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Part 1:国际惯例的道叨叨时间
意大利是一个象征着自由、浪漫以及野性的国度,他们造出的产品在世界范围都吸引着人们为其买单,而这种魔力,在汽车行业中就体现在了兰博基尼、法拉利这样十分狂野的超跑身上,浑厚而又有力的声浪引无数男人尽折腰。
而玛莎拉蒂,这个法拉利的姊妹品牌,自打进入国内来就受到了一众渣男渣女们的追捧,有句调侃的话,十个开玛莎拉蒂的男生里面有九个渣,还有一个特别渣,当然这也就是个段子,大家乐呵乐呵就行了
玛莎拉蒂最早进入国内的时候只有GranTurismo这一个车型,虽说直到2020年了,GT还是几乎保持着当年的样子,这几年国内的汽车行业发展突飞猛进,玛莎拉蒂要想赚的盆满钵满就也得推出新款的车型,近些年推出的总裁、Ghibli、Levante就能看出玛莎拉蒂的诚意了。与我而言,能驾驶这么一台性感又骚气的荷尔蒙机器,一直是我心心念念的事儿,当然了,也想自己能试试玛莎拉蒂这车是不是真的如大家所说的买声浪送车...
不过我还真给遇到了天上掉馅饼的时候,某凸租车上的一个玛莎拉蒂总裁一天体验的机会竟然让我给抽中了!!中奖绝缘体的我做梦也没想到有一天我也能中奖,虽说不是送玛莎拉蒂给我,但是能体验一把就已经让我很知足了~
Part 2:性感而又优雅的造型让我痴迷
拍摄地:千灵山停车场
设备:佳能6d2+24-105
那么接下来我们聊聊这台玛莎拉蒂的总裁,看看专门做性能车的公司造出来的豪华轿车是什么样的吧~
虽说玛莎拉蒂总裁和奔驰S级、宝马七系算是同级别的,但是从设计语言上来看总裁完全就是运动取向。硕大的竖条纹中网和现在AMG的设计语言类似,以及侧面前轮上方类似鲨鱼鳍的标志和C柱上的Saetta的Logo也传承了经典
侧面线条来看,我感觉是比帕拉梅拉要好看的,而且整体感觉就比帕拉梅拉大了一圈,符合行政级轿车的气场,帕拉梅拉虽说也很好看,但是有点用力过猛的意思
Part 3:内饰用料豪华,然而装配工艺不敢恭维
Part 4:狂躁的动力和迷人的声浪,让人欲罢不能
接下来就是让人血脉喷张的驾驶部分了,这台车由于是入门级别的总裁,所以采用的是前置后驱的布局,发动机也是3.0T的低功率版本,最大马力330马力,与之匹配的是来自ZF的8AT,虽说“仅有”330马力的总裁还是比高配车型差了点意思,但是这台可是后驱,太大的马力就很容易在马路上上演“爱的魔力转圈圈”了
Part 5:总结
对这个级别的豪车来说,性价比是不用考虑的,因此买玛莎拉蒂总裁的车主群体,我觉得应该是家里已经有S级或者其他行政级轿车,而总裁更多是为了充当生活的调味剂。
体验完了总裁以后,我觉得那句买声浪送车还真没错,不过内饰的表现让我觉得还是有点不符合百万级的身价,不过也只有我这种买不起的人才会考虑这么多了,对于买得起总裁的人来说,喜欢就行了,直接刷卡不bb
不过很幸运的体验到了总裁我也觉得很知足了,那么问题来了,如过你有这么多的购车预算你会选择哪款行政级轿车呢?欢迎大家在底下留言或者关注我的WB去评论:“热闹de海岸线”,咱们下期再见~
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