这台卡罗拉混动是我的第二台车，购买这台车的原因有二：
一、日系车的经济耐用，故障率低。
本人的工作就是职业司机，自从学校毕业后就开始从事驾驶工作，到现在已经三十多年了，从最早的老解放到现在的奔驰重卡Actros，从大货车到小轿车，车型开过不下十几种，印象最深的就是日系车里面的小车，我在单位一手从新车开到三十万公里无任何修理，只是正常保养，这一点不得不佩服，所以自己买车也就首选日系车了，毕竟我只是一个工薪阶层，买车的钱都是自己攒起来的，买台小车就是一次大出血呀，我可不愿意买来的小车让我闹心。
二、卡罗拉混动的成熟稳定。
我对于新能源车心有芥蒂，本来还是想买纯油车的，现在的经济型小车普遍采用的CVT变速箱，这类型的变速箱太不可靠了，卡罗拉混动从1997年就接触过，那时候最早的丰田混动是普锐斯 。记得当时普锐斯最低配都是接近三十万呀，那时候的工资每月才几百元，想想三十万的车简直是天方夜谭。现在卡罗拉价格降下来了，而是采用的也和普锐斯一样的混动技术，只是升级了系统，让混动更加成熟，而混动版卡罗拉正好不是CVT变速箱，规避了CVT变速箱的不足之处，可靠耐用，正好免了我的担心之处，所以就购买了混动版卡罗拉。
好了，以上是我购车的个人想法。现在切入主题，晒晒我的混动卡罗拉油耗！
我的小卡购买两年多了，每天就是上下班代步和平时去汉江边游泳用车，期间因为外出工作还停驶过一段时间，所以两年了公里数也不多，表显油耗没有清过，和丰田APP端表显一致，这个用车以来的平均油耗应该是很多卡罗拉混动车友的综合水平，虽然比不上网上车友公布的最低两、三升的油耗，但我对于这个油耗很满意，毕竟我的短途驾驶非常多，而且当初买这车也不是冲着低油耗去的，只是为了规避变速箱的问题，所以这个油耗对于我心目中的期望来说很低了。
这台车在我手上只要是天气稍微热一点，我都是开启自动空调，因为这台车开空调后油耗根本体会不到升高，所以我开这车期间都是空调叉着开，而且在温度稍高的季节，卡罗拉混动大电池也需要散热，尤其是激烈驾驶和使用纯电行驶较为频繁时尤其要注重大电池降温，避免大电池温度过高后，电池输出受到限制，这样一来发动机就会频繁启动，造成油耗增加，所以在环境温度稍高时候，还不如开启空调给大电池降温，一来油耗增加不了多少，二来还可以保证混动工作正常，自己也享受了，买车不就是图个享受嘛！
购买了这台混动版卡罗拉之后，爱学习的我经常上网看混动版卡罗拉的结构组成，学习了一些车友的驾驶经验，发现混动车和纯油车驾驶方法还是有区别的。比如，启动车辆感受就不一样。普通车辆行驶前有一个发动机起动机启动的过程，而丰田混动却没有这个发动机启动过程，丰田混动的启动有的时候静悄悄，有的时候也是发动机一下就轰鸣起来，刚开始还不知道为什么会有不一样的启动感觉，通过网上学习后才知道丰田混动的工作逻辑，顺着逻辑慢慢也掌握了丰田混动的使用窍门，让爱车工作的更加顺畅。
丰田混动行驶过程中油门控制也有技巧。大家可以看看目前网上丰田混动的车友们炫的油耗，很多没有开过丰田混动的车友们觉得不可思议，为什么有的车友发布的油耗低的在两点几升百公里，有的高的又在六升百公里往上走，其实开过丰田混动之后就会觉得这些油耗都很正常，这就是丰田混动的奥妙所在！丰田混动的油耗对于国省道和市区很友好，尤其适合平均时速在30-80公里之间的路段，这样的路段在良好的驾驶习惯加持下，丰田混动可以充分发挥出它的燃油利用率，将油耗降到四升以下百公里不在话下。
总之，你去了解丰田混动，它就会回馈你一个好的油耗，想要油耗低的车友们可以多多了解一下丰田混动吧！