维修保养论坛朋友们好，我Painkiller又来啦！

我发帖虽然技术水平不高，但也是以提高技术水平为目的，以发干货为己任。这回的帖子内容是自己动手更换冷却系统散热器，也可以叫做水箱，不过大家也经常把冷却液膨胀箱叫做副水箱，容易引起混淆，我还是叫做散热器吧。

既然是教学贴，就要先简单介绍下发动机冷却系统。发动机运转起来之后是要不断产生热量的，这就需要冷却，并且把发动机维持在正常的工作温度，散热器就是用来给这个系统降温的。正常汽车前面应该有两个长得像散热器的东西，其中一个是空调系统的冷凝器，另一个才是真正的散热器。 简单地说吗，散热器就是金属叶片做成的网状物，冷却液从中通过，把热量传递给空气。既然要有循环，就至少有两根管子，一进一出。而在实际散热器上还有散热风扇，用来在需要时加强散热效果。自动挡车型，还有自动变速箱油冷却管从散热器中通过，用来冷却自动变速箱。所以，要更换散热器的话，先要放掉冷却系统内的冷却液，然后至少需要断开两根冷却液管，断开冷却风扇插头，有的还有温度传感器插头，以及变速箱冷却管。把这些连接都断开后，就可以把散热器提起，连带散热风扇一起拿下。拿出旧散热器之后，把必要的部件转移到新散热器上，然后把他们原样装回，装满冷却液并且排掉系统内空气。这样散热器就换完了。

今天本帖的示例给大家带来的是一辆2003年的丰田Avalon，这车子国内没官方没有引进，不过有些少量的进口，在美国丰田对Avalon的定位是比凯美瑞高一点，在北美市场类似于皇冠的地位，就是挂丰田标的最大的轿车。但是由于是前驱车型，所以更贴近于凯美瑞而不是皇冠。车子是前驱的，采用的是VVT-i 3.0L V6发动机，在2003年来说性能也还是不错的。这辆车是我一朋友的，去年买来到现在，质量还比较稳定，上一任车主的全车油水也都换过了，没有什么故障。不过上一周，他的车子散热器漏水。去这边修理店，连工带料要价400多美元，丰田dealer得要800。而散热器这零件我们网上查到的才要40多美元，我们显然不能当这冤大头啊。果断叫他网上下单我们DIY。 最后连带买了新散热器，还有新管子和管箍一共70多美元。这个周六，东西到期了，我也有时间，和朋友一起动手把新的散热器换上。 

好啦，动手啦。

补充一下，换散热器用到的工具和材料挺简单的，套筒扳手，开口扳手，螺丝刀，钳子（最好备上长的短的，弯嘴的用来打开皮管卡子），接水盆，漏斗，空瓶子，新防冻液，新散热器，一些清理用品，就能完成这项工作了。