野车还是传统的燃油越野，身边一块玩越野的朋友里面，开新能源、燃油的都有。但这事我觉得还是得看个人情况，如果经常要到场地或者重度越野、长期长途野外，那买燃油越野合适，野外开着装油多，能安心些。
如果是像我这种每个月只有那么几天会去到野外，每次去也是不远处就有人烟的地方，大部分还要兼顾市区用，新能源越野会更适合，毕竟大体格、大马力的燃油车往往油耗会更高，拿来市区开就不很合适。再一个像917这种专业的越野车在市区开着也很舒服，底盘稳、加速快，配置给的也足，买的时候不分高中低配，空悬，CDC，后转这些都是一次性全给齐，省心省力。
而且，新能源越野车还可以户外放电，像917的220V10A的交流电，普通的电饭煲、开水壶都能用，还有12V120w的直流电也可以用，野外露营啥的就会很方便，这点确实燃油越野做不到。

另外，对于一些刚接触越野的人来说，新能源车更智能也就更合适。像我就算不上啥越野经验丰富的老司机，遇到那种比较复杂的路况，泥滩、水泊啥的多少还是会紧张，这个时候用917的5+1越野模式就省心多了，右边的飞机挡杆一推，直接切换到对应路况模式，雪地、泥地、沙地、岩石、涉水外加一个AUTO模式大部分情况都能应付得过来，想去的地方都能去。

其实相比燃油车，新能源车在智能这块就很突出，尤其是国产车。我的这辆917配的是12.3英寸的仪表盘和副驾娱乐屏，中控屏是15.6英寸，前面还有一个挺大的HUD抬头显，语音控制、响应都很快也很准确。

说到内饰，我觉得917还有很多让人心动的细节和巧思，全车很多拉手的设计，上车、乘车拉手都有，安全感很到位。座椅通风，按摩加热这些全车座椅标配，座椅的包裹性软硬程度适中。还有中间档把表面摸上去也是一种机械质感，扳动档把，下方字母开始上下滚动还带有唰唰转动的机械声响，关闭车门时会有上膛声音正好能跟沙鹰枪的门把手设计呼应上。
越野性能专业，还能兼顾豪华舒适和科技感，如果有跟我相同情况的伙伴，不如试试猛士917。