不可否认,当前国内车市竞争愈发激烈,斯柯达在国内市场的销量日渐萎缩。加上一些地方的4S店转型升级,以至于“斯柯达就要退市”的论调甚嚣尘上,然而,销量不佳并不意味着斯柯达的车质量不好。
斯柯达与大众同平台,无论是紧凑级的明锐,还是 B 级速派,再到中型 SUV 柯迪亚克,都是上汽大众一些热卖车型的完美平替,且价格更优惠。“懂大众的都买了斯柯达”这句话在今日仍然适用。
斯柯达的定位也比一些已退市的合资品牌更加清晰,主要针对追求极致性价比的人群。
上汽大众已明确将斯柯达纳入大众联营并网,通过“联营服务”模式,借助上汽大众在三、四、五线城市更为广泛的销售网络,扩大斯柯达的市场覆盖率,为消费者提供更便捷的购车和售后服务,弥补了斯柯达自身网络渠道的不足。
同时,斯柯达车型采用 MQB 平台、EA211/888 发动机、DSG 双离合等技术,与大众同平台共技术,确保了车辆在品质和性能上的可靠性和一致性。所以,那些“斯柯达要退市”的论调可以休矣。
期待斯柯达能抓住新能源汽车发展的契机,紧跟时代潮流,继续推出性价比超高的好车。