waterun 2012-11-19 16:14:19 发表在 主楼
本人小科上的毛病虽然不是大毛病,但也算是疑难杂症了,而且似乎通用的所有的科鲁兹和英朗1.6T都有这个隐患。
先说说此病的发病症状。可能很多科鲁兹和英朗1.6T车主都有过这样的感受:车子速度比较快,通常挂3挡或者4挡2000-3000转的样子,大脚油门下去,我想大家知道这个动作意味着什么,没错,当然是加速超车了,可是在加速过程中,突然感觉车子抖了几次,像是在加速过程中被人拽了几下。也许你不在意,可这个现象已经表明你的车子病了,而且你不重视的话很可能要了她的命。俗话说久病成医,下面我就从头来说说我对该病的认识——该病的来龙去脉以及我的分析结果。
我的小科是2011年2月提的,我看中的是他的1.6T的动力、6MT以及早...
看来1.6T的点火系统是全系都有毛病啊。
我们这也很多6T君威车友换了点火线圈。。。。。
价格不菲啊
水兄用了之后感觉如何?有么有链接哈
不去研究。如何发生。
持续操车!
关注技术贴!
这个应该是产品质量和设计的问题。
你买的那个高压硅脂应该是导电膏,主要是为了防止接触部分有间隙而产生跳火的。外部一跳火,火花塞电极就不跳火了。
车辆失火时千万不要长时开,敢紧去维修,未燃料的汽油会进入排气管燃料,可能几分钟之内催化器就会由于过热而碎掉,接着的就下氧探测到你的排放恶化,你要去修车了,换个催化器可能要一二千吧
还有是4S让你换点火线圈,纯属坑人,跳火不可能击穿点火线圈。只是让你换,挣你钱。
我是搞电喷系统零部件的匹配开的,主要做标定调校工作。
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