既然拆了网关,那就再说下一键启动的问题,一键启动首先把启动指令通过低速KAN总线发送到网关,网关处理后通过高速KAN总线发送到发动机电脑,发动机电脑控制K1继电器启动发动机。然后再把启动成功的指令发送给一键启动。
到这里就说明,为啥天冷或者电瓶亏电的时候,按一键启动马达响一声,然后一键启动无反应,等一会儿就能仪表下电了。
因为启动的瞬间启动马达瞬间拉低了电瓶电压,电压低于9V一键启动模块重启,给发动机电脑启动的指令中断,也就是报KL30电压低故障以及两个按钮节点丢失等故障。通过看这个网关主板的电源滤波电容,居然只有660UF,那么我就敢赌一键启动模块里的虑波电容也大不了。所以对于一键启动重启故障的解决后期通过拆开一键启动模块里主板,对虑波电容下手,就是更换更大容量的电容,通过多个并连的方式增加总容量以及减小内阻,应对启动瞬间的电压波动。