5月29日，天气晴，美滋滋的去提了小灰，这是我第4辆车，最先关注的应该是好几年前平行进口版，当时就是被它的颜值吸引，本人2018年开始受兄弟影响开始接触户外，一发不可收拾，从一开始的爬山露营到骑车勇闯拉萨，户外的生活真让人能平复暴躁的心情，期间就一直希望有一辆颜值爆表，越野能力出色，能带我爬山涉水的车，之前平行进口的烈马一怕被骗，二是贵，所以只能想想，突然来的好消息是烈马国产了，就果断订了，订车等车到提车期间，也不是那么顺利，江铃福特的这模式大家都懂，最终大灰退订，选了这台小灰，之前也试驾过大灰，在越野公园里跑过，现在小灰开了500+km，组成路段有高架20%高速40%，城市道路20%油耗大概在10.5-11个之间，一箱油80L，估摸着能跑700-750km，看大神脚法用法，以及路况，来说说和大脚以及其他车对比下来的情况，我也不说优缺点，因为大家的买车以及开车的角度不同，我的优缺点不一定是大家的优缺点.
首先：
*外观，真的没话说，辨识度绝对杠杠的，个人比较喜欢的是分段式尾门，当然很多其它车型也有，姿态的话小灰比大灰稍微差点，如果小灰的轮胎标配285就完美了，车头大灯确实比国内那些设计的更和谐，小脚的越野包绝对要选，或者后期个人所号，自己改自侧面看比例还是挺协调的，配个和谐的拉花绝对颜值提升一档次。
*内饰，美式肌肉车的感觉，够直，够硬，配上飞航拨杆，紧凑协调，中控物理按键相当有手感，主副驾驶的座椅还是舒服的，后面确实有点小板凳的感觉，不过下面有空间可以放雨伞，灭火器等，还是不错的，后面的坐垫角度向下倾斜太多，以及头枕向前倾斜太多，导致坐的不舒服，后期厂家能赶紧就好，现在的办法这能后面割掉10-15mm支撑件，那样会好很多，以后出远门再改。还有个就是因为是可拆卸门，所以门上储物空间几乎可以忽略不计，上下门缺少手拉杆，有点不照顾老弱病残，这个后期自己想办法加。后座位放平后与后备箱大概有10cm的落差，这个后期加钓鱼台或者垫子木框都可以，就可以变床车了。
*驾驶感受，小脚板比大脚板操控好太多了，就像我开别克glb一样，我觉得女生也能很好驾驭，高速高架城市道路乡间小路以及爬山都差不多，开起来很得心应手。动力响应相当迅速，10AT变速箱响应有时候会顿挫，大体上还是平顺的，不过感觉应该是脚法问题，因为它可能认为我在超车，风噪80码以上确实很大了，买了密封条后面看看效果，本人还是能接受这风燥的，因为上一辆是性能车，也一样很响习惯了，打开音乐，就可以，还有个就是没明白它哄哄的响声是模拟的还是真实的，这个还不确定。
总的来说，我觉得小脚板还是适合大多数人，包括我这种越野小白以及越野老炮（老炮后期肯定爆改，因为小脚才是最靠谱的分时四驱）！