作为一名汽车爱好者，20万级的车一直是我研究的的区间，最近籁鸿蒙版把我注意力拉过来了，目前没看到有现车试驾，纯靠看论坛里各位发的和官方发布的一些配置信息，在这里就和各位聊聊我认为这台车值得期待的点和我个人认为不足的地方。

先说比较吸引我的点吧
1.鸿蒙5.0座舱
这应该是这台车最大卖点了，官方说搭的是鸿蒙5.0，如果情况属实确实不错，要知道现在不少新能源车还处于4.0版本，15.6英寸的大屏看着也不错，最后说一下这个HUAWEI SOUND音响，官方说能达到百万级体验，作为音乐爱好者真的很期待实际听感，反正这几点值得期待，但是具体实际体验如何还得试驾过后才能知道。

2. 舒适和健康配置
这些年日产出的车型就一直以舒适性宣传，比如N7、N6、现在的天籁也是如此官方重点提了4.0版座椅，主驾有气动腿托，女王副驾带通风、加热、按摩，还能自动迎宾后滑，看着也不错，虽然没实际体验过，但想来应该和N7的AI云毯一样。

3. 外观质感， 
值得表扬的是天籁没搞夸张的设计，延续了老款天籁的外形，确有略微升级，新增的幻影紫车色。尾部也配了贯穿式星河尾灯，这样小心翼翼的升级改造我觉得是天籁做得很好的地方，毕竟一台老牌合资车不能更改太多，会丢掉原有优势的。

以上就是值得期待的地方，但是不得不提几点我认为的不足之处
1. 动力总成没升级，2.0L版本略显鸡肋
官方明确说动力还是老款的2.0L和2.0T组合，CVT变速箱也没换。日产车的动力被吐槽已经不是一天两天了，之前开过朋友的老天籁，老款2.0L动力就偏肉，日常通勤够但超车没信心，这次改款没优化，对追求动力的用户来说有点失望。而且CVT的老问题，比如低速异响、冷保护，官方没提是否改进，北方用户冬天用车可能还是会受影响。

2. 实体键大幅取消
官方宣传内饰以大屏为主，很多物理按键都取消了。之前在开朋友的老天籁时就说过，开车时调空调、音量，实体键盲操又快又安全，算是老款车型的一个优点，没想到新款这么快就打脸，全靠触屏的话，下雨天手指湿滑或者长辈上车操作，大概率会手忙脚乱。更让人吐槽的是车内开门方式改成了上扣按键式，看着不美观还容易积灰，清洁起来麻烦，不如传统把手实用。

3. 非华为用户不友好
鸿蒙的跨设备流转看着香，但明显更依赖华为手机。我用的是苹果，身边不少朋友用其他安卓机，要是买了这车，大概率没法享受流转功能，只能连蓝牙用基础功能。对比竞品同时支持HiCar和CarPlay，兼容性差了点，对非华为用户不够友好。
4. 智驾配置偏低，老款车机问题没说清
官方只提了基础的定速巡航和车道保持，现在20万级竞品不少都配了高速NOA甚至城市领航，经常跑长途的话，没有高阶智驾会累很多。另外，老款天籁车机升级难、导航老旧的投诉特别多，官方只说换了鸿蒙座舱，但没提后续OTA升级是否有保障，会不会出现“新瓶装旧酒”的情况，还得打个问号。

总结一下吧，观望党和刚需可以等实车，这类人可重点关注
如果是华为用户，看重智能车机、乘坐舒适和健康属性，又不想放弃燃油车的补能自由，天籁鸿蒙版值得重点关注，目前看它确实把燃油车的智能体验拉到了新高度。
但如果追求动力、常用非华为手机，或者很在意实体键盲操和智驾配置，建议再等等实车试驾：毕竟发布会只展示了优点，智驾实际表现、触屏盲操便利性、高速静谧性这些，还得实测才知道。
没有完美的车，只看需求能不能匹配，以上纯靠官方信息的分析，欢迎车友们评论区交流，等实车到店了我再去试驾和各位分享。