西藏，一个神秘的圣地，很多人向往，但却下不了决心，不是担心车子不行，就是担心身体不行。从西藏回来已经三个多月了，一直没有时间整理相片发贴子。

       进藏的帖子很多，估计我这个情况是属于先例吧，刚提新车第三天单车4人就出发了，没有太多的考虑和准备，4个人形成想法到出发不到一周的时间。7月13号下午提车拿铁牌，14号收拾准备，15号一早出发，我们的行程没有周密计划，也没有做什么攻略，只是曾经了解了一下进藏的几条路线。

车：这是给老婆买的车，她才开了一个下午就被我拿去跑西藏了，心痛啊！！！2015款CRV2.0都市，加了个导航，贴了个膜，做了个防锈，装了个发动机护板就出发了，很多人会怀疑一个2.0的两驱车跑西藏行吗？去完之后我负责任的告诉大家------行！一路遇到很多开着较车去的，QQ，MINI，跑车，GMC大房车，啥都有，当然川藏线上见到最多的车型还是丰田的酷路泽，普拉多，没办法，它们就是为西藏而生的。进藏人不常说嘛：没有去不了的车，只有不敢去的人。

 

物品：身份证，驾驶证，行驶证，车辆保险单，随车基本工具 ，打气泵，检查备胎是否完好，带个大点的保温水壶，喝茶的水杯，防晒油，唇膏，各种充电器，车充，手机下载个海拔仪。带两件厚点的外套，一天可以碰到春夏秋冬四个季节的天气。

 

药：红景天提前一个星期开始吃，高原安也备着，也不知道到底是不是真的有用，反正吃点错不了，葡萄糖口服液带点，出现高反喝葡萄糖较管用（当地人说的），感冒药、板蓝根多备点，在高原上每天早晚的温差很大，感冒了很难好，没事多喝板蓝板。止泻药，头疼片，氧气罐这些也都备着，在成都这些都可以买到，进到藏区就不太好买了。

 

拍摄器材：此行最失败的就是这个事，单反放在家里很少用，海边城市潮气大，也没有放干燥箱，导致镜头里面细微的发霉起雾，在机器上看不太出来，放电脑上就明显了，照出来的相片都失真了不清析，几乎都废了，出发的时候不知道相机发霉了，回来放电脑上看相片才知道，外行太可怕了，欲哭无泪啊！用手机拍摄的效果还好过大相机拍的，所以接下来的相片就只能将就看了，基本上都是水果手机拍的。

 

吃住：一路上从成都进了318后，康定，理康，左贡，八宿，波密，八一这些县城较大外，其它基本上都是小集镇，县城有商务酒店条件还行，小集镇就不行了，特别是藏民开的旅馆，虽然很有特色，但是床上被子可能都几个月不洗的，所以要计划好每天的行程跑多少路住在什么地方。吃的基本上都是川菜为主，再要么就是面食，县城集镇路上都有餐馆，但是卫生条件就不能要求太高了，吃的干粮自己去超市准备，我们出发前买了两纸箱吃的，外加一箱方便面，其实方便面都是半生不熟的生吃的，因为带的开水壸虽然保温，但是开水是烧不到100度的。进了西藏之后很干燥，每天要喝很多水，所以车上时刻要备一箱矿泉水。

 

注意事项：我们的行程从出发到回到家总共21天，1万公里整，路上走哪到哪里歇到哪里，一路上临时抱佛脚，一路走一路研究地图，成都到拉萨的318国道，拉萨到西宁209国道，一路上都是高原，每个地区的海拔都不一样，头一天就要找当地人问明天的路好不好走，大概一天能跑多少公里，住的地方要看海拔，海拔太高根本就睡不着觉，所以回到酒店都得计划第二天的行程。

一路上除了大点的县城有中国石油，其它的都是民营小油站，只要进到县城就导航搜索中国石油，不管油箱有多少油赶紧加满。民营油站的油很害人，我们在巴塘加过一箱民营油站的油，车子动力缺失很大，而且很不耐烧，损伤车就不用说了，那是肯定的。高原上空气稀簿，人都呼吸困难，车也一样，会损失一些动力，但是非常省油，省到你都以为油表坏了。

还有最好提前换两百块钱的一圆纸币，一路上会用到的，藏族小朋友好像不太喜欢咱们准备的什么铅笔、书本、糖果之类的小玩意，緾着要钱不让走。在布达拉宫朝拜也需要零钱，面值不用大，一块的最实用。

拉萨全景（不是我拍的）

走318进藏的都是这条线，路上很多餐馆都有这个图。

成都宽窄巷子，到成都必去的地方。

成都武候祠，必去。

成都的酒吧，也是必去体验。

雅安县城

泸定桥，当年红军英勇抗敌的战场，桥面维护不让上去，桥下流水很急。

康定县城，康定情歌，跑马山。

过了康定后几天都是翻山，车祸随处可见，而且一出事就是大事。

好多山头都有这些字，看不懂。

烂路来了。。。

高原反应，饼干袋子已经全都鼓起来了。

你还在担心你的车跑不了川藏线吗？

还担心吗？




从下面绕上来的，山路十八弯。

西藏见到最多的几款车型。





看不懂。。。

从郑州骑车进藏的小兄弟，踩了二十多天还在半路，跟勇士合个影，脸都红了，呵呵。。。



传说中的姐妹湖，车上随手拍的，角度没选好。

四川甘牧自治州和西藏的交界处，走川藏线的应该都在这里留过影了吧！

进入藏区后山上都不长植物，都是光头山，随时山体滑坡掉石头，一路提心掉胆的前行，不知道会不会中彩，想到就后怕。

山体滑坡刚修通，西藏修路的都是兵站的军人，在高原艰苦的环境中当兵真是太伟大了！

进入西藏境内所有的路段都会有限速条在手上，到站就下车登记领限速条，让坐副驾的人保管好所有人的身份证和行驶证，快到站就下去登记。

乱套了，走不了啦！千万别按喇叭，不然就乱冲撞你了。



在西藏有当地人在旁边千万别说“藏民”，不然被弄死了都不知道怎么回事，要说“藏族”“藏族朋友”，这位放羊的藏族兄弟才三十多岁，看看人家长得多成熟，我都不好意思露脸了，拿了一些水果和矿泉水给他才给合个照，也很现实啊。





要往山下折了。



第一座上了海拔五千的山头。







一台广州牌的RAV4翻到路边，人没事，车毁了，还算幸运，如果是翻到路的那边就完了，滚到山底下都要好几分钟吧。

天路72拐，看到的路只是一部分，到山脚、山沟还在拐，一直拐。。。

天路72拐

怒江，现场十分壮观！

传说中的然乌湖。

咱也来个普拉多的专用姿势！









主席的话要听！

雪山

中间这小兄弟19岁，从成都步行进藏，一路有车搭车，没车搭就步行，晒到他妈都已经不认识了，我们搭了他一段，精神值得学习！

中国最美的冰川



雪山

住在波密到通麦中间的农庄酒店，坐在餐厅看冰山，太美了！

西藏路上最难走的路开始了，通麦大桥，天还没亮。

这条桥快通车了，通麦即将成为历史，你们还不来马上就要错过了。

通麦这里挖掘机是停在这附近待命的，随时塌方道路被埋。

单边通车放行，瓶颈路段，步步艰险！

堵到天亮了还没有通过，不过我们还算好，走通麦有决窍的，最好是想办法前天跑到波密住，早上四五点起床出发，从波密到通麦四五十分钟左右，天还没亮，车不算多，堵不了多久，如果想睡到八九点起来出发那就完了，可能要堵到晚上都不一定能过得去，切记啊！

看到这个招牌门拱就松了口气了，通麦艰险路段结束。

八一，西藏第二大城市，蓝天白云好地方，海拔3000，还有机场，在西藏算个很好的城市了。

八一到拉萨的路上

中流砥柱

过了八一在路上认识的河南兄弟，在拉萨租车给需要游玩的人，广州一母子俩带着老爷子租他的车游玩，路上我们请他们吃饭，一路上结伴跟着他们的车到拉萨，他熟路，熟景点，晚上连夜赶到拉萨。

夜间经过米拉山口，海拔5013.

雅鲁藏布江（不是我拍的）

终于到了，这个是我拍的，呵呵!

在布达拉宫上看拉萨全景，里面不让拍照，宫的门票是200，但是当天买不了当天的票，当天只能排队拿个预约票，一般约到第二天或者第三天才能到你上去，如果想当天就上那就找黄牛，700一张，夸张吧！都这样，宫每天只允许3000游客上去，1300多年的建筑怕被踩垮了。

小昭寺，进去了一下，里面不让拍照，各种朝拜仪式看不懂，挺吓人就走了。

大昭寺，人太多没进去。

拉萨开始往青海方向走了

209国道，青藏线，左边高架是青藏铁路。

后面那台牧马人是深圳的，出了拉萨路上认识的，又是一路同行，这哥们带着一个10岁的孩子和一个72的老爷子从深圳出发，走云南进藏，不走寻常路，专挑没人走的路、甚至不是路，因为他的改装牧马人可以下一米深的水，还开到了珠峰大本营，绝对的越野发烧友，佩服他们全家！

纳木措湖，世界上海拔最高的湖泊，海拔4700，感觉天跟湖几乎连到了一起。

露个侧脸吧！

天路，离天真的很近。

此行海拔最高的山坡，刀郎的歌里面唱的就是这座山。

前方雪山就是昆仑山

长江的源头---沱沱河

一眼看不到头

离开西藏境内，过了这块牌坊就是青海地区了。

可可西里无人区唯一的一个建筑吧！

青藏铁路

还担心你的车进不了藏吗？别人从北京开这么个玩意都跑来了！

昆仑山



传说中的“茶卡盐湖”

摩托进藏大军





哈哈哈！我又来了，08年来过一次了。

进入湖边公路

前方就是青海湖，跟天连在一起，绕湖一圈300多公里。

文成公主！

再见了青海！

到达陕西宝鸡，繁华的宵夜摊，离开西藏后感觉这里的东西好便宜啊！

这是钟楼还是鼓楼？

回民街，回民，回。。。。

进藏的帖子很多，写得好的、拍得好的都很多，本人记录的只是走过的一些记忆和感受，跟大家分享。西藏，只有走过才能知道它真正的魅力和神圣！再好的相机、再好的技术也记录不了亲临现场的美景和立体的震撼，也无法理解那里的人们和另外一个世界的奥妙！路上遇到的精彩故事太多，不能一一在这里展现，欢迎批评指正，也欢迎私聊探讨！西藏---不是拉萨，也不是布达拉宫，是---在路上.......